Сообщений в теме: 977

[Jocks]

Всем привет. Давненько не заглядывал сюда. Да вот вопрос появился. Менял на ТО масло на 12.000. Сейчас на машинке пробег 22.000, дай думаю проверю перед дальней поездкой. Достаю щуп, протираю, опять его опускаю, вытаскиваю - максимум. Повторил операцию несколько раз, не веря глазам - максимум. Как бы в чудеса то я особо не верю. Особенно что через 10.000 ни грамма масла не съестся. Что быть то может?

А что плохого то??? Не ест масло вот и радуйтесь)))

[shtorm_333]

А что плохого то??? Не ест масло вот и радуйтесь)))

Просто хочется понимать, отсутствие аппетита у двигателя это единственная причина подобного или нет?

[Kirill1969]

Выше 4000 об/мин не крути - и есть масло не будет. Чо удивляться?

[shtorm_333]

Выше 4000 об/мин не крути - и есть масло не будет. Чо удивляться?

Вот как раз таки потому, что кручу больше 4000, на трассе хожу 170-180 крайнее время, а масло НЕ кушается вообще.

[SimpleGO]

shtorm_333,
Вы такой вопрос задавали чтобы 170-180 написать?
Ну так написали, поздравляем, рады за уровень вашего масла!
А так гонять лучше где-то где нет тормозных и не опытных людей с детьми, которые еще хотят пожить и мир посмотреть....

[Gvo]

shtorm_333, как я понял, Вы человек военный, дисциплинированный. Зачем ездить с такой скоростью?

А масло и у меня на максимуме, пробег 16000-17000.


Подскажите, артикул ремня ГРМ?

[*Michael*]

Gvo, у нас нет ремня ГРМ у нас цепь

[Gvo]

Gvo, у нас нет ремня ГРМ у нас цепь

Прошу прощения, перепутал.

[*Michael*]

так вот, возвращаясь к тому ест или не ест масло двигатель. Уровень масла зависит скорее от того сколько на этом масле проехал, а не от оборотов или что еще заметил, от партии масла(может колебаться в пределах верхней метки с насечками).

[fiji]

*Michael*,

А как же допуски автопроизводителей на угар масла. От 200ml и выше из расчета на 1000 км. Подстраховываются?

[Jocks]

*Michael*,

А как же допуски автопроизводителей на угар масла. От 200ml и выше из расчета на 1000 км. Подстраховываются?

Кстати разговаривал на работе с хозяином астры, он говорит что у наго за пробег 10т.км, съедат 400-500гр.

[*Michael*]

*Michael*,

А как же допуски автопроизводителей на угар масла. От 200ml и выше из расчета на 1000 км. Подстраховываются?

Это они не хотят признавать, что накосячили, когда двигатель проектировали, вот и выдумывают, что расход литр масла на тысячу км нормально.

[Сержпитер]

*Michael*, масло расходуется в зависимости от стиля езды.
если крутить в желтой красной зоне - то расход будет. Ежели спокойнее - то нет. и не зависит от проектировщиков.

Сообщение отредактировал Сержпитер: 04 Сентябрь 2014 - 16:42

[Kirill1969]

*Michael*,
Не знаю как у кого, а у меня, если притопить больше 150 - начинает подъедать масло, не много, но все же. Дольешь, не крутишь и на этом же масле нет проблем. Заметил прошлым летом по дороге в Челябу. Местами дорога отличная, ментов не было.

[Сержпитер]

Kirill1969, ну я про это. поэтому производитель и дает расход. у любого двигателя на оборотах масло уходит

[*Michael*]

Сержпитер, ну кручу я по городу до 5000 оборотов, масло не уходит, тут на юга катался, по трассе почти все время шел 110-120, двигатель особо не крутил, на пол верхней насечки где то меньше стало.
Говорю же больше похоже, что масло срабатывается и начинает подгорать. Причем на одной банке масла может ровно стоять, на другой чуть угореть. Если начинает угорать, то примерно после 5-6 тысяч км.

Kirill1969, ничего не доливаю от смены до смены, пока больше чем в пределах верхних насечек не уходило(сколько там, грамм 100-150 получается). Лью 4л по верхней метке на щупе.

[алес ф]

я когда на родном масле опелевском ездил то доливал гдето пллитра за 10000 км , сейчас мотюль залил - угара нет , проехал около 8000 км , родное лить больше не буду , движок жалко

[Mike93]

После 2х пробегов по 2.5 ткм и нескольких по 300-500км уровень масла в норме, режим движения -100-110км/ч и иногда кратковременно при обгонах до 130. На Subaru outback расход масла нормальное явление, до 1л на 1000км, многие двигатели расходуют масло и это считается нормаой.

[yuricksth]

Не могу раскрутить двигатель свыше 3000 , как будто клин стоит . Если на 1,2,3 передачах то крутится до 3000 и выше , на 4 и 5 ни как.
Думал заслонка виной всему ,да и симптомы были на лицо то как пора на то , походит срок то и ограничение мощьности ДВС +пьяная дорога.
Сменил заслонку ошибки ушли ,но значки ESP горят .Машину все так же не раскрутить да и скорость свыше 130 не разогнать . Почитав кучу форумов склоняюсь к поломке "подвеса" турбины , а именно
1.электро магнитный клапан
2.клапан регулировки давления во впускном патрубке
3.актюатор
Как пришел к таким выводам
на стоянке при 4000- 5500 оборотах патрубок который соединяет интеркулер с дросселем чутка раздувается . Значит турбинка работает , вот ,что ей мешает работать под нагрузкой не понятно.
Да и просьбочка будет если кому не трудно сделайте фотку электро-магнитного клапана с трубочками ,как именно у вас они подсоедены
или вот подскажите этот вариант правильный , а то у меня было не понятно,что .

[Graver]

yuricksth, вопрос конечно из области фантастики, но у вас случаем не разная размерность шин на передней и задней оси?