Сообщений в теме: 828

[витя саратовский]

Спасибо за поддержку.
Напишите комментарии к вашему профилю: машинка, ваш город и т.д.
______________________
Рассказывать про то, что есть картерные газы не нужно. Так работают все нынешние двигатели внутреннего сгорания.

у меня такая же Мерива. Сажевый фильтр чистил только раз после езды в пробках более 4 часов, почстился на трассе за3 минуты. Пробег 2500 км.

[Z5250]

Дальнейшая статистика:
06.04.2012 - 4`000 км.-50%

[Megla]

24.03.2012 - 4643 км - 50% = 4643/50*100 -> 9286 км
31.03.2012 - 4947 км - 47% = 4947/53*100 -> 9334 км
04.04.2012 - 5080 км - 45% = 5080/55*100 -> 9236 км
08.04.2012 - 5349 км - 44% = 5380/56*100 -> 9607 км

в последнем замере 200 км КАДа

[Gektor]

Ха, машина в эксплуатации с нового года, на данный момент пробег 14400км, остаток ресурса масла 31%.
Один хрен еду в воскресенье на ТО.

[Megla]

Вот нашел на Астровском форуме.
Думаю и у нас должно быть похожее.
[attachmentid=88326]

Прикрепленные изображения

• 

[Z5250]

Вот что прописывает один из ОД г. Санкт-Петербурга:
Регламентные работы для Opel Meriva по ТО-1 (15000 км)

1. Визуальный осмотр контрольных приборов,освещения, устройств сигнализации и воздушных подушек безопасности
2. Проверка и регулировка стеклоочистителей,устройства промывки стекол .устройства промывки фар. 3. Проверка уровня охлаждающей жидкости,антифриза(светло-оранжевый),дозаправка
4 Проверка уровня тормозной жидкости,дозаправка.
5. Проверка надёжности крепления клемм АКБ и глазка батареи.
6. Визуальный контроль рулевого управления с сервоусилителем,проверка уровня масла,дозаправка 7 7. Замена моторного масла и масляного фильтра
8. Удаление воды из топливного фильтра.дизель
9 Проверка и регулировка стояночного тормоза,визуальный контроль подвески колес и амортизаторов спреди и сзади, трубок и шлангов тормозной системы,топливопроводов,регулировки дорожного просвета и систем выхлопа
10. Проверка наружной поверхности кузова/антикорозийки
11. Визуальный осмотр передних и задних тормозов
12. Визуальный контроль герметичности ДВС,КПП,компрессора
13. Визуальный контроль сильфонов рулевого управления,поперечных рулевых тяг,главной передачи.
14. Проверка состояния колёс и шин
15. Проверка и регулировка установки фар
16. Смазка замков,петель кузова
17. Тест-драйв
18. Диагностика ТЕСН2

Стоимость ТО-1 6 692 р. (работа 4 119 р., запчасти 2 573 р.)

А вот что GM ответил на мое обращение следующее:
- Перечень работ по техническому обслуживанию Вы можете получить у любого официального дилера Opel. Хотелось бы отметить, что опубликованный производителем список является минимально-допустимым и может быть расширен как дилером, так и владельцем, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
- ООО «Дженерал Моторз СНГ» не нормирует платные ремонты и платное техническое обслуживание, официальные дилеры определяют стоимость на свободном рынке, конкурируя между собой.

Интересно выглядит "...может быть расширен как дилером..."

[Megla]

17. Тест-драйв

А вот это интересно как выглядит и как происходит?

[nsaber]

это выглядет как заехать на подъемник

[Z5250]

1. А не кто не обратил внимание, что все кроме замены масла - "визуальный осмотр"
2. Замена масла в Санкт-Петербурге - рублей 500-800, а 3919-3619 - стоит "визуальный осмотр"
3. в "визуальный осмотр" многое входит из того, что в "сервисной книжке" отнесено к "нормально изнашиваемым деталям" и исключено из гарантии. Зачем смотрят? Ответ: развод на деньги.

[Serjikb]

А кто делал ТО в Санкт-петербурге на дизеле, сколько оно стоит точно?

[mmx]

Зачем смотрят? Ответ: развод на деньги.

Вопрос: у Вас рентгеновское зрение? Легко определите порванный чехол, трещину на детали, оторванное или сломанное крепление крепление, деформацию детали или трещину где, и именно на стоящей на земле машине? Ну и оборудование денег стоит, время мастера стоит денег, здание стоит денег. От того и "поглядеть" стоит денег. Не, жаба - оно животное страшное, можете уйти в гаражи, послав нафих гарантию и приняв на себя дополнительную ответственность за судьбу своей машинки.

[Z5250]

Вопрос: у Вас рентгеновское зрение? Легко определите порванный чехол, трещину на детали, оторванное или сломанное крепление крепление, деформацию детали или трещину где, и именно на стоящей на земле машине? Ну и оборудование денег стоит, время мастера стоит денег, здание стоит денег. От того и "поглядеть" стоит денег. Не, жаба - оно животное страшное, можете уйти в гаражи, послав нафих гарантию и приняв на себя дополнительную ответственность за судьбу своей машинки.

Один из вариантов, который рассматриваю.
А вы уважаемый, посмотрите внимательно гарантию. Потом скажите, пожалуйста, зачем мне эти осмотры, если это не гарантийный случай и ответственность все равно лежит на владельце?
Вопрос не в "жабе", а в отвественности за выполняемую работу.
Под оборудованием, вы подразумеваете глаза человека? Я, по крайней мере, слово диагностика в перечне работ не увидел.
Признайтесь - твы представитель ОД?

Сообщение отредактировал Z5250: 11 Апрель 2012 - 15:39

[Serjikb]

Меня еще вопрос один мучает, хватает ли ресурса масла от ТО до ТО и менял ли кто-нибудь не во время ТО масло на машине? Я не собираюсь менять масло раз в 15000, а раз в 10 000, не более... можно ли это делать не у диллера, не будет ли проблем с гарантией и если ресурс масла будет большой, то обязательно ли его менять во время ТО тогда, ни кто не спрашивал у диллера?

[Z5250]

Меня еще вопрос один мучает, хватает ли ресурса масла от ТО до ТО и менял ли кто-нибудь не во время ТО масло на машине? Я не собираюсь менять масло раз в 15000, а раз в 10 000, не более... можно ли это делать не у диллера, не будет ли проблем с гарантией и если ресурс масла будет большой, то обязательно ли его менять во время ТО тогда, ни кто не спрашивал у диллера?

Когда менять масло - дело личное, а вот где?
Я так думаю, что после замены масла нужно сбросить показания "ресурса" иначе индикация выскачит и нужно будет ехать к ОД предположим этак через 2-3 тыс. км. ОД скажет - масло под замену. Ваши действия?
А если сбросить показания, то ОД через ТЕХ посмотрит когда был сброс, а в сервисной книжке печати нету. Что тогда?

[Serjikb]

Когда менять масло - дело личное, а вот где?
Я так думаю, что после замены масла нужно сбросить показания "ресурса" иначе индикация выскачит и нужно будет ехать к ОД предположим этак через 2-3 тыс. км. ОД скажет - масло под замену. Ваши действия?
А если сбросить показания, то ОД через ТЕХ посмотрит когда был сброс, а в сервисной книжке печати нету. Что тогда?

А что сервисная книжка-то, они могут из-за этого снять с гарантии? Вроде в инструкции написано, что обнулить счетчик можно нажатием одной клавиши же или так не получается и обнулить может только диллер чтоли? После гарантии тоже чтоли для обнуления надо ехать к ОД? В книжке же не написано, что самим обнулять нельзя Скажу им, что масло поменял раньше.

Сообщение отредактировал Serjikb: 11 Апрель 2012 - 15:39

[Z5250]

А что сервисная книжка-то, они могут из-за этого снять с гарантии? Вроде в инструкции написано, что обнулить счетчик можно нажатием одной клавиши же или так не получается и обнулить может только диллер чтоли? После гарантии тоже чтоли для обнуления надо ехать к ОД? В книжке же не написано, что самим обнулять нельзя Скажу им, что масло поменял раньше.

Хорошо, поменяли у кого? дядя Вася в гараже - извините, вам залили левое масло, ваша машинка по двигателю снимается с гарантии.
Возразите.
Обнулить можете вы сами, только это должно соответсвовать реальным действиям, иначе можно нарваться на различные вопросы, т.к. ОД может посмотреть на каком пробеге произошло обнуление.

Сообщение отредактировал Z5250: 11 Апрель 2012 - 15:45

[Megla]

1. А не кто не обратил внимание, что все кроме замены масла - "визуальный осмотр"

Так это на всех так в первое ТО идет визуальный осмотр.
А вот на 2, 3 и далее уже могут пойти замены.
Вполне нормальная и обоснованная ситуация.
Осмотрели, если выяснены неполадки (например при активном катании можно за 15 т. и колодки в ноль стереть) доложили владельцу. Пускай уже тот решает, что делать: менять колодки или нет.
Так везде.
Единственно, что чуть хуже, так это, что стойки исключены из гарантии. Для меня это было неприятным сюрпризом.

Меня еще вопрос один мучает, хватает ли ресурса масла от ТО до ТО и менял ли кто-нибудь не во время ТО масло на машине? Я не собираюсь менять масло раз в 15000, а раз в 10 000, не более... можно ли это делать не у диллера, не будет ли проблем с гарантией и если ресурс масла будет большой, то обязательно ли его менять во время ТО тогда, ни кто не спрашивал у диллера?

У меня точно до ТО не хватит ресурса.
Поеду менять отдельно.
А так как пока хочу сохранить гарантию - то поеду к дилеру.
Если сами поменяете в гараже и откажетесь менять у дилера во время ТО - однозначно потеряете гарантию на движок. А вот если поменять до ТО у дилера, поставить отметку в сервисной книжке, то во время ТО можно смело отказываться от смены масла (при условии что ресурс еще достаточный).

[Serjikb]

Я машину купил 3-х месячную, пробег был 4000 км, ресурс масла 80%, хозяин сказал, что заменил масло на 2000 км, но в сервисной книжке пусто Я ему показал, он сказал что не отметили, так как это не обязательная процедура, а по желанию типо... поэтому не поставили в книжке сервисной отметку. Хотя странно, наверное соврал получается. Сейчас пробег почти 6000 ресурс 77%.

Так это на всех так в первое ТО идет визуальный осмотр.
А вот на 2, 3 и далее уже могут пойти замены.
Вполне нормальная и обоснованная ситуация.
Осмотрели, если выяснены неполадки (например при активном катании можно за 15 т. и колодки в ноль стереть) доложили владельцу. Пускай уже тот решает, что делать: менять колодки или нет.
Так везде.
Единственно, что чуть хуже, так это, что стойки исключены из гарантии. Для меня это было неприятным сюрпризом.
У меня точно до ТО не хватит ресурса.
Поеду менять отдельно.
А так как пока хочу сохранить гарантию - то поеду к дилеру.
Если сами поменяете в гараже и откажетесь менять у дилера во время ТО - однозначно потеряете гарантию на движок. А вот если поменять до ТО у дилера, поставить отметку в сервисной книжке, то во время ТО можно смело отказываться от смены масла (при условии что ресурс еще достаточный).

За 15 тысяч стереть колодки передние - это сильно конечно У меня ни раз не получалось. Кстати, я тут статейку читал в ЗР, дык колодки передние на хундай солярис 5000 рублей стоят, я в шоке прибываю от ценника Это так, отступление.

[Z5250]

Так это на всех так в первое ТО идет визуальный осмотр.
А вот на 2, 3 и далее уже могут пойти замены.
Вполне нормальная и обоснованная ситуация.
Осмотрели, если выяснены неполадки (например при активном катании можно за 15 т. и колодки в ноль стереть) доложили владельцу. Пускай уже тот решает, что делать: менять колодки или нет.
Так везде.

Раньше была таблица, где было много пунктиков и они входили в гарантию, а сейчас все за свой счет. А ресурс колодок и всего я сам смотрю, благо знаю как и есть где.

[Serjikb]

А как узнать, что идет чистка фильтра у дизилей, я сколько езжу, ни раз не загоралось ни каких индикаторов очистки, интересно просто.????