Сообщений в теме: 10208

[Uncle Bob]

Ну для начала позовём телепатов и угадаем, что Твинпорт 1.6 2008 года у вас скорее всего Z16XEP.
По книжке замена ГРМ на 150 тыс. Опытные предлагают на 90-120 тыс. Решение за вами.

По второму вопросу: ФАК смотреть не пробовали?

[droptop777]

По второму вопросу уже посмотрел )) Телепаты молодцы, мотор угадали ) спасибо за ответ )

[ded M]

может поменять датчик?

Вы разъем проверили?

[Skulk]

Вы разъем проверили?

Отсоединил, посмотрел...все в порядке, следов окисления или перегибов нет. Главный вопрос - на что влияет датчик, каковы последствия?

[ded M]

Skulk,
Влияет на состав подаваемой в цилиндры смеси.

[buggy]

товарищи прошу помощи! Когда на месте стою руль тихонько рак поворочиваешь ощущение как будто маленькие шестереночки там крутятся пря как по зубчикам, эт нормально?

[ser_platonov]

Это и есть шестереночки)))
Нормально все у вас

[Евгений2]

Друзья! Подскажите куда копать?
Загорелся ни с того-ни с сего значек "пьяный водитель", "работа системы EPS", и не гаснет.
При включении зажигания как обычно проходит диагностику и гаснет, при трогании-загорается и висит.
Куда копать? Что смотреть?
Я так понимаю, что раз система во время включения зажигания сама проходит диагностику-то все норм, почему тогда загорается?

[buggy]

ser_platonov,
Спасибо! И еще маленький вопросик, когда постоит то первый поворот руля бывает маленький такой не то стучок не то щелчок но не всегда?!

[Skulk]

Skulk,
Р0110 Высокое/низкое напряжение датчика температуры впускаемого воздуха.
Находится под капотом слева, в воздуховоде,2-х проводный разъем,там ,где у многих авто находится ДМРВ.Но на Z16XEP ДМРВ нет,на его месте установлен датчик температуры впускаемого воздуха.

Датчик заменил (Fae 33225 Датчик температуры), ошибка исчезла.

[Uncle Bob]

Друзья! Подскажите куда копать?
Загорелся ни с того-ни с сего значек "пьяный водитель", "работа системы EPS", и не гаснет.
При включении зажигания как обычно проходит диагностику и гаснет, при трогании-загорается и висит.
Куда копать? Что смотреть?
Я так понимаю, что раз система во время включения зажигания сама проходит диагностику-то все норм, почему тогда загорается?

Индикатор EPS или таки ESP? Рулевой усилитель или "скользкая дорога"?
Если второе (см. "пьяный водитель") - мыть несильной струёй ступицы передних колёс изнутри, потом осмотр датчиков и проводов АБС.

[alexsys74]

ser_platonov,
когда постоит то первый поворот руля бывает маленький такой не то стучок не то щелчок но не всегда?!

Возможно Вам нужно произвести калибровку усилителя руля. Почитайте тему про рулевую. там был описан простой самому это сделать. И руль может от этого уводить в сторону.
И просьба, не пренебрегайте запятыми. тяжело читать текст и понимать что к чему относится.

Сообщение отредактировал alexsys74: 05 Июль 2013 - 09:57

[Oleg008]

buggy, Рулевая колонка и промежуточный вал имеют корданные шарниры.
Чаще начинает люфтить нижний корданчик, тот, который находится за педалями.
Попробуйте взять шарнир в кулак и слегка покачать. Если услышите знакомые стуки то это он. Начните с простого.

[buggy]

Oleg008,
Не всегда стучит!!! Вот в чем и дело то. Бывает оставил машину , пришел, завел рулем круть , а он чик и все!!!! ))))))))))

Сообщение отредактировал buggy: 06 Июль 2013 - 10:54

[Oleg008]

buggy, Давайте попробуем ещё раз.
Вопросы:
- какой люфт на рулевом колесе (если он есть)?
- шум, стук (чик) происходит при движении или в неподвижном состоянии?
- изменилось ли усилие на рулевом колесе?
- сколько оборотов делает рулевое колесо в лево?..... в право?

[SergeySN]

Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста. OPEL MERIVA A 2006 года, пробег 70000
Следующая симптоматика: При холодном пуске двигатель стал глохнуть, заводится раза с третьего.
На горячую, нормально (с пол оборота). Заменили свечи, масло, фильтра, симптом не прошел. Может до замены не обращал внимания, но теперь ещё в двигательном отсеке слышно шипение во время работы двигателя. После остановки двигателя, шипение продолжается ещё секунды 3-4. Что это может быть?

Нашел источник шипения (свиста). Двигатель Z16XEP.
Под крышкой, где расположены катушка зажигания и соответственно свечи, есть технологическое отверстие (см. фото). При запущенном двигателе происходит всасывание воздуха. Куда и зачем он его сосет? Прошу объясните пожалуйста.
Ездил в два аля-сервиса. Сказали, что, так типа должно быть.
Посмотрел точно на таком же движке в МЕРИВЕ коллеги по работе. Не всасывает, всё ровно.

[attachmentid=105441] [attachmentid=105442]

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал SergeySN: 09 Июль 2013 - 10:30

[Skulk]

После остановки двигателя, шипение продолжается ещё секунды 3-4. Что это может быть?

Может клапан вентиляции картерных газов умер?

[alexlit]

После остановки двигателя, шипение продолжается ещё секунды 3-4. Что это может быть?

Это может быть подсос воздуха через шланг или диафрагму ваккуумного усилителя тормозов, отсюда бедная смесь при запуске. Если после остановки двигателя педаль тормоза два-три раза нажимается мягко-значит от обратного клапана усилителя до диафрагмы включительно все исправно. Если педаль твердая - значит "оно".

[@nton_]

Не подскажите, требуется замена передних амортизаторов, кроме самих стоек и верхней опоры с подшипником больше ничего не понадобится и стоит ли брать опору Febi и стойку sachs?

[ser_platonov]

Опору берите Lemforder, а стойки можно и Sachs...