Сообщений в теме: 1864

[stells2]

*Michael*,
Восточней Самарской области заправляйся на башнефти - только смотри что бы именно башнефть (зеленые заправки) там есть еще похожее на баш.. (типа уфанефтипродукт и т.д.) на них не надо.
В самарской - на роснефти, там свои заводы. Лукойл в этих регионах лучше не брать и дороже да и непонятно что.
А дальше (западнее) я не в курсе.

[*Michael*]

stells2, в прошлые разы на Башкирнефтепродукте заправлялись, проблем не было.

[stells2]

stells2, в прошлые разы на Башкирнефтепродукте заправлялись, проблем не было.

Зеленые заправки.. если приглядеться - башнефть.. Да? Хороший бензин.
Сейчас уж явной бяки, от которой сразу встанет движка сложно найти, на оживленных трассах почти нет.

[*Michael*]

stells2, не, зеленые это Башнефть они поновее выглядят, на них тоже заправлялись прошлый раз, бензин вроде нормальный был.

[stells2]

*Michael*,

Розничная сеть ОАО АНК «Башнефть» насчитывает 497 собственных АЗС, принадлежащих дочерним предприятиям ОАО «Башкирнефтепродукт»

Я заправлялся в Башкирии на заправках времен Брежнева, только колонки были цифровые - нормальный бензин, это башнефть.

[*Michael*]

stells2, тогда получается одна и та же контора

[stells2]

масла осталось 5%. Не думал, что в 15 000 уложусь

Вы меняете масло через 15 ткм или строго по счетчику ресурса масла?
А щуп как часто проверяете? Раз в неделю, или после долгой пробежки, или после "отжига" уж точно надо.
Это и уровень покажет (при "отжиге" масло угорает заметно) да и хотя бы визуально, о той жижи что в картере плещется, будет представление.
Не всегда "счетчик" угадывает, а уж на нормы, указанные в руководстве точно рассчитывать нельзя.
Это же, рекомендует и производитель (проверка щупа).

Сообщение отредактировал Graver: 21 Август 2015 - 11:25

[*Michael*]

Пробег 6,5ткм, остаток 54% и это почти все по трассе. По городу у меня до десятки не всегда выходило бы.

[stells2]

*Michael*,
Пока Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 очень устраивает, движка на ХХ вообще не слышно в движении так приятно звуучит (у меня бзик на этом).
На расходе никак не отразилось - 6,5 л/100.
Дождусь зимы, ради холодов и брал - посмотрю, как в морозы.

ps: кстати, говорят что оно есть по 1,4 тыс. за 4 литра.. Посмотри, может у вас есть за такую цену.
а на 50% я обычно и меняю масло.

Сообщение отредактировал stells2: 21 Август 2015 - 19:38

[*Michael*]

stells2, а у тебя были претензии зимой к GMовскому маслу?

[stells2]

*Michael*, да.
У нас бывает ниже -30.. Начиная с -26 уже движку явно тяжко. А после -30 явно жалко его. Конечно заводилось но как ножом по сердцу
Вообще, 5w30 до -25.. а у dexos2 -36 точка замерзания.
У этого -45.. хоть и dexos2 (технология другая базы)

[bsn-s]

bsn-s, Еще раз, сегодня на внутреннем рынке РФ все чаще в банках (и бочках) под маркой GM dexos2 5w30 идет продукция от компании Лукойл.
Соответственно, на этих продуктах указана страна производства Россия. Масло хорошее

Интересная статья про Dexos2:


Блин, вы запарили таскать посты этого кипятильника. Пусть он далее кипятит в колбах все масло и ищет идеальное - его не будет....

Еще раз ссылка на кипячение - будет выдан бан.

Сообщение отредактировал Сержпитер: 18 Декабрь 2015 - 14:06

[stells2]

Таких статей как разных "кипятильщиков" и "замараживателей" куча на просторах инета

Основное отличии dexos1 от dexos2 - HTHS.
для dexos2 HTHS >= 3.5
для dexos1 HTHS ~3.1 (а т.к. это в основном масла группы А5 но чаща по ILSAC, то HTHS 2.9- 3.5).

Понятно что для дизелей нужно более "густое" масло, и понятно почему на dexos1 расход ниже.

Вопрос в другом. dexos2 более стойкое масло, и как бы для наших условий имеет больший запас (т.к. можно не раз в 5 ткм менять масло, а катать хотя бы 10 ткм), но есть и другой момент - более "жидкие" масла хороши для тех движков, которые рассчитаны на них (это как правило японцы, форды и т.д.).
Если же ДВС рассчитан для работы на группе А3 (HTHS ~ 3.5), то на "жидком" масле его можно быстро ушатать (банальная металлическая стружка в отработке появляется).

У нас говориться что dexos2 но, если нет, то лить ACEA A3 -> API SN (C3) и явно указано что категорически запрещается лить только А1 или только А5.
Если с А1 в общем понятно, то вот с А5 совсем не ясно.
По основному показателю, dexos1 это HTHS ~ 3,1 как и группа А5 (2,9 - 3.5)

Отсюда и непонятки. Лить С3 (dexos2) или, как и написано по стандарту, использовать dexos1? К тому же, первая заливка в бензиновые движки идет dexos1.

Я пробовал лить dexos1 но, мне показалось что движка на оборотах стал работать звонче (на ХХ неслышно), да и само масло реально показалось очень жидким, в общем, через 400 км слил.

Для меня это пока не однозначно.

C3 • Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами, увеличивают срок службы последних.

На это и ориентируюсь пока (dexos2)

Сообщение отредактировал Graver: 18 Декабрь 2015 - 12:40

[PARTYzanka]

Маштабный контрафакт Будьте бдительны!

http://martin.livejo...com/437636.html

Официальный источник https://mvd.ru/news/item/6935283

[mr.sub]

С Наступившим Новым 2016 Годом ВСЕХ!!!
С Наступающим Рождеством!!!

По поводу масла можно говорить долго и бесполезно. Каждый всё равно выберет, то, что считает нужным.
Свою Меривку брал с рук, 87 тыщ км., немка, сборка испанская, 2010 г.в. Брал в мае 2014 г.
как купил,сразу щуп нюхать, ПАХНЕТ ГОРЕЛЫМ, так, что оригинальное масло сразу под вопрос попало.
искал альтернативу по критериям не только по качеству, но и снижению риска нарваться на контрафакт.
В итоге лью ZIC 5W30 XQ (XQ LS), Dexos2. За 4 л. -1950 руб. Менял 3 раза с интервалом 3-6 тыс. км. Следующая замена 8-10 по обстоятельствам.
Темнеет очень быстро, хороший моющий эффект у масла. Со щупа не стекает, при сливе не "вода" - остаётся маслом, расхода на угар практически нет.
Как-то так.

[Sergey_]

Свою Меривку брал с рук, 87 тыщ км., немка, сборка испанская, 2010 г.в. Брал в мае 2014 г.
как купил,сразу щуп нюхать, ПАХНЕТ ГОРЕЛЫМ, так, что оригинальное масло сразу под вопрос попало.

Не понял логики. Машине 4 года, причём здесь оригинальное масло?

[cyrcyr]

Sergey_, ну как при чем? 87 тыс. км назад на заводе в двигатель было залито оригинальное масло. Вот оно-то и запахло ГОРЕЛЫМ через 4 года

mr.sub, опыт использования GM Dexos2 у меня и у родни приближается к 300 тыс. км на трех машинах. С уверенностью могу сказать, что, как ни удивительно, оригинальное масло для опелевских движков абсолютно БЕЗВРЕДНО. Равно как и любое другое с соответствующим допуском при соблюдении интервала замены.

[Graver]

Sergey_, cyrcyr, т.к. автор написал про машину что немка, возможно это пригнанная из Германии машинка.
Немчура в сервисах под капотом шильдики вешает какое масло и при каком пробеге залито. типа этого

[Kirill1969]

Graver,
Да сейчас практически все официалы и станции экспресс замены масла вешают бумажки с такой информацией (+ занесение в свою компьютерную базу). У меня Мобиловская бумажка в салоне валяется не заполненная, просто подарили. А я вешать не стал, говорят сохнет под капотом к 10-15 тысячам. Я себе, в телефон, пробег на котором заменил масло записал.

[Sergey_]

Немчура в сервисах под капотом шильдики вешает какое масло и при каком пробеге залито.

Если в бумажке указано, что залито именно оригинальное масло - тогда вопросов нет. Но ведь mr.sub об этом не упоминал...