Сообщений в теме: 1864

[Амбр]

@*Michael* на клавиатуре не нашел нужных букв, чтобы оспорить хоть что-то Вами сказанное

[stells2]

@*Michael*
Вольф д1г2 стоит 1.5 руб. Петра столько же. Просто унификация не получилась, а хотелось. Очень капризные с3 масла для наших ДВС, их и эзапрешено лить (в чистом виде, в руководстве есть), но с некоторых пор все д2 есть с3. Вот с тех примерно пор жм и начал огребать... Потому, чуть позже, он открыл д1 для остальных регионов. Подозреваю, если не использовать д2 и с3, и подобрать подходящее по качеству, то в общем бедет все хорошо.
Не все же дают прост...я движку, да и фанатов менять масло раз в 7.5 ткм меньше остальных.

[Василич Бежецк]

Проехал на Вольфе Д1 ГЕН2 около 5000 км, с Нового года. На щупе чернющее, воняет горелым. По- ходу каюк ему. С ЖМ Д2 такого не было, честно свои 8- 10 тык выхаживало.

[алес ф]

По поводу вольфа мое мнение такое: дешевое масло - сколько стоит ,столько и служит. Поэтому я давно отказался от джи эм ,оно тоже недорогое и быстро старилось.

[Амбр]

@алес ф а как вы это определяли, что оно быстро старилось?

[stells2]

Василич Бежецк

Надо еще учесть, что этот волф имеет высокое щелочное число и в совокупности что оно "жидкое" - наверняка что-то "отмыло" после d2 который на турбодвижке катался по 10 ткм. Но да, в любом случае оно не на 10 ткм. Так и цена - 1,5 рубля..

 

алес ф

Все ильсаки в общем имеют более короткий интервал, они более "энергосберигающие", а время жизни - обратная сторона медали.

Где-то в районе 4-6 ткм они и "живут" (с учетом моточасов конечно). Так что, дело не в "дешевое значит плохое" а в самом классе масел.

С другой стороны, думаю, Василич Бежецк с этим согласится - на d1 маслах все же движка работает мягче, у меня нет дизеления вообще, никаких стуков и прочего, на холодную моторчик спокойный, хотя, все эти шумы относили к характеристикам самого движка как норму.

 

ps: вот, mobil1 x1 5w30 совсем не дешевое, ну, может на пару тыс. км. дальше уедет, а толку - молибдена куча, что не есть хорошо для турбины.

Сообщение отредактировал stells2: 11 Апрель 2018 - 18:22

[Василич Бежецк]

@stells2, на Мотюле Д2, предыдущие две замены, по-моим ощущениям, работал мягче. Так что возвращаюсь на Мотюль

[stells2]

@Василич Бежецк

Не, я даже не пытался лить мотюль - ценник отбивает все желание

[Василич Бежецк]

@stells2 ну да,недешево, хотя если посчитать. 3400 за пятерку Мотюля который 10000км ходит без проблем. Или два раза по 1500 за 4 литра Вольфа на те же 10000 км, потому что за 5000 оно непонятно во что превратилось, плюс фильтр- то на то и выходит.
Ну уж если совсем прижмёт- то как и в атмосферник ЖМ Д2 на котором 50000 отъездил опять лить начну, но с экспериментами решил завязать

Сообщение отредактировал Василич Бежецк: 11 Апрель 2018 - 20:01

[stells2]

@Василич Бежецк

по поводу что лучше - раз в 10 ткм или пару раз по 5.. споры у многих, у первых экономия на первом месте у вторых аргумент "для движка лучше". Тут каждый сам за себя

Мне пока вольф д1г2 нравится, но и проехал на нем пока мало. А так, да, на высоких оборотах более "густые" работают мягче.

[K S M]

Начитался, совсем запутался.  В общем,  так  5993км от предыдущей  замены и на счётчике 3%. Городской  цикл  с короткими поездками от 2 до 10км и что теперь заливать?  Пожалуйста, если можно конкретно и  без  высших материй и переливаний из пустого в порожнее. Спасибо.

[Kirill1969]

@K S M

 

На том что раньше заливал, проблем не было? Ну так его и заливай, а счетчик остаточного ресурса масла не зависит от жижи, залитой в двигатель.

[Slava11]

Лью Neste, очень нравится. По характеристикам читал,когда переходил на него,самое то для наших моторов. На ойл-клаб читал много про него очень хорошего.

[stells2]

По характеристикам читал,когда переходил на него,самое то для наших моторов.

А мне больше Armakadi нравится и для двигателя оно не вредно.

[Сержпитер]

По характеристикам читал,когда переходил на него,самое то для наших моторов.

А мне больше Armakadi нравится и для двигателя оно не вредно.

Как будто ты его ел -))))

[stells2]

@Сержпитер

ну да, на рынке все больше Borges, кстати, так же не плохое, если не подделка.

[Danek]

Как будто ты его ел -))))

 

ну да, на рынке все больше Borges, кстати, так же не плохое, если не подделка.

[алес ф]

@Амбр, я на мотюле уже давно катаю, мое личное ощущение такое : хоть к 7000 км мотюль и чернеет ,но не превращается в жижу как джи эм , и еще с джи эм был угар небольшой ,а с мотюль его нет . В общем я на масле не экономлю , хотя цена кусачая.Возможно это ощущение из серии - поменял масло -поехала лучше ))

[Амбр]

@алес ф почернение масла, это как раз не плохо, а хорошо, значит оно и моет и держит в себе. По поводу "превращается в жижу" это все субъективно и надо добавлять "мне кажется что", поскольку без каких либо тестов и анализов все это фигня.

[stells2]

с джи эм был угар

Стабильно был или "как то был"?

цена кусачая

3,5 рубля за банку... + (300..500) руб.фильтр + 350 замена = 4 200 руб/замена, у меня, по пробегу - пара раз в году = 8 400 руб. (или 700 руб/мес).

Не жалко, но дорого