Сообщений в теме: 10208

[otilla]

Вы все еще моете инжектор в сервисе?
- тогда мы идем к Вам

http://www.corsa-clu...p?topic=16090.0

проще некуда

[andante]

Отъездил два дня с обнуленным путем отсоединения акума и не горящим чеком до сегодняшнего утра ((
Мигающая машинка мигнула так: 10-1-3-6
Из чего получается, если я правильно понимаю, ошибка "Р0136"
Описание кода ошибки:
- высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) с-034
- низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) с-034
- неисправность цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) с-034

Подскажите, что это означает на русском языке?
Где можно посмотреть почитать ?

[mmx]

andante, TIS сейчас под рукой нет, но если О2 - это кислород, а "Датчик 2" - это второй датчик, то что-то случилось в цепи второго лямбда-зонда.

[andante]

mmx, сенк, ммм, а какие то выводы о том, заменой чего нужно озаботиться по этой ошибке сделать можно?

[Simpson]

mmx, сенк, ммм, а какие то выводы о том, заменой чего нужно озаботиться по этой ошибке сделать можно?

Думаю надо в первую очередь проверить цепь нагревателя, да и подключен ли сам датчик.

[ded M]

Думаю надо в первую очередь проверить цепь нагревателя, да и подключен ли сам датчик.

.Для цепи подогрева есть свой код ошибки

[Simpson]

Люди! Почаще производите чистку дроссельной заслонки! Сегодня проделал простую операцию - поменял топливный фильтр, заменил свечи и помыл дроссельную заслонку. Результат - ТАК ДВИГАТЕЛЬ НИКОГДА НЕ РАБОТАЛ! При старте никаких забросов оборотов, очень плавный пуск, все происходит мягко и плавно. Динамика стала просто супер - в гору, где ехал раньше на 3-й, спокойно еду на 4-й передаче.

зы: иридиевые свечи пробега в 40 000 км не выдержали, зазоры расползлись даже на глаз, пробой газов вокруг "юбки" у всех.

Сообщение отредактировал Simpson: 27 Май 2011 - 21:12

[VVsevolod]

Люди! Почаще производите чистку дроссельной заслонки! Сегодня проделал простую операцию - поменял топливный фильтр, заменил свечи и помыл дроссельную заслонку. Результат - ТАК ДВИГАТЕЛЬ НИКОГДА НЕ РАБОТАЛ! При старте никаких забросов оборотов, очень плавный пуск, все происходит мягко и плавно. Динамика стала просто супер - в гору, где ехал раньше на 3-й, спокойно еду на 4-й передаче.

зы: иридиевые свечи пробега в 40 000 км не выдержали, зазоры расползлись даже на глаз, пробой газов вокруг "юбки" у всех.

Что есть "промывка дроссельной заслонки"?
Иридиевые свечи дохаживают первые 10 тыков, надеюсь проходят до 20-25...
40 000 км - ну, не обольщаюсь на этот счет.

[MERIVчанин]

[quote name='VVsevolod' date='27.5.2011, 22:28' post='1094839']
Что есть "промывка дроссельной заслонки"?

В своё время, когда я "вылизывал" свою 2104, я периодически чистил карб. очистителем инжекторов и карбюраторов спрей. Там проще- подгазовывая вручную брызгаешь на заслонки и эмульсионные колодца, предварительно отмочив их тем же очистителем. Если это проделать на нашей машине, то она просто заглохнет на холостых от богатой смеси. либо нужен помощьник.
У кого есть опыт, поделитесь.

[sergeiSH]

Люди! Почаще производите чистку дроссельной заслонки! Сегодня проделал простую операцию - поменял топливный фильтр, заменил свечи и помыл дроссельную заслонку. Результат - ТАК ДВИГАТЕЛЬ НИКОГДА НЕ РАБОТАЛ! При старте никаких забросов оборотов, очень плавный пуск, все происходит мягко и плавно. Динамика стала просто супер - в гору, где ехал раньше на 3-й, спокойно еду на 4-й передаче.

зы: иридиевые свечи пробега в 40 000 км не выдержали, зазоры расползлись даже на глаз, пробой газов вокруг "юбки" у всех.

Честно говоря, думал, что дроссельная заслонка стоит в карбюраторе? Не так?

[alexlit]

Честно говоря, думал, что дроссельная заслонка стоит в карбюраторе? Не так?

И в Шаттле стоит и в водопроводе, у человека тоже есть, бывает барахлит. Всеж-таки больше интересен практический опыт самостоятельной очистки заслонки в Мериве. Ждем-с.

[sergeiSH]

И в Шаттле стоит и в водопроводе, у человека тоже есть, бывает барахлит. Всеж-таки больше интересен практический опыт самостоятельной очистки заслонки в Мериве. Ждем-с.

Смею Вас уверить, что у человека органа с названием "дроссельная заслонка"- нет. А если вы подразумеваете что-то другое, к примеру- клапан где-нибудь, то это и называется "клапан".

[Simpson]

Честно говоря, думал, что дроссельная заслонка стоит в карбюраторе? Не так?

В Карбюраторе - конденсат! ©

Как чистили - специально обученный человек в звании автомеханика открутил весь узел целиком и унес в неизвестном направлении минут на 15-20. После чего продул сжатым воздухом и водрузил на место. Я еще раз повторюсь, но машину просто не узнать! Старт двигателя теперь вообще без заброса оборотов, мягкий и плавный, после прогазовки на холостом ходу обороты падают плавно без скачков. Ранее обороты падали до некоторого значения в районе холостых, потом был заброс примерно до 1000-1100 оборотов и только затем обороты устаканивались на уровне холостых. Кстати эта операция очень пришлась по нраву Изитронику, он стал работать гораздо корректнее.

[alexlit]

Смею Вас уверить, что у человека органа с названием "дроссельная заслонка"- нет. А если вы подразумеваете что-то другое, к примеру- клапан где-нибудь, то это и называется "клапан".

Дроссельная заслонка, дроссель, дроссельный клапан (нем. Drossel) — устройство, проходное сечение которого значительно меньше сечения подводящего трубопровода. Дроссель регулирует расход и изменяет другие параметры рабочего тела, протекающего в замкнутом канале-я вообще рот имел ввиду, пардон!

[sergeiSH]

В Карбюраторе - конденсат! ©

Как чистили - специально обученный человек в звании автомеханика открутил весь узел целиком.

Простите, ради бога, дилетанта,- какой УЗЕЛ?

Дроссельная заслонка, дроссель, дроссельный клапан (нем. Drossel) — устройство, проходное сечение которого значительно меньше сечения подводящего трубопровода. Дроссель регулирует расход и изменяет другие параметры рабочего тела, протекающего в замкнутом канале-я вообще рот имел ввиду, пардон!

Заслонка и клапан в моем понятии- разные вещи. Может, потому что я не механик. А вот представить рот в виде заслонки или клапана- ну это, батенька.... Да простят меня за флуд.

[S-ancho]

Я на майских праздниках сам чистил заслонку. Все просто. Снимается воздуховод, клемма с датчика , в идеале три шланга (я снял два, третий не поддался), хомуты можно разжать пассатижами. Нужна тара для слива небольшого кол-ва антифриза, я брал обрезанную пополам бутылку от Фанты 0,5. Затем отворачиваются 4 винта и снимается весь блок. При этом я еще поменял прокладку (покупал заранее). Чистил спреем для чистки карбюратора + тряпочка для протирки. Эффект как у Simpson. В тисе есть процедура калибровки положения заслонки после ее снятия, но, по подсказке людей знающих, перед заведением мотора, достаточно 5-6 раз повернуть ключ зажигания. Главное не забыть долить антифриз потом.

Сообщение отредактировал S-ancho: 28 Май 2011 - 21:50

[Uncle Bob]

2sergeiSH: сфинктер подойдёт в роли дроссельной заслонки?
Вопрос как медику - правда, что в человеческом теле их 56 (пятьдесят шесть)?

2Simpson: _КАК_ чистить всё же осталось непонятно. Также недостаточно освещён вопрос стоимости бычьей цедуры процедуры. Обратно .

[Simpson]

2Simpson: _КАК_ чистить всё же осталось непонятно. Также недостаточно освещён вопрос стоимости бычьей цедуры процедуры. Обратно .

Да я же не видел сам процесс чистки. Но как уже написали выше спрей для чистки карбюратора использовался мастером. По цене тоже ясности не внесу - за замену свечей (свечи мои), топливного фильтра (фильтр мастера) и чистку заслонки заплатил 1500руб.