Сообщений в теме: 10208

[MYron]

Писал чуть выше---немогу считать ошибки двумя педалями.делаю как в ФАКе ничё не мигает!Мож что-то я недопонял?

[Meriva 1.7 CDTI]

Ээээ... А Вы инструкцию вообще читали (хотя бы электронную, которая выложена на сайте клуба)? Сдвинутые к центру кресла как бы можно ещё назад отодвинуть и получить шикарный четырёхместный салон. В итоге задние пассажиры даже ростом выше среднего при сдвинутых назад передних сидениях едут по-человечески, а не зажатыми, или хитро по диагонали, или обжав уши ногами, как это происходит в большинстве поделок, в том числе более дорогих торговых марок.

Не - не читал. Я их вообще не читаю. Разве что если чего-нибудь не получается.
Попробовал исполнить Ваш совет - получилось и понравилось, но вряд ли буду пользоваться.

[S-ancho]

Второй раз за последнюю неделю замечаю, что у меня на ходу при движении, если не заперт ЦЗ, открывается крышка бензобака. Вообще она как-то неплотно стала прилегать, вода под нее свободно попадает. То ли сама крышка деформировалась, то ли защелка разболталась... Ни у кого ничего подобного не было?

P.S. Сегодня в пробке какая-то девушка из соседнего ряда на Гетсе подъехала , открыла окно и захлопнула мне крышку, за что ей большое спасибо. И такое бывает

[matvei]

Второй раз за последнюю неделю замечаю, что у меня на ходу при движении, если не заперт ЦЗ, открывается крышка бензобака. Вообще она как-то неплотно стала прилегать, вода под нее свободно попадает. То ли сама крышка деформировалась, то ли защелка разболталась... Ни у кого ничего подобного не было?

P.S. Сегодня в пробке какая-то девушка из соседнего ряда на Гетсе подъехала , открыла окно и захлопнула мне крышку, за что ей большое спасибо. И такое бывает

У меня кусок от ушка отломился. Пояльник и скрепка решили проблему.

[S-ancho]

Сегодня проверил, ушки целы, пока непонятно.

[rasha13]

Или войти в тест режим бортового компа. Как - на форуме обсуждалось.. Там есть дисплюй с напряжеметром. Пользуюсь ентой фичей иногда. Удобно и мультиметра не надо.

Спасибо за ответ, попробую все сделать. Еще вопрос по этой же теме: вдруг сигнализатор опять
загорится можно ли доехать до ближайшего сервиса ? Если да, то какое расстояние?

Сообщение отредактировал rasha13: 19 Май 2011 - 20:32

[Алексей Белухин]

Всем добрый день.
менянли воздушный фильтр, фильтр кондиционера - теперь при включении омывателя заднего стекла вода вместо стекла льется под переднее крыло. что нужно открутить и где что бы добраться до шланга на задний стеклоомыватель?
спасибо.

[spet]

Всем добрый день.
менянли воздушный фильтр, фильтр кондиционера - теперь при включении омывателя заднего стекла вода вместо стекла льется под переднее крыло. что нужно открутить и где что бы добраться до шланга на задний стеклоомыватель?
спасибо.

[attachmentid=72672]

Прикрепленные файлы

•  00402755.rtf.pdf   72,1К   708 скачиваний

[Sssnake]

знаю, что вопрос терся неоднократно. и в ФАКе есть
но, возможно, у кого-то появились иные решения этой проблемы
Хочу пожаловаться на поведения датчика уровня маслица. Вот вчера, например, снова загорелся. Ехал по трассе, потом по МиКАД, 110-120 км/ч. Так даже останавливаться не стал. Спокойненько доехал до места отстоя с той же скоростью. Выждал минут 10, померил уровень щупом на горячем двигателе. Норма. Для спокойствия повторил процедуру сегодня утром на холодном движке. Норма. Естественно, по пути на работу, а это 16.5 км, лампочка не загорелась
Меня, как интеллигентного человека, терзают классические вопросы: "Кто виноват?" и "Что делать?"
вариант "Лей и забей!" временно не предлагать

[wildmoon]

Это все придумал Черчиль, в восемнадцатом году. А что вам мешает забить? Это видимо немецкая предусмотрительность. Заранее срабатывает датчик. У меня на середине уровня на высоких оборотах верхних передач. На нижних никогда не замечал. Какой вариант решения проблемы (которой по сути нет) можно придумать? Переделать что-то в голове у немцев?

[alexsys74]

знаю, что вопрос терся неоднократно. и в ФАКе есть
но, возможно, у кого-то появились иные решения этой проблемы
Хочу пожаловаться на поведения датчика уровня маслица. Вот вчера, например, снова загорелся. Ехал по трассе, потом по МиКАД, 110-120 км/ч. Так даже останавливаться не стал. Спокойненько доехал до места отстоя с той же скоростью. Выждал минут 10, померил уровень щупом на горячем двигателе. Норма. Для спокойствия повторил процедуру сегодня утром на холодном движке. Норма. Естественно, по пути на работу, а это 16.5 км, лампочка не загорелась
Меня, как интеллигентного человека, терзают классические вопросы: "Кто виноват?" и "Что делать?"
вариант "Лей и забей!" временно не предлагать

Была такая байда на трассе (резко затормозил). Загорелась лампа. Доехал до ближайшего места отстоя. постоял 30 минут. Завел. Лампа погасла. В ближайшем городе заехал магазин купил литрушку такого же масла долил грамм 200 и поехал дальше.
Я так понимаю что это связано с тем что либо датчик стоит на границе масла (уровень норма) или просто немного не доливают при ТО.
Думаю что все здесь данной проблемой не заморачиваюсь.
В багажнике у всех лежит заветная литровая емкость.

[Uncle Bob]

Была такая байда на трассе (резко затормозил). Загорелась лампа. Доехал до ближайшего места отстоя. постоял 30 минут. Завел. Лампа погасла. В ближайшем городе заехал магазин купил литрушку такого же масла долил грамм 200 и поехал дальше.
Я так понимаю что это связано с тем что либо датчик стоит на границе масла (уровень норма) или просто немного не доливают при ТО.
Думаю что все здесь данной проблемой не заморачиваюсь.
В багажнике у всех лежит заветная литровая емкость.

С выводами согласен, но вот по выделенному: был даже спор по этому поводу и (по памяти) больше половины утверждало, что не возят и возить незачем. С другой стороны, за 4 года владения лампа не загоралась ни разу и уровень масла долива между ТО не требовал. С третьей стороны, у Sssnake редкий у нас 1.8 двигатель, может тут собака порылась.

[Sssnake]

А что вам мешает забить?

чувство противоречний

В багажнике у всех лежит заветная литровая емкость.

ога, лежит. слегка напрягает факт, что периодически ее приходится доставать.

[wildmoon]

Дядь Боб да не порылась она. у меня 16хе и лампа мучила когда двигло ело масло. Как только ему поменяли кольца, лампа с тех пор не загоралась ни разу. Вот и все. А сработать она действительно может и на середине уровня. Просто у него машина тоже 2003 года. Это срок. И лампа сигнализирует только одно. Движок помаленьку хавает. Именно помаленьку, раз загорается не часто. Но Sssnake, человек видимо верящий в чудо)) ну долил 200 гр и верь себе дальше

[Uncle Bob]

Дядь Боб да не порылась она. у меня 16хе и лампа мучила когда двигло ело масло. Как только ему поменяли кольца, лампа с тех пор не загоралась ни разу. Вот и все. А сработать она действительно может и на середине уровня. Просто у него машина тоже 2003 года. Это срок. И лампа сигнализирует только одно. Движок помаленьку хавает. Именно помаленьку, раз загорается не часто. Но Sssnake, человек видимо верящий в чудо)) ну долил 200 гр и верь себе дальше

Есть ли жизнь на Марсе? Жрёт ли масло движок Z16XEP? Нет, не жрёт, в очередной раз взохнули с облегчением владельцы.
Хотя, 2011-2003=8, мои 2007+8=2015 - т.е. будем посмотреть на предмет поджирания года через 4. Не факт, что я буду смотреть, но всё же думать надо не забывать.

[alexval]

знаю, что вопрос терся неоднократно. и в ФАКе есть
но, возможно, у кого-то появились иные решения этой проблемы
Хочу пожаловаться на поведения датчика уровня маслица. Вот вчера, например, снова загорелся. Ехал по трассе, потом по МиКАД, 110-120 км/ч. Так даже останавливаться не стал. Спокойненько доехал до места отстоя с той же скоростью. Выждал минут 10, померил уровень щупом на горячем двигателе. Норма. Для спокойствия повторил процедуру сегодня утром на холодном движке. Норма. Естественно, по пути на работу, а это 16.5 км, лампочка не загорелась
Меня, как интеллигентного человека, терзают классические вопросы: "Кто виноват?" и "Что делать?"
вариант "Лей и забей!" временно не предлагать

Добрый день.
У меня тоже машина давно ездит , в смысле год выпуска. Тоже загорается только по трассе или при достижении уровня 1/3 по щупу, приходится доливать. Расход масла от замены до замены (13-15 тыс.км.) - не более 200 гр. Где-то давно на форуме читал, что в машинах дорестайлинговых был дефект щупа по длине и даже GM менял по гарантии. Не обращаю на это внимания, просто лью при замене почти верхний уровень.
Кстати, если у меня лить масло ориентируясь по щупу, то входит всего 3 литра вместо положенных 3,2.
С уважением!

Сообщение отредактировал alexval: 20 Май 2011 - 11:17

[Sssnake]

Но Sssnake, человек видимо верящий в чудо)) ну долил 200 гр и верь себе дальше

в чудеса уже давно не верю - возраст не тот. верю исключительно фактам. а факт в том, что люди даже на новых машинах имели проблему аналогичного характера.
Сержпитер'у в очередной раз спасибо за технический ликбез

[mmx]

С другой стороны, за 4 года владения лампа не загоралась ни разу и уровень масла долива между ТО не требовал.

А у некоторых она умеет гореть только красным...