Сообщений в теме: 10208

[Simpson]

Гасит климат, если на него попадает солнечный свет.

Климат работает только ночью?

[VVsevolod]

Климат работает только ночью?

Просто в старых машинах (не только Опелях) при попадании солнечнего света на датчик т-ры климат выпадал в аут и начинал дико морозить. Поэтому на современных машинах стали ставить датчик нагрева (солнечного света). Читал об этом, но точного источника не назову. Отсюда и вопрос.

А климат работает днем. Как правило

Сообщение отредактировал VVsevolod: 01 Июнь 2010 - 22:50

[bellyi]

Просто в старых машинах (не только Опелях) при попадании солнечнего света на датчик т-ры климат выпадал в аут и начинал дико морозить. Поэтому на современных машинах стали ставить датчик нагрева (солнечного света). Читал об этом, но точного источника не назову. Отсюда и вопрос.

А климат работает днем. Как правило

По идее должен быть еще датчик температуры, а климатическая установка должна холодить отталкиваясь от значения температуры от этого датчика и от показаний датчика у лобового, который нужен для оценки интенсивности теплового солнечного излучения. Какие-то такие мысли приходят в голову, а может и слышал где, на истину не претендую.

[Simpson]

Как побороть ошибку 1612? Проблемы с иммобилайзером или пора сменить батарейку в ключе? Батарейка не менялась лет 25...

Сообщение отредактировал Simpson: 02 Июнь 2010 - 14:22

[expert777]

Сегодня после 2-х часовой поездки в пробках, приехав на место назначения и припарковавшишь машина сама заглохла, даже ключ не пришлось поворачивать! Попробовал завести 3 раза, не заводится, считал ошибку по лампочке Р0230

(Неисправность первичной цепи топливного насоса Основные OBD-II коды по двигателю и коробке (Generic OBD-II codes, P0XXX, P2XXX, P34XX-P39XX)
Неисправность реле топливного насоса Коды Opel - Двигатель - Система Siemens Simtec 56.5)

Через 30 минут машина завелась с пол оборота и весь день ездила без проблем, контрольные лампочки на приборке не загораются.

Вопрос к знатокам, как понять данный вид неисправности и где копать, или не заморачиваться и ездить дальше, кто что скажет???

Ну вот, сегодня катался целый день без проблем, но вечером машина опять не захотела заводиться! Решил открыть капот и добраться до реле топливного насоса, но капот не открывается, видимо трос порвался. В связи с этим хочу узнать, как теперь открыть капот, может кто сталкивался на мериве???

[Simpson]

я думаю стОит начать с батарейки.... ну и до кучи пред проверить.

Пасибо. Взял запасной ключ, с ним ошибка тоже есть. Правда, тереть ее еще не пробовал. Батарейка вроде живая, передохранитель тоже.

[Дмитрий 29 регион]

я ее смотрел. она кредитная. отсюда и цена такая. ну и коцанная кое где. Хозяин утверждал что его в салоне ждет мерива оуписи. думайте сами.

Огромное спасибо!!!!!
Вот именно такого ответа я и ожидал - в смысле надеялся,что найдется человек на форуме,кто ее смотрел

[expert777]

посмотрите крепление троса к самой ручке капота в салоне.... возможно там выскочил из зацепления. Если да, то потянуть пассатижами.

Это я сразу посмотрел, вытащил тросик из зацепления, снял ручку, пытался тянуть за тросик но никакого результата, немного вытянулся и все больше не тянется, капот не открывается. Завтра с утра на яму заеду посмотрю, может снизу можно дотянуться до замка на капоте. Как вариант появилась мысль снять решетку радиатора отжав защелки и доступ к замку на капоте будет открыт, но думаю такой вариант не прокатит, вроде решетка не только на защелках крепится, а еще саморез с внутренней стороны. Буду с утра смотреть

[Serg Junior]

Пасибо. Взял запасной ключ, с ним ошибка тоже есть. Правда, тереть ее еще не пробовал. Батарейка вроде живая, передохранитель тоже.

Вообще иммобилайзеру батарейка в ключе не нужна. Совсем.

Искренне ваш, Капитан Очевидность

[Stani]

В своем сообщении я описывал замеченную проблемку с боковыми малыми стеклами, так вот в продолжение истории: сегодня позвонил представитель ОД и сообщил, что пришел ответ из головного офиса - дефект признан, и признан гарантийным. Отметили, что подобное встречается очень редко ( а как же посты, где мне ответили, что у некоторых то же самое, что у меня?). Моему дилеру рекомендовано срезать и переклеить стекла. При этом отметили, что в процессе этого возможно повреждение уплотнительных резинок форточек и рекомендовали сразу заменить и их... Мой дилер извинился за задержку и сообщил, что резинки заказаны, срок поставки до 20 дней. По приходу будут переклеивать все стекла... Даже не знаю, что и думать. Надо ли соглашаться на такую процедуру, если такое у всех? И почему в головном представительстве не сказали, что это все "в порядке вещей и так и должно быть?"

Вот, посмотрите, на картинке видно, что углы боковых стекл приклеены не совсем по периметру.

Прикрепленные изображения

• 

[Art-lin]

вроде решетка не только на защелках крепится, а еще саморез с внутренней стороны.

Да, саморезами тоже.

[Евгений2]

Коллеги!
Вопрос к тем, кто сталкивался с каким то ремонтом по гарантии.
Гарантия еще пока есть, есть некоторые неприятные мелочи, хотелось бы их решить. Ждать очередного ТО и там предъявлять "неполадки" или отдельно по ним можно заехать в салон и решить вопрос?
что и как лучше? по опыту?

[S-ancho]

У меня замок багажника глючил, при случае заехал и предъявил дилеру рядом с местом жительства. Итог - поменяли по гарантии. Правда предупредили, что посмотрят и поставят вердикт, если гарантия - все за счет гарантийного ремонта, если по моей вине - то диагностику я оплачиваю, а по ремонту позже согласуем.

[ANTONIO-B]

Это я сразу посмотрел, вытащил тросик из зацепления, снял ручку, пытался тянуть за тросик но никакого результата, немного вытянулся и все больше не тянется, капот не открывается. Завтра с утра на яму заеду посмотрю, может снизу можно дотянуться до замка на капоте. Как вариант появилась мысль снять решетку радиатора отжав защелки и доступ к замку на капоте будет открыт, но думаю такой вариант не прокатит, вроде решетка не только на защелках крепится, а еще саморез с внутренней стороны. Буду с утра смотреть

решетка радиатора сидит на 8-10 саморезах со стороны мотора...так что только через низ видимо..

[expert777]

Сегодня с утра залез в яму, снял защиту и открыл капот за 2 минуты, достаточно было просунуть руку между радиатором и двигателем, дернув за пружину которую тянит трос, капот открылся. Выяснилась причина, трос крепится к верхней поперечина рамки радиатора на маленькой скобе с саморезом, так вот этот саморез был плохо закручен и трос не фиксировал.

По поводу решетки радиатора, она крепится изнутри на восьми саморезах.

Далее добрался до блока реле, посмотреть что там с реле бензонасоса, там оказалось все в порядке, чисто и сухо, да и контакт хороший. Но подозрение было что реле не исправно. (Спасибо СЕРЖПИТЕРУ за схему из ТИСа с расположением реле бензонасоса). В итоге замител что соседннее реле К26 по схеме из ТИСа такое же что и К34 реле бензонасоса, Оба реле БОШ, у них одинаковые каталожные номера и посадочные места. Вобщем поменял реле местами, проверить исправность К34. Машина завелась поехал кататься по округе, в итоге заглох!!!! Покрутил несколько раз, не заводится, подождал минут 10 завелась. Поехал в гараж снимать бензонасос.

Прочитав здесь на форуме, что насос подходит БОШ от десятки вроде, снял свой насос и пошел до магазина запчастей. Там лежал БОШ (каталожный номер сейчас не помню, коробку от него оставил, переписать на будущее, номер отличается от меривовского) полностью идентичный по размерам с меривовским, даже фишка такая же, единственное отличие в нижней части, на меривовском есть маленький штуцер коториый входит в корпус пластикого стакана (я так понял что это для слива в бак), на БОШ который поставил в нижней части нет такого штуцера, есть просто отверстие диаметром около 1 мм, с небольшим каналом.

В итоге покатался сейчас, вроде все работает нормально, но заметил один ньюанс, раньше машина заводилась с пол оборота, сейчас с этим насосом надо секудны 2 покрутить и потом уже схватывает. Может это зависит от разной нижней части насосов, или в чем проблема, кто знает???

- откуда он на Мериве?

Насколько мне известно на Мериве не ставили гидро, но на автору я часто замечал пометку ГИДРО, видно продавцу всеравно что написать

[alexlit]

Сегодня с утра залез в яму, снял защиту и открыл капот за 2 минуты, достаточно было просунуть руку между радиатором и двигателем, дернув за пружину которую тянит трос, капот открылся. Выяснилась причина, трос крепится к верхней поперечина рамки радиатора на маленькой скобе с саморезом, так вот этот саморез был плохо закручен и трос не фиксировал.

По поводу решетки радиатора, она крепится изнутри на восьми саморезах.

Далее добрался до блока реле, посмотреть что там с реле бензонасоса, там оказалось все в порядке, чисто и сухо, да и контакт хороший. Но подозрение было что реле не исправно. (Спасибо СЕРЖПИТЕРУ за схему из ТИСа с расположением реле бензонасоса). В итоге замител что соседннее реле К26 по схеме из ТИСа такое же что и К34 реле бензонасоса, Оба реле БОШ, у них одинаковые каталожные номера и посадочные места. Вобщем поменял реле местами, проверить исправность К34. Машина завелась поехал кататься по округе, в итоге заглох!!!! Покрутил несколько раз, не заводится, подождал минут 10 завелась. Поехал в гараж снимать бензонасос.

Прочитав здесь на форуме, что насос подходит БОШ от десятки вроде, снял свой насос и пошел до магазина запчастей. Там лежал БОШ (каталожный номер сейчас не помню, коробку от него оставил, переписать на будущее, номер отличается от меривовского) полностью идентичный по размерам с меривовским, даже фишка такая же, единственное отличие в нижней части, на меривовском есть маленький штуцер коториый входит в корпус пластикого стакана (я так понял что это для слива в бак), на БОШ который поставил в нижней части нет такого штуцера, есть просто отверстие диаметром около 1 мм, с небольшим каналом.

В итоге покатался сейчас, вроде все работает нормально, но заметил один ньюанс, раньше машина заводилась с пол оборота, сейчас с этим насосом надо секудны 2 покрутить и потом уже схватывает. Может это зависит от разной нижней части насосов, или в чем проблема, кто знает???

Уже два раза нечто подобное было. Забивалась приемная сетка сбоку внутреннего стакана топливной сборки. Причем грязи не видно-тонкая пыль откуда-то. Чистил зубной щеткой. Насос не менял-первый раз отдельно подключал егои мерял давление манометром- 5,5 атм. Вы проверьте давление в топливной рампе.

[rn9fal]

Вот, посмотрите, на картинке видно, что углы боковых стекл приклеены не совсем по периметру.

Спасибо. Действительно видно. Честно говоря странное решение (не в плане того, что проемы меньше стекол, а в плане никак не закрепленных по углам уплотнительных резинок). Их и уплотнительными-то в данном случае назвать нельзя - так, просто чтобы издалека смотрелось нормально. ИМХО стоит зацепить как-нибудь, и оторвется вся резинка по периметру окна "только в путь". Далее картинку каждый может додумать сам, например легким движением ножа срезаем форточку и... заходите, гости дорогие. Спасает лишь малая привлекательность модели для угонщиков.

[expert777]

Замена бензонасоса не помогла, сегодня опять плохо заводится или вообще не заводится, уже не знаю где копать

Сообщение отредактировал expert777: 04 Июнь 2010 - 18:27