Сообщений в теме: 10208

[Мамай]

Масло оригинал GMовское? Я на нем такое замечал. На Ликви-Моли никакой разницы нет.

да, вы правы - полистал книжку - одно ГМ.

[Uncle Bob]

Вопрос к делавшим или (скорее) к Сержпитеру: как демонтировать консоль между передними сиденьями? Решил не заморачиваться поиском подходящих кнопок на попогреи в торпедо на место штатных (всё равно красивого ничего не нашлось). Хочу врезать по бокам ручника по кнопке от девяточной приборки (с подсветкой) на передние попогреи и запитать от средней розетки.

[mmx]

Вопрос к делавшим или (скорее) к Сержпитеру: как демонтировать консоль между передними сиденьями? Решил не заморачиваться поиском подходящих кнопок на попогреи в торпедо на место штатных (всё равно красивого ничего не нашлось). Хочу врезать по бокам ручника по кнопке от девяточной приборки (с подсветкой) на передние попогреи и запитать от средней розетки.

Ну дядя Вова...
В волшебном FAQ много интересного есть:
http://forum.opel-cl...showtopic=47776

[Мамай]

.... Хочу врезать по бокам ручника по кнопке от девяточной приборки (с подсветкой) на передние попогреи и запитать от средней розетки.

если есть возможность, ставьте ступенчатое управление подогревом.
очень не хватает включения еле заметного подогрева, что бы просто было не холодное сидение.

[УРФИНДЖУС]

если есть возможность, ставьте ступенчатое управление подогревом.
очень не хватает включения еле заметного подогрева, что бы просто было не холодное сидение.

Подгрев руля еще бы нам

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 13 Октябрь 2010 - 11:33

[Мамай]

Подгрев руля еще бы нам

мечты, мечты...

[Uncle Bob]

если есть возможность, ставьте ступенчатое управление подогревом.
очень не хватает включения еле заметного подогрева, что бы просто было не холодное сидение.

А как это сделать на простом коврике Емеля без врезания либо балластного сопростивления, либо электронного регулятора?
Я уже писал, что просто хочу сделать последовательно-параллельное включение 2-х ковриков. Включил водительский на холоде при закороченном пассажирском = сразу прогрев. Снял короткое с пассажирского, оба встали последовательно = 2 коврика с нормальной температурой.

[Cyclops]

А как это сделать на простом коврике Емеля без врезания либо балластного сопростивления, либо электронного регулятора?

например; купить емелю с регулятором...

[Uncle Bob]

например; купить емелю с регулятором...

Ну вот как будто никто и не читает, что комментирует. Ещё предложите махнуть машину на машину со встроенным подогревом. Спасибо, не надо.

Есть 2 коврика _БЕЗ_ регулировки. Нет желания держать 1 или 2 разъёма воткнутыми в розетку и искать на проводах кнопки. Есть желание смонтировать 2 копеечных кнопки С ПОДСВЕТКОЙ в консоль по бокам от ручника и подключить коврики прямо к питающим проводам, НЕ ЗАНИМАЯ розетку.

Всем большое спасибо, без обид.

[Sonora]

Но ведь БК хоть какую-нибудь ошибку показать должен!? Или всё же есть такие ошибки, про которые обывателю знать не полагается и БК скромно умалчивает?

Нету никаких ошибок... Судя по всему, ситуация с БК как с человеком, который внезапно оглох, но продолжает думать, что вокруг просто очень тихо...

[m7m777]

Подгрев руля еще бы нам

Кстати слышали прогноз температуры на предстоящую зиму? Я мельком по телеку услышал что России предстоит самая холодная зима за последнюю тысячу лет. Верить прогнозистам сами знаете, но все же....В связи с этим у меня была мысль чисто на время зимы приклеить попогрейные пластины из набора Емеля под картер двигателя и вывести на аккум через выключатель (идея не моя- в свое время с финляндии пригоняли семерки с электроподогревом картера). До старта сразу двух зайцев убить- подогреть сам аккум малым током и нагреть чуть масло- все движку легче заводиться.
PS За системы Вебасто не агитируйте- сразу соглашусь что они лучше. Но не бюджетно и требует при установке вмешательства в движок наших мастеров "умельцев".

[Uncle Bob]

Оттепель, картер нагреется, синтетика коврика поплавится и коротнёт всю схему. С другой стороны, нагрев нитей там похоже сильный, может и выдержит. Идея неплохая.
А! Ещё минус - а нагреет ли этот коврик через ткань и картер масло достаточно, вот вопрос.
Ага [думает] м.б. коврик на картер, на коврик вспененный материал с фольгированной стороной для отражения тепла обратно в коврик (чтобы внешняя сторона не грела улицу)....

Михаил, м.б. попробуете [а мы посмотрим ].

[m7m777]

А! Ещё минус - а нагреет ли этот коврик через ткань и картер масло достаточно, вот вопрос.

Оттепель в моем регионе не особо теплая, хотя конечно всякое бывает -согласен с минусом. По поводу теплопередачи- то что я видел на витрине автомагазина- это на вид целлофановая пластина с графитовыми дорожками внутри. Ткани нет. Способ крепления- конечно надо поломать голову- чтоб грело движок, а не улицу...

Сообщение отредактировал m7m777: 14 Октябрь 2010 - 16:53

[Дмитрий1]

Господа подскажите где подешевле купить модуль зажигания на мериву 2007 года двигатель z1.6 xep., Задолбал пробивать на массу,свечи меняю регулярно...или где купить резиновые наконечники на модуль,может у кого есть Б/у рабочий. С уважением

[Вовик_]

Господа подскажите где подешевле купить модуль зажигания на мериву 2007 года двигатель z1.6 xep., Задолбал пробивать на массу,свечи меняю регулярно...или где купить резиновые наконечники на модуль,может у кого есть Б/у рабочий. С уважением

Укажите в профиле свой город!

[Sergey_]

у меня была мысль чисто на время зимы приклеить попогрейные пластины из набора Емеля под картер двигателя и вывести на аккум через выключатель (идея не моя- в свое время с финляндии пригоняли семерки с электроподогревом картера). До старта сразу двух зайцев убить- подогреть сам аккум малым током и нагреть чуть масло- все движку легче заводиться.

А теперь берем калькулятор и считаем. Мощность подогревателя Емеля (одинарного) - 20 Вт.
В картере примерно 3 кг масла. Теплоемкость масла - примерно 1700 Дж/кг*К. Чтобы прогреть 3 кг масла на 10 градусов, потребуется 51000 Дж. При мощности 20 Вт на это потребуется чуть более 40 минут.
И это при том, что я не учел теплоемкость самого поддона картера, а также потери тепла наружу - которые в реальности составят не менее половины мощности. Т.е. 40 минут превращаются в полтора-два часа.

Может быть, проще залить масло 5WХХ или 0WХХ?

[UMNIK]

А теперь берем калькулятор и считаем. Мощность подогревателя Емеля (одинарного) - 20 Вт.
В картере примерно 3 кг масла. Теплоемкость масла - примерно 1700 Дж/кг*К. Чтобы прогреть 3 кг масла на 10 градусов, потребуется 51000 Дж. При мощности 20 Вт на это потребуется чуть более 40 минут.
И это при том, что я не учел теплоемкость самого поддона картера, а также потери тепла наружу - которые в реальности составят не менее половины мощности. Т.е. 40 минут превращаются в полтора-два часа.

Может быть, проще залить масло 5WХХ или 0WХХ?

Кастрол эдж 0w30 имеет допуск GM А/В-025. До -25 имеет вид кваса. Пускается(при исправной АКБ) как летом.

[m7m777]

А теперь берем калькулятор и считаем. Мощность подогревателя Емеля (одинарного) - 20 Вт.
В картере примерно 3 кг масла. Теплоемкость масла - примерно 1700 Дж/кг*К. Чтобы прогреть 3 кг масла на 10 градусов, потребуется 51000 Дж. При мощности 20 Вт на это потребуется чуть более 40 минут.
И это при том, что я не учел теплоемкость самого поддона картера, а также потери тепла наружу - которые в реальности составят не менее половины мощности. Т.е. 40 минут превращаются в полтора-два часа.
Может быть, проще залить масло 5WХХ или 0WХХ?

К сведению- в мериве не может быть залито масло выше 5WХХ. По опыту прошлой зимы (-37гр) его вязкости было через чур много при такой температуре- еле стартер крутил. В этом году залил 0WХХ. Но и зиму обещают холоднее. Согласен с вашими расчетами. Но я и не говорил о мгновенном прогреве. Конечно неудобно за 2 часа до поездки включать нагреватель (можно ведь на свободный канал сигналки через реле запитать включение). Речь больше о том чтоб более уверенно завестись в условиях экстримальных температур. Мне просто ничем не добраться до работы(80км) кроме своего автомобиля- представте, если я не смогу завестись- на сколько мне это важно. Если есть другие недорогие автономные варианты согреть двигатель перед пуском- говорите-это весьма интересно (скажем была мысль подкладывать под поддон плоский инфракрасный газовый обогреватель- кто не знает- не имеет открытого пламени, но выделяет много тепла ,но мои газовщики меня заверили что при - 40 разжечь его не смогу- газ сжижется)

Сообщение отредактировал m7m777: 14 Октябрь 2010 - 19:25

[Sergey_]

Если вопрос стоит так жестко - автономный пуск в -40 и ниже, то посоветовать можно только автономную печку.
Даже если прогреть масло в поддоне чем-то мощным - оно тут же снова загустеет в холодных каналах блока, коленвала и распредвалов, и сопротивление проворачиванию двигателя практически не снизится.
Есть способ, которым пользовались авиамеханики зимой во время ВОВ (а там масло было ОЧЕНЬ густое) - но не уверен, что им кто-то воспользуется. Стакан бензина в маслозаливную горловину после того, как заглушил двигатель.

[Харм]

А машина у вас в гараже стоит или на улице? Просто для гаража есть такой способ подогрева (в ЗР вычитал) под картер (на пол гаража) ставится обычная лампа накаливания с отражателем, направленная вверх.... мощность лампы можно подобрать в зависимости от климатических условий.