Сообщений в теме: 156

[kreps]

Vladko-spb, опередил.

[DrSimOnOff]

Тупо поехал к официалам в Прагматику,что на Приморской.
Сказали,что без диагностики шить не будут. (Надо было сказать,что приехал обновить прошивку просто)

Все вместе - 3850. Сама прошивка - 1750рэ.

[Chertov]

Друзья, после того как я поменял прокладку клапанной крышки, все было замечательно, масло нигде не течет, в свечных колодцах чисто, но буквально вчера стоя на перекрестке хотел стартонуть, нажал на газ и встал!
Мотор заглох, коробка в аварийный режим "F" и не заводится, загорелся ЧЕК!

Открыл капот, скинул клему, подождал, все собрал и нифига. Потом вытащил ключ из замка еще подождал и вуаля завелась, но чек не погас.
Позвонил знакомому мастеру, поехал на диагностику, сканер показал ошибку всех 4 цилиндров а вернее модуля зажигания. Ошибку скинул, сказал что катушки так не умирают, может пробить один или два но не сразу.
Погрешили на бензин, на днях я заправился.

Приехал домой на обед, поел, после выхожу и машина сразу не завелась, т.е. коробка сразу "F", и не крутит.
Снял клему, подождал и поехал.

Сегодня чек погас сам и я обрадовался. Но опять поехав домой, машина заглохла прям на ходу… Бедный Изитроник! Кое как зарулил на обочину, с Изей то машину не откатишь блин…

Методом ноги считал вот такие ошибки: 1113, 1600, 2103, 2104, 2106…

Ну 1113 это Twinport, 1600 это ЭБУ, остальное это модуль зажигания.

Внимание вопрос: Как вы думаете куда копать? (до сервиса я уже не доеду да и денег нет…)

Что проверить и как:

1. Проводку (на разрыв и потертости)
2. Как проверить ЭБУ или нет?
3. Может ли модуль зажигания накрыться без видимых причин (пробой)?

Недавно доливал дистилированную воду в акум, проверил тестером 13.5, на заведеной 14.2.
На Изю не думю, т.к. скорее всего изя просто встает в ступор когда двигатель останавливается.

На данный момент — заводится машина не плохо, едет без рывков, не троит, но ЧЕК НЕ ГОРИТ а загорелась машинка с ключом!

Помогайте друзья. Всем заранее спасибо за ответы.

[Uncle Bob]

Chertov:

!

Предупреждение: Ваш вопрос точно не стоит создания новой темы, особенно при наличии аналогичной. В крайнем случае могли бы разместить в Ответах бывалых.

[Сержпитер]

Chertov, ошибки 2103 и тд это не модуль зажигания. Коды лежат в факе. Посмотрите что это. Это блок изитроника и ошибка кан бас. Скорее всего где то что то с контактами. Клеммные соединения нужно проверять.

[Fridericus]

Буду признателен за совет.

Ситуация такова: Мерива 2003 года (механика) периодически глохнет при движении по автобанам. Обычно это происходит так - если двигаешься со скоростью выше 100 км/ч (120-130), то, при съезде с автобана и при снижении скорости, автомобиль начинает потихоньку дергаться, а затем глохнет. При движении на небольших скоростях такого явления не происходит.
Проверка на компьютере никаких ошибок не показала.

[rmm_1977]

Двигатель какой?

[Art-vk]

Буду признателен за совет.

Ситуация такова: Мерива 2003 года (механика) периодически глохнет при движении по автобанам. Обычно это происходит так - если двигаешься со скоростью выше 100 км/ч (120-130), то, при съезде с автобана и при снижении скорости, автомобиль начинает потихоньку дергаться, а затем глохнет. При движении на небольших скоростях такого явления не происходит.
Проверка на компьютере никаких ошибок не показала.

Была абсолютно такая же проблема. Все дело оказалось в клапане ЕГР. После долгой езды по загородной трассе, клапан открывался и клинил в открытом положении. Заглушил клапан глухой металлической прокладкой, а сам клапан повесил в стороне. Провод от него не отключал. Проблема ушла, ошибка не горит. Уже 1,5 года полёт нормальный... Либо, как вариант, покупка нового клапана т.к. чистка не помогла.

Сообщение отредактировал Art-vk: 29 Ноябрь 2015 - 18:34

[rmm_1977]

Art-vk Была абсолютно такая же проблема. Все дело оказалось в клапане ЕГР. После долгой езды по загородной трассе, клапан открывался и клинил в открытом положении. Заглушил клапан глухой металлической прокладкой, а сам клапан повесил в стороне. Провод от него не отключал. Проблема ушла, ошибка не горит. Уже 1,5 года полёт нормальный... Либо, как вариант, покупка нового клапана т.к. чистка не помогла.

На дизеле тоже есть похожая проблема, только там виноват клапан в ТНВД!
Вот я у Fridericus и спрашиваю - КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ!

[Fridericus]

Приношу извинения за задержку с ответом.


Двигатель моего автомобиля бензиновый 1,6, мощность 64 квт.

[Fridericus]

Заменил на машине так называемый "датчик Холла". После этого уже пару месяцев бегает без проблем. Двигатель не глохнет

[Vladko-spb]

Fridericus,

Какой из них?

[nevus]

Fridericus, это откуда у нас такая приблуда взялась?!

[S-ancho]

Это, наверное, имелся ввиду датчик положения коленчатого вала.

[Vladko-spb]

А может датчик фаз или АБС, ибо изик врубает аварийный режим если ему идет непонятка с колес.

[Fridericus]

Impulsgeber für Kurbelwelle

правильно, этот датчик и заменили. И все как рукой сняло

[kirill1988]

Помогите решить загадку .
Opel Meriva 2008 г. 1/4 д.в.с, коробка механика, 90 л/с, бензин, АИ 95 очищенный.
Проблема
на холостых оборотах начинает дрожать вибрировать двигатель, тут же падают обороты машина глохнет, может завестись на 3 раз как нечего не произошло, но сегодня не могла долго завестись, после постояла 20 мин и поехала без проблем. получается имеет значение нагрев двигателя. на сервесе диагностика молчит, даже давление бензонасоса проверили впорядке.

[Е747ТН]

kirill1988, в топливном модуле есть регулятор давления топлива,возможно он неисправен.

[kreps]

kirill1988, если ошибок нет, а бензонасос исправен. То на ум приходит только датчик ДПКВ. Impulsgeber für Kurbelwelle

[Е747ТН]

kreps, если датчик коленвала нерабочий,то авто вообще не за ведётся.