Сообщений в теме: 1869

[Slava11]

Крышка в среднем живет 2-3 года.

Это касается и атмосферных двигателей?

И можно номерок крышки.

[Амбр]

@Slava11 да всех. Народ от инсигнии крышки ставит, они вроде как получше. Но я на синьке уже две сменил - перестает держать давление.

Номер крышки дойду до машины - гляну.

[Uncle Bob]

 

Крышка в среднем живет 2-3 года.

Это касается и атмосферных двигателей?

Да, и условно говоря - раз в неделю смотрим давление в шинах, уровень масла, смотрим уровень ОЖ на холодную. Если стало уходить и нет видимых подтёков сначала меняем крышку, ибо у наших моторов рабочая температура ~105 градусов, т.е. без повышения давления в системе ОЖ может кипеть = уход в атмосферу.

И без обид автору: не увидеть полностью пустой расширительный - надо суметь. 99% за то, что в такую погоду постоянно приходится омывайку заливать.

 

Номер крышки: 13502353

[bsn-s]

Народ от инсигнии крышки ставит, они вроде как получше

На Opel Insignia с двигателем 1.8 каталожный номер крышки такой же.

[*Michael*]

не увидеть полностью пустой расширительный - надо суметь.

там такая конструкция с лабиринтами, что в бачке все равно есть остаток, пустым он не остается.

[Uncle Bob]

 

не увидеть полностью пустой расширительный - надо суметь.

там такая конструкция с лабиринтами, что в бачке все равно есть остаток, пустым он не остается.

 

А. А как тогда проверять?

[Амбр]

@Uncle Bob так правильный уровень по шов бачка. Ниже - доливай, не зевай! Проверяется на холодную. Да и остаток в бачке, если честно, смешной - донышко едва прикрыто.

[*Michael*]

@Uncle Bob

если ниже отметки, то доливом, может войти как 300г,так и литр.

Да и остаток в бачке, если честно, смешной - донышко едва прикрыто.

если чуть ли не треть бачка, это донышко едва прикрыто, то да, смешной.

[Uncle Bob]

Uncle Bob

если ниже отметки, то доливом, может войти как 300г,так и литр.

Да и остаток в бачке, если честно, смешной - донышко едва прикрыто.

если чуть ли не треть бачка, это донышко едва прикрыто, то да, смешной.

Т.е. на Мериве Б нужно следить за уровнем вровень с меткой? И из-за особенностей конфигурации трубок системы охлаждения может сложиться ситуация, когда на дне расширительного бачка есть ОЖ, а в системе не хватает литра-двух?

[Амбр]

Т.е. на Мериве Б нужно следить за уровнем вровень с меткой?

Да. На холодом моторе уровень антифриза по свfрной шов бачка должен быть.  

[Uncle Bob]

 

Т.е. на Мериве Б нужно следить за уровнем вровень с меткой?

Да. На холодом моторе уровень антифриза по сварной шов бачка должен быть.  

 

Это-то понятно, но вот почему уход ОЖ может быть столь значительным при "почти" правильном уровне?

[*Michael*]

@Uncle Bob

там внутри бачка зачем то сделан лабиринт из перегородок. При смене бачка, при всех отсоединенных патрубках в бачке все равно оставался антифриз, чтобы его полностью слить пришлось его попереворачивать. Делают бачки, похоже, штамповкой двух половин, а потом сваривают, из за чего частые протечки бачков по шву. Зачем такие сложности, мне неведомо. Если уровень опустился ниже шва, то лучше долить антифриза, потому как неизвестно сколько его может не хватать, стакан или пару литров.

[Uncle Bob]

Если уровень опустился ниже шва, то лучше долить антифриза, потому как неизвестно сколько его может не хватать, стакан или пару литров.

Ясно. А прожим трубок, идущих к радиатору, не прогоняет воздух в бачок?

[*Michael*]

@Uncle Bob

воздух то гоняет, только в бачке всегда есть остаток антифриза, даже если в остальной системе все уже вытекло.

[Vladimir 9]

 

Гениально как штаны через голову надевать! Сначала меняем крышку-потом проверяем уровень о/ж. 

Какой уж тут сарказм!)))

 

Так я вроде и посоветовал в первую очередь уровень антифриза проверить... А уровень в бачке в наших машинках действительно обманчив, я когда первый раз доливал, так влезло около полутора литров при визуальном контроле на полтора сантиметра ниже уровня. В такой ситуации слышно, как антифриз начинает журчать в трубке под панелью при увеличении оборотов!

Сообщение отредактировал Vladimir 9: 31 Октябрь 2017 - 09:37

[Kirill1969]

Если теплый воздух начинает поступать из дефлекторов только, когда температура по датчику поднимается под 90 градусов, можно и под капот не заглядывать, необходимо долить антифриз.

[Andiart]

Наконец то дали тепло в гараж.

Посмотрел снизу в яме, есть потеки от антифриза.

Явно помпа идет под замену, патрубки и шланги сухие...

Буду заказывать комплектом, по памяти записываю, если что поправьте.

Помпа GM -55568032

Прокладка GM -55568033

Прокладка термостата GM -55565619 (на всякий случай)

Антифриз GM-93170402 2 литра + 2 литра дистиллированной воды.

 

Ремень генератора тоже надо на замену, раз такой обьем работ намечается

и пробег 42 т.км., вот только плиз, номер каталожный подскажите.

Почитал тут выше про крышку расширительного бачка, вещь недорогая, добавляю в список, номер13502353 ))

Кажется все предусмотрел ?

У меня в свое время из-за крышки расширительного бачка на Киа Спектре

потек радиатор отопителя  в салоне.

Поменял на другую крышку от Киа Рио и проблему решил.

[berkut]

Если теплый воздух начинает поступать из дефлекторов только, когда температура по датчику поднимается под 90 градусов, можно и под капот не заглядывать, необходимо долить антифриз.

до такого лучше не доводить. в наших машинах печка находится внизу и если по не уже не течет (нет тепла), то можно и закипеть.

@Kirill1969, а летом как такое отследить?

[Vladimir 9]

@Andiart 

Вот здесь выбираешь приводной ремень со своим двигателем, дальше должен сам разобраться!

Kirill1969, а летом как такое отследить?

Как я уже писал выше-прослушивается журчание антифриза после запуска двигателя!

[skv2004]

@Andiart
Я вот с этим номером помпу ставил 25193406, ещё о HEPU P371 не плохо отзываются.