Сообщений в теме: 1849

[Galiadi]

Вот наш чудо радиатор, который скончался спустя 2 месяца эксплуатации. При его смене "технари в ОД" сорвали крепления на бампере. На вопрос почему между бампером и крылом стали такие большие зазоры, ответили: так и было. А надо было всего лишь щупом надавить на зажимы и аккуратно снять бампер. Буду теперь с этим геморром разбираться.

Сообщение отредактировал Galiadi: 25 Июль 2012 - 20:08

[Gvo]

Господа, подскажите,пожалуйста, какой тосол долить в бачок (марка, название)? Может, есть рекомендации GM?

[*Michael*]

Может, есть рекомендации GM?

Используйте только безсиликат‐
ные антифризы с длительным сро‐
ком службы (LLC).

в инструкции написано

[О, Марат]

Gvo, я так поступил и еще не разу не добавлял больше

я лично доливал Z 40 марки AGA (Москва) такого же оранжевого цвета, пока не уходит

[sgp]

Господа, подскажите,пожалуйста, какой тосол долить в бачок (марка, название)? Может, есть рекомендации GM?

Антифриз AWM G12+ фасовка 5 кг. Красного цвета. Разбавлять не надо. Приготовлен в г. Дзержинске " тосол-синтез-инвест" из суперконцентрата компании BASF SE .

сайт : www.awm-auto.com

Удачи!

[miliykoreshok]

долил почти 1 кг антифриза, эффекта никакого - теплеет в машине также долго как и с низким уровнем

[old mashine]

теплеет в машине также долго как и с низким уровнем

Тепло будет на ходу, когда 90 и термостат откроется весь. Попробуйте при прогреве включить рециркуляцию(перекрыть доступ воздуха с улицы), ставить печку на границу красной и синей зоны и обороты 2. У меня за 5-7 минут идет нормальная температура, по мере прогрева увеличивается. Теплоотдача возростает с увеличением оборотов двигателя, тк за равный промежуток времени проходит через печку больший объем. Как то так.

[sgp]

долил почти 1 кг антифриза, эффекта никакого - теплеет в машине также долго как и с низким уровнем

Не мало... В такой ситуации — повышенное внимание температуре охл. жидкости...
Попробуйте с прогретым двигателем встать на наклонной поверхности дороги (перед выше задних колёс) и на холостом ходу погоняйте обороты двигателя с целью вытеснить возможно попавший воздух в систему. Если есть сомнения в наклоне дороги, то пробуйте на разных,
И ещё раз — пока проблема не решена, уделяйте повышенное внимание температуре охл. жидкости по прибору.

Удачи!

[miliykoreshok]

никакого эффекта, я имел ввиду, что даже при прогретом двигателе и автоматическом климате, попадая в городской режим начиная при температурах ниже минус 13-15 градусов, температура двигателя начинает идти вниз. обороты малые, тепло от двигателя идет мало а в салон много. Долив антифриза картина практически не улучшилась.

[old mashine]

никакого эффекта при прогретом двигателе и автоматическом климате

Автоматический климат имеет задачу поддержать Т в салоне на уровне заданной и крадет тепло у движка. В ручном режиме как себя ведет?

[Gvo]

никакого эффекта, я имел ввиду, что даже при прогретом двигателе и автоматическом климате

Поддерживаю old mashine, а ручками крутить пробовали? Я обычно обе выставляю, на повышенную температуру и все прекрасно.
Климат в авто режиме, будет очень полезен летом, когда нужно быстро охладить температуру в салоне до комфортной (будет дуть из всех воздуховодов) и поддержать ее в дальнейшем.

[*Michael*]

Климат в авто режиме, будет очень полезен летом, когда нужно быстро охладить температуру в салоне до комфортной (будет дуть из всех воздуховодов) и поддержать ее в дальнейшем.

не, вручную лучше я климат брал только из-за двухзонности

[Gvo]

не, вручную лучше я климат брал только из-за двухзонности

А мне кнопкой «авто» удобней. Я ею сначала остужу салон, а потом уже боле точено выставляю, куда дуть. У нас, бывает +50, на солнце, даже за руль взяться не возможно. Этакий подогрев руля, летом.

Сообщение отредактировал Gvo: 18 Январь 2013 - 23:25

[Retal69]

Коллеги, а как у нас открывается крышка расширительного бачка? Сегодня попробовал открутить: четверть оборота - и крутится легко, затем после половины оборота опять становиться трудно крутить. Дальше побоялся крутить, чтобы не свернуть заливную горловину.

[Василич Бежецк]

Коллеги, а как у нас открывается крышка расширительного бачка? Сегодня попробовал открутить: четверть оборота - и крутится легко, затем после половины оборота опять становиться трудно крутить. Дальше побоялся крутить, чтобы не свернуть заливную горловину.

Именно так она и откручивается, сначала легко, потом очень- очень тяжело, но где- то через пол- оборота опять легко

[old mashine]

Именно так она и откручивается, сначала легко, потом очень- очень тяжело, но где- то через пол- оборота опять легко

Напоминает описание про отечественные бачки: положение OFF на 90 поворачиваешь и открываешь. А вообще сам еще не открывал, нужды нет.

[алес ф]

Вечер добрый . Сегодня приключилась проблемка как у многих - в пробке загорелась ошибка 4 и погнал перегрев , вентилятор вроде не включился ( потом смотрел - так и не дождался включения ), я конечно вовремя увидел , но ОЧЕНЬ не приятно , предохранители посмотрел : вроде целы , разъем на вентиляторе пошевелил , не помогает , записался к дилеру на понедельник - пусть смотрят , тут писали про провод массы недотянутый , как бы проверить, но какой ?

[алес ф]

Сегодня был в блоке на Перовской , 3 часа искали , но нашли : незащелкнут контакт гдето в проводке к вентилятору , 2 раза просил подойти мастера - хотел намекнуть как раз на это , но ... так и не дождался его , ну им виднее . За решение проблемы 5 , за общение с клиентами 4 ( спасибо девушке на приеме , достаточно грамотная ), так бы трояк был . А вот тому уроду кто машину собирал на заводе я бы руки из жопы вынул и обратно в плечи вставил

[den289]

Доброго всем
Движка 1.4 турбо, покупал в 2011, пробег 18000, обслуживаюсь у официалов (на гарантии)
На прошлой неделе стал замечать, что сразу после завода двигателя начинает работать вентилятор. В субботу в пробке зажглось сообщение о перегреве двигателя. Я сразу припарковался, выключил все потребители (типа кондея) и открыл капот. Но машинка остывать не захотела (. Когда начал кипеть антифриз и выплёскиваться из на движок я отрубил зажигание. Остыл и в сервис - после 2-х часов диагностики сказали, что навернулся датчик (или релешка) управления вентилятором. Вроде как - перетёрся провод, идущий к датчику и вентилятор работал только на 1-ой скорости. Пришлось оставить машину в сервисе аж на 2 недели - датчика на складе сейчас нет и ничем они помочь не могут. а идти будет 2 недели. Вот такая беда
Кстати сказать - киплю не первый раз. Первый раз был сразу, как выехал из салона - оказалось, что не затянут хомут печки и вытек весь антифриз.
Вот теперь думаю - а не будет ли чё с движком как результат 2-ух перегревов (((

Сообщение отредактировал den289: 01 Июль 2013 - 11:02

[hammer_80]

Доброго всем
Вроде как - перетёрся провод, идущий к датчику и вентилятор работал только на 1-ой скорости.

а какой провод перетерся и где находится?

Сообщение отредактировал hammer_80: 01 Июль 2013 - 11:05