Сообщений в теме: 321

[skilful]

Одолжи у кого нить исправный,промерь зарядку с ним,ну и поймёшь.Ну зарядишь тогда челу если что,хотя за 20 минут ясно станет...Обогрев стекла или прикуриватель не запал случаем....)

Сообщение отредактировал skilful: 28 Ноябрь 2011 - 14:14

[Sergey_]

Не может зполностью заряженный акум так быстро садится..

С другой стороны, при исправном генераторе напряжение при работе двигателя вообще не должно упасть до 12 В.
Мое предположение - битый диодный мост у генератора. В результате и генератор не дает нормальную зарядку, и АКБ разряжается через пробитые диоды.

[ivzip]

Sergey_, у меня был случай с диодным мостом, зарядку не давал генер, а остальное асё работало просто офигенно, и амперметр показывал 15 ампер заряда. так что диодным мост не есдинствееная причина.

[rhs]

ivzip, склько диодов и в каком порядке? Было замыкание или обрыв?

[Sergey_]

диодным мост не есдинствееная причина.

Я и не говорю, что единственная. Скорее, одна из возможных.

[alextiger]

акб дохлая себя так ведет.

[rhs]

Акб проверить проще. приехал и скинул клемму. Вариант - зарядил и подождал 30 минут. Но велика вероятность что акб не просто так подохла. Возможно все же были в сети неисправности.

[alextiger]

Я как бы про гену....а что стартер на себя берёт,то по жиу-жиу на месте диагностируется,там то видней и слышней...

вверху про состояние акб)

при заведомо исправной акб!
Подсоедините черный провод мультиметра (земля) рядом с генератором - на массу. Подсоедините красный провод (сигнальный) к выходной клемме, к которой присоединена батарея. при работе двигателя генератор служит источником энергии в бортовой системе, а аккумулятор для него служит нагрузкой, а значит будет потреблять от него энергию - в зависимости от степени своей заряженности. Включите несколько потребителей (свет, обогрев, печка или фары) Измерьте напряжение на выходе генератора на оборотах двигателя не менее 2500 об/мин. Оно должно быть не ниже 13,8В В. Если напряжение явно меньше указанной величины, то это однозначно указывает на неисправность выпрямительного блока (или регулятора) генератора. Если напряжение более 15,5В, то неисправен регулятор.
можно вставить в разрыв между выходной клеммой и силовым проводом хороший амперметр, потом включить всю нагрузку на автомобиле и запустить двигатель на оборотах примерно 2000-2500 об. На этом уровне генератор должен выдавать ток, близкий к своему номинальному значению (написано на самом генераторе). Допускается отклонения в меньшую сторону, но не более 10%.

при неисправном генераторе напряжение на акб не должно быть ниже 11.8 вольт--- это 100%разряд акб.

если вы это проделали на исправной акб взятой у кого нить , а через 20-30 минут после остановки напряжение на клеммах уже вашего акб ниже 12.6 ,а то и менее 10-11. то ему на свалку.

смотримм массу на коробке со стороны водителя, окисляется и ржавеет там.
смотрим наличие белого налета на клеммах .
плохой конткт и не поджатая +я клемма которая идет в салон и тонкий провод от +й клеммы.
---й косы к кузову от акб помимо толстого.
коса генератора к двигателю.
тонкий провод возбуждения к генератору и его часто окисленное и надломленное соединение с мамкой из-за вибраций.
сам генератор ломается реже, если вы не газовали с нагрузкой и снятой клеммой ---.(привет реле регулятор или диодный мост).
щеточки гены и кольца коллектора ротора тож к заряду имеют отношение.

Сообщение отредактировал alextiger: 29 Ноябрь 2011 - 01:01

[Dankin]

Почистил контакты на гене, натянул ремень (оказалось, что шкив гены прокручивается рукой без усилий), и пошла зарядочка, но все равно падает со временем до 13В.

[skilful]

Почистил контакты на гене, натянул ремень (оказалось, что шкив гены прокручивается рукой без усилий), и пошла зарядочка, но все равно падает со временем до 13В.

Значит мало твоему гене контактов,ты промерь нормально всё,акуум на премет просадки напряжения,например за ночь.Зарядку гены померь толком.Что значит пошла зарядочка, но все равно падает со временем до 13В?Ничего там падать со временем не должно.....

[Dankin]

пошла значит, что до этого через 20 минут стрелка падала до 12 вольт на заведенном, и если заглушить, то не завестись - акб дохлый, а теперь падает до 13 вольт, но заново заводится нормально. И по утрам заведенная показывает 15, и постепенно падает.

[skilful]

пошла значит, что до этого через 20 минут стрелка падала до 12 вольт на заведенном, и если заглушить, то не завестись - акб дохлый, а теперь падает до 13 вольт, но заново заводится нормально. И по утрам заведенная показывает 15, и постепенно падает.

Раз ты вольтаж пишешь,значит как то меряешь,так и замерь напругу на самом гене,на клемах АКБ без нагрузки и с нагрузкой.Исходя из этих показаний,можно что то диагностировать.Если только у тебя дохлый АКБ и на себя прихватывает или ещё в электрике байда.....а примерно в норме должно быть...
см. пост 234 ну пусть и ниже,но стабильно.Выясни,что у тебя гена или АКБ,одолжи проехать и померять заведомо исправный аккум,тогда и найдёшь что лечить.....15 пока холодная нормально,зимой выше зарядка.

Сообщение отредактировал skilful: 01 Декабрь 2011 - 14:01

[alextiger]

пошла значит, что до этого через 20 минут стрелка падала до 12 вольт на заведенном, и если заглушить, то не завестись - акб дохлый, а теперь падает до 13 вольт, но заново заводится нормально. И по утрам заведенная показывает 15, и постепенно падает.

если акб посадил и не заряжал больше, то это он на себя берет зарядку. пока не подзарядишь или сам не подзарядится, так и будет. но гена ему плотность не догонит до нужного уровня . предназначения генератора в авто подзаряжать и держать акб в готовом состоянии, но не как не проводить цикл заряда. домой в хату на зарядку. и если после этого будет вести себя так же. тогда мерять дальше.

[Dankin]

Заряжал 2 раза, с гены замерял тестером напрямую с клем - ничего не показывает(может тестер косячный, электронный, импортный, мадеинчина). А зарядку акб показывает установленный на торпеде вольтметр, ориентируюсь по нему. И еще прикол: на заведенной иногда пальцем касаюсь стекла вольтметра, и стрелочка шевелится, мистика

[alextiger]

Заряжал 2 раза, с гены замерял тестером напрямую с клем - ничего не показывает(может тестер косячный, электронный, импортный, мадеинчина). А зарядку акб показывает установленный на торпеде вольтметр, ориентируюсь по нему. И еще прикол: на заведенной иногда пальцем касаюсь стекла вольтметра, и стрелочка шевелится, мистика

а эт мы уже проходили.приблудку надо не от прикуривателя а от акб, а то у нас погоду показывали цифровые универсальные... померял нормальным прибором все окей оказалось.
найди старый советский прибор ц..шка называется ... вещч, на крайняк желтый импортный большой такой.

не мистика- статика)

Сообщение отредактировал alextiger: 02 Декабрь 2011 - 18:03

[доктор-самара]

Заряжал 2 раза, с гены замерял тестером напрямую с клем - ничего не показывает(может тестер косячный, электронный, импортный, мадеинчина). А зарядку акб показывает установленный на торпеде вольтметр, ориентируюсь по нему. И еще прикол: на заведенной иногда пальцем касаюсь стекла вольтметра, и стрелочка шевелится, мистика

я б на твоем месте не доверял вольт метру на приборке,было такое-показывал 9 вольт,перебирал гену несколько раз,щиток приборов разбирал,мучался месяца 2,пока под руку не попался мультиметр,замерил на клемах акб -13.4 с нагрузкой. . .вот и верь приборке после этого.

[skilful]

Мультиметр китайский купил и пусть ездит с собой,хоть и ругают их,но стоит копейки и как ни как, даст представление.А БК ещё лучше....

[lavista]

Я в свое время убил новый акб .. билый видмидь.. тем что не зарядив а с магазина поставил на даче на зиму , так он так при минус 30 зиму и пережил- потом заряженый мог продержаться от силы час и все в хлам .
Теперь подзаряжаю зимой дома раз в две недели под завязку . Зарядку сделал что бы сама отключалась после полного заряда акб и включалась после некоторого падения напряжения акб
Кроме того заряд импульсным током продлевает срок эксплуатации. У меня акб уже пять лет и как новый (ну почти)
http://www.radioland...xemaid-169.html

И еще думаю прибамбас склепать полезный , на индикаторе от магнитофона покатит , какие на индикаторах записи магнитофонах ..маяк.. стояли . Простой вольтметр , от 10 до 15 в . И сразу заряд видно и если Гена скопытится тоже видать , напруга с 14 до 12.6 при работающем движке упадет
http://www.radioland...xemaid-289.html
В прибамбасах сила !!!

Сообщение отредактировал lavista: 20 Февраль 2012 - 16:49

[skilful]

Хмм...а зачем столько телодвижений,купил вот такой прибамбас,гордо именуемый бортовым кампутером установил где понравится,без лишнего гемороя и вмешательства в эстетичность панели.Вози свою зарядку перед глазами.И ещё имеются полезные и не очень функции да и по цене не так уже и накладно.

А у меня вот такой ещё живёт, из СССР

Сообщение отредактировал skilful: 20 Февраль 2012 - 18:19

[alextiger]

электронный верхний,стоял при покупке на 1.8асконе.смотрю показывает 12.4-12.8 меряю на клеммах и на проводах у него 13.4-13.7. как вот это дело понять) такое изделие.может тебе повезло с ним,зато был из трех светодиодов,тот точняком светил как надо.можно в разрыв к замку подсоединить любой совковый с делениями амперметр. или в параллель стрелочный вольтматр. а схемк неплохая на магнитофонном индикаторе сигнала. .надо как нибудь своять.