Сообщений в теме: 1388

[mikhail]

зачем в сервис????? лег под бампер и вперёд очень всё легко
одно неудобство чтобы соеденить провод маму и папу требуется ,между бампером и подкрылком
засунуть обе руки ,а места там мало!!!!

ЗАЧЕМ СЕРВИС??? КАКИЕ ПРОВОДА ОТСОЕДИНЯТЬ???
ЕСЛИ ЗАЛЕЗ ПОД БАМПЕР ,ТО НА КОРПУСЕ ПТФ СНИЗУ УВИДИШЬ КРУГЛОЕ ОТВЕРСТИЕ С ПРОБКОЙ. КАК БАРАШКУ ЕЕ ОТКРУТИЛ И ЛАМПОЧКА ВЫПАЛА. МЕНЯЙ!!! ОДНО ПЛОХО ПО ЛЮБОМУ В ГРЯЗИ БУДЕШЬ!!!

[PARTYzanka]

Одна из ламп ближнего света (та, что со стороны, где расположен аккумулятор), а именно Philips X-treme Power, проработала 5 с половиной месяцев и сегодня издохла
Хорошо хоть, что на улице не крещенские морозы

ЗЫ: Подняла благосостояние магазина автозапчастей "Планета Железяка" на 1400 рупий, после чего жаба объявила мне бойкот

[mmx]

Одна из ламп ближнего света (та, что со стороны, где расположен аккумулятор), а именно Philips X-treme Power, проработала 5 с половиной месяцев и сегодня издохла

Ничего удивительного. За яркий свет расплачиваемся снижением ресурса. Сами "Филипсы" об этом предупреждают. В долгоиграющих у них ходят EcoVision и NightGuide DoubleLife.

[mmx]

у меня точно цветные стоят

Сегодня глянул в повторители поворотников. У меня там стоят бесцокольные прозрачные лампочки W5W; в плафоне в багажнике и в бардачке - трубочки 10-ваттные 41мм. Докупил недостающие лампочки, теперь у меня полный комплект по номиналам для замены.

[Newmichael]

В Ашане на пересечении МКАД и Осташковского есть мини предохранители набор (6шт) 30-25-20-15-10-5А по цене 22р за все, а так же дворники бош(60с) -177р шт . И куча сеток в багажник по 300р

[Dmitrijj]

Сегодня глянул в повторители поворотников. У меня там стоят бесцокольные прозрачные лампочки W5W; в плафоне в багажнике и в бардачке - трубочки 10-ваттные 41мм. Докупил недостающие лампочки, теперь у меня полный комплект по номиналам для замены.

А не подскажите что входит в Ваш комплект? А то что то покупать у ОД за 900руб. жаба душит...

И по поводу предохранителей если можно...

Спасибо!!!

[mmx]

А не подскажите что входит в Ваш комплект? А то что то покупать у ОД за 900руб. жаба душит...

И по поводу предохранителей если можно...

Спасибо!!!

1. H1 (дальний, 12В/55Вт) - 2 шт.
2. H7 (ближний, 12В/55Вт) - 2 шт.
3. W5W (габариты передние, повторители, номер, салонный свет) - 4 шт. (на всякий)
4. R5W (габариты задние) - 2 шт.
5. P21W (стоп-сигналы, задний ход, задняя ПТФ) - 2 шт.
6. PY21W (передние и задние поворотники) - 2 шт.
7. трубочки 41мм (освещение багажника и бардачка, 12В/10Вт) - 2 шт. Название типа не знаю.

Предохранители пока собрал только маленькие: 5А, 7,5А, 10А, 15А, 20А, 30А.
Большие ещё не покупал, мне нужно будет купить номиналом 30А, 40А, 50А.

Полезная страничка для подбора лампочков...

Сообщение отредактировал mmx: 10 Март 2009 - 19:31

[ANTONIO-B]

Блок управления кондиционером снимается мутно. Надо снять магнитолу , отвинтить два болта сверху и вынуть блок ... И TECH-ом вроде надо программировать после снятия ....
Информация подсмотрена в TIS

А вот и нет!!!!!

Я менял. Ручки, потом панельку снимаем. Пинцетом вращаем лампу и выкручиваем (там бесцокольная лампа вставлена в прямоугольную базу). Можно саму лампу из базы выташить, но так как она скользкая - на губки утконосов положите изоленту.

А вот ваше объяснение почти точное
Сегодня с Hammer_80 поменяли лампочки на его и моей машине!!!
Все оказалось просто...Снимаем панельку тупо тащя ее на себя..потом вынимаем ручку,которая мешает..снимаем защитную панельку...лампочку вынимать лучше с использованием инструмента,хотя я вынул пальцами расшатам лампочку Лампочки по 14руб Осрам

[hammer_80]

А вот и нет!!!!!
А вот ваше объяснение почти точное
Сегодня с Hammer_80 поменяли лампочки на его и моей машине!!!
Все оказалось просто...Снимаем панельку тупо тащя ее на себя..потом вынимаем ручку,которая мешает..снимаем защитную панельку...лампочку вынимать лучше с использованием инструмента,хотя я вынул пальцами расшатам лампочку Лампочки по 14руб Осрам

только сначала панельку , а потом ручки и белый отражатель

[ANTONIO-B]

только сначала панельку , а потом ручки и белый отражатель

Ну я так и написал

[hammer_80]

Ну я так и написал

[Vlad B]

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 5.12.2008, 22:10) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
Как электрохимик скажу, про разогрев электролита дальним светом 55+55 ватт на 10сек - это даже не смешно. Посмотрите на досуге график зависимости плотности электролита от окружающей температуры.
Вы с первыми секундами прокрутки двигателя стартером доведете температуру электролита гораздо на более высокое значение, чем просто зря потратите емкость АКБ на мнимые операции со светом.

Включать свет рекомендуют, потому что именно из-за быстрого разогрева тепло не успевает равномерно распределяться - происходил локальный перегрев, вызывающий деформацию пластин и осыпание активного слоя.

Вы не путайте плотность упаковки электродов стартерных, тяговых АКБ с обычными, они специально рассчитаны, чтобы не допускать локальных перегревов, а уж чтобы началась деформация пластин и осыпание активного слоя нужна неплохая печка, т.к. активный слой - фактически керамика.

Насколько помню из тестов АКБ в журналах (вот только не надо тыкать меня носом в то, что якобы там врут - ну не могут они во ВСЁМ врать - это я сразу всем говорю ) - стартерный ток обычно 480 А - полагаете, что стартер на Мериве ест менее 240? А на других машинах тогда как? Нет, серьёзно, интересно ведь.

Про "прогрев" электролита - откуда всё-таки журналисты и бывалые водители это "выдумали"?

Стартер есть меньше, я полагаю 240А это будет ток его КЗ.

А бывалые "журналисты" и бывалые водители выдумали это именно потому что они "бывалые" и пользовали старые конструкции стартерных АКБ, сейчас уже давно новые и активные слоя и новейшие сепараторы, и технологии спекания электродов, да много чего нового, в том числе и состав самих электролитов. Так что не тратьте драгоценную энергию АКБ в морозы просто так, можете даже с термометром и вольтметром залезть к АКБ и померять напряжение и температуру до "прогрева фарами" и после, по моим данным разница не превышает 0.2В по напряжению, по температуре не мерял, но думаю в -30*С там так и останется -30*С, пока АКБ действительно не согреется от потребления стартера.

[Uncle Bob]

..
А бывалые "журналисты" и бывалые водители выдумали это именно потому что они "бывалые" и пользовали старые конструкции стартерных АКБ, сейчас уже давно новые и активные слоя и новейшие сепараторы, и технологии спекания электродов, да много чего нового, в том числе и состав самих электролитов...

М-м-м. Вот с такой стороны на проблему я ещё не смотрел. Не будучи химиком вполне могу согласится, но вот жизненный опыт и природная въёдливость (или вредность? ) подсказывают, что если дело именно в этом, то после статей на форумах АР и ЗР, которые я стараюсь прочитывать, уже были бы аналогичные возражения химиков. Как-то не верится, что они не читают журналы (в студенчестве зачитывался журналом "Химия и жизнь" у друга с другого факультета).

[Vlad B]

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 13.3.2009, 17:41) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
..
А бывалые "журналисты" и бывалые водители выдумали это именно потому что они "бывалые" и пользовали старые конструкции стартерных АКБ, сейчас уже давно новые и активные слоя и новейшие сепараторы, и технологии спекания электродов, да много чего нового, в том числе и состав самих электролитов...

М-м-м. Вот с такой стороны на проблему я ещё не смотрел. Не будучи химиком вполне могу согласится, но вот жизненный опыт и природная въёдливость (или вредность? ) подсказывают, что если дело именно в этом, то после статей на форумах АР и ЗР, которые я стараюсь прочитывать, уже были бы аналогичные возражения химиков. Как-то не верится, что они не читают журналы (в студенчестве зачитывался журналом "Химия и жизнь" у друга с другого факультета).

Вы думаете такие издания как АР и ЗР живущие за счет рекламы от производящих брендов допустят появления статьи от независимых электрохимиков?

Вот после такой ахинеи:

К маркировке «калий» отнесемся с опаской. На заводах в свинец добавляют сурьму (издержки технологии), а она едва ощутимо увеличивает саморазряд и газовыделение. Некоторые фирмы заменили сурьму калием. Когда все исправно, такой аккумулятор и в самом деле предпочтительней. Но если напряжение поднимется на вольт - другой (а это не редкость), батарея зашипит как змея: газ рвется наружу со свистом! Тут главное - вовремя остановиться и выпрыгнуть из машины. От греха...

http://www.zr.ru/articles/4100

Я во вменяемости авторов очень сомневаюсь, т.к. начальное напряжение заряда для кальциевых АКБ ~ 14.5В. Именно поэтому на автомобилях рассчитанных на старые АКБ со старыми РН не превышающих напряжение 14.2В такие АКБ очень быстро умирают, т.к. происходит деградация активного слоя из-за постоянного недозаряда.

[hammer_80]

А необслуживаемые кальциевые батареи благодаря еще более низкому газовыделению должны служить пять-семь лет — тоже вообще без какого-либо ухода. Но «кальциевые» батареи больше, чем низкосурьмянистые, боятся глубоких разрядов — если несколько раз подряд полностью разрядить такой аккумулятор, то он может выйти из строя.
http://www.autorevie...n20/akkum/1.htm
и до кучи ещё и сухие
http://www.autorevie...2/n15/bat/1.htm

[Vlad B]

А необслуживаемые кальциевые батареи благодаря еще более низкому газовыделению должны служить пять-семь лет — тоже вообще без какого-либо ухода. Но «кальциевые» батареи больше, чем низкосурьмянистые, боятся глубоких разрядов — если несколько раз подряд полностью разрядить такой аккумулятор, то он может выйти из строя.
http://www.autorevie...n20/akkum/1.htm
и до кучи ещё и сухие
http://www.autorevie...2/n15/bat/1.htm

Да, с кальциевыми проблема, там и одного раза хватит разрядить "в ноль", чтоб потерять часть емкости.

[Генрих]

Уважаемые, кто нибудь менял лампы в адаптивных фарах?
Про рекомендации "к ОД" в мануале читал. Однако в отпуске путешевствую на авто по бескрайним просторам России..., и где я и где тот дилер.
Не может быть, что все так запущено, и руки у меня не кривее чем у сервисменов(ИМХО).
Нигде не нашел внятнойкартинки собственно конструкции фары.
Может подскажет кто????

[Роман Химов]

Тоже поупражнялся сегодня, 20100 с копейками проехали и погорел левый ближний.

Выбрал антикризисные лампы из серии "для жадных", Philips EcoVision, в нашей деревне это 838 твёрдых рублей за пару. Обещают страшную топливную экономию, свет получше и (что здесь упоминал ув. тов. Витек00), вдвое больший срок службы.

Воспользовался мануалами SerHulio, но шурупы-гайки откручивать всё же не решился, везде пролез так.

Слесарно-гинекологический навык +3, однозначно. Но, в принципе, не настолько всё страшно.

Свету от EcoVision, на удивление, действительно как-то поболе, чем от штатных, что порадовало.

С нетерпением жду результатов топливной экономии и греюсь мыслью об уменьшенных выбросах CO2.