Сообщений в теме: 1873

[berkut]

нагревательный элемент это не электронный термостат.

это обычный термостат с подогревателем.

 

что же до температуры, то при разных климатических условиях возможно всякое, но вот что бы позднее открывался это редкость. стоит присмотреться.

[алексей 42]

нагревательный элемент это не электронный термостат.

это обычный термостат с подогревателем.

 

 

в смысле, разве еще какие-то бывают?

[berkut]

бывают разные в том числе и именно электронные.

[алексей 42]

бывают разные в том числе и именно электронные.

 

это и есть электронный то-есть управляемый электронникой

Сообщение отредактировал алексей 42: 05 Январь 2021 - 18:18

[yuricksth]

это и есть электронный то-есть управляемый электронникой

к электронно управляемому должно подходить как минимум 3 провода +- и Data .По которому мозги получают инфу о температуре .Так же должен присутствовать управляющий механизм открывания .Ни того ни другого у нас нет . Так что выдохните 

[алексей 42]

 

это и есть электронный то-есть управляемый электронникой

к электронно управляемому должно подходить как минимум 3 провода +- и Data .По которому мозги получают инфу о температуре .Так же должен присутствовать управляющий механизм открывания .Ни того ни другого у нас нет . Так что выдохните 

 

выдохнул, вам датчиков температуры в нашей машине мало (минимум два, в тройнике и радиаторе) которые дают показания мозгам на открытие или закрытие термостата, управляющий механизм и есть нагревательный элемент который разогревает воск для для открытия и остывает для закрытия термостата. почитайте на досуге - принцип работы термостатов с электронным управлением. эта система применяется уже очень давно, я первый раз столкнулся с таким термостатом на BMW X5 в начале 2000-х годов.но там температурный режим мотора был более щидящим, температура выше 100 вообще не поднималось а когда ввалить и до 80 падала.

Сообщение отредактировал алексей 42: 06 Январь 2021 - 08:25

[K S M]

@алексей 42 http://astraclub.ru/threads/105220-%D0%A2%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B8-XER-XEP-XEL-LET-FAQ 

[алексей 42]

в принципе все разжевано, в работе термостата учитываются много факторов, открытие идет на разных параметрах работы двигателя в пределах от 90 и до 105 градусов что я и наблюдал в мороз. горячий мотор у нас!

[K S M]

@алексей 42

 

горячий мотор у нас!

Про мотор  Двигатель Opel 1.pdf   59,51К   117 скачиваний

[SID487]

Какое сопротивление у подогревателя термостата? Машинка зовет меня в сервис. Там нашли ошибку 0597, вентилятор постоянно крутится. Я так понимаю, что он работает по "аварийной схеме". На сам термос напряжение подается.

Сообщение отредактировал SID487: 09 Январь 2021 - 12:04

[berkut]

вообщето эта ошибка не включает вентилятор.

если вентилятор крутится постоянно, то чаще всего надо смотреть датчик температуры

Какое сопротивление у подогревателя термостата?

свое сопротивление замерь. оно просто должно быть

как у любого нагревателя оно обычно в Оммах

[SID487]

Хороший ответ. Информативный. В сервисе ВАЗ 01-07 его хватило бы.

[SID487]

https://www.drive2.ru/l/8334002/

[berkut]

Там бы сошли с ума. Там не знают про Омм

Сообщение отредактировал berkut: 09 Январь 2021 - 13:00

[SID487]

В общем, временное решение (пока не дойдет штатный термос), вместо подогревателя подключено сопротивление около 47Ом, имитирующее его работу. Ошибка ушла, Карлсон работает в штатном режиме.

Там бы сошли с ума. Там не знают про Омм

Ну да, либо есть, либо нет, как вы ранее и упоминали.

[r0mashk]

Добрый день! Meriva B 2012 A14NET с МКПП. Справа снизу начало капать с радиатора, в сервисе приговорили его на замену. Штатный 13283247 стоит 17000 на exist, достойная замена Nissens 630735 12000 руб. Что если взять радиатор ACDelco 19372117, предназначенный для Меривы с АКПП, два отверстия под трубки охлаждения просто заглушить пластиком, чтобы грязь не попадала. Предполагаю что посадочные размер у них одинаковые. Ценник на ACDelco более гуманный -7500. Если смотреть применимость, то на exist указана совместимость с A14NET. У кого какие мысли?

[yuricksth]

@r0mashk попробуйте AVA на него как и на Nissens есть хорошие так и не очень отзывы  https://www.exist.ru...?pcode=13283247

[алексей 42]

Добрый день! Meriva B 2012 A14NET с МКПП. Справа снизу начало капать с радиатора, в сервисе приговорили его на замену. Штатный 13283247 стоит 17000 на exist, достойная замена Nissens 630735 12000 руб. Что если взять радиатор ACDelco 19372117, предназначенный для Меривы с АКПП, два отверстия под трубки охлаждения просто заглушить пластиком, чтобы грязь не попадала. Предполагаю что посадочные размер у них одинаковые. Ценник на ACDelco более гуманный -7500. Если смотреть применимость, то на exist указана совместимость с A14NET. У кого какие мысли?

 

я залил герметик LIQUI MOLY- уже год сухо, у меня потек на стыке с горячей стороны, завальцовка прослабла видимо.

[Амбр]

я залил герметик

Теперь стало понятно почему у вас проблемы с температурой двигателя

[алексей 42]

 

я залил герметик

Теперь стало понятно почему у вас проблемы с температурой двигателя

 

разве я сказал что у меня проблемы, я сказал что недопонимаю логику работы системы охлаждения, температурный режим от 90 и до 110 включительно по непонятной логике иногда до 114 но крайне редко, в среднем разница в 20 градусов не есть полезно мотору, держит предельные температуры. печка греет очень даже - многие завидуют! ради интереса замерял воздух из центральных сопел, температура климата максимум, вентилятор на 3-м положении, температура мотора 95 была, за бортом -5 а на выходе из центрального воздуховода до 80 градусов показывает. а что забивается в первую очередь от герметиков системы охлаждения, правильно - радиатор отопителя. и еще заметь я ни разу не сказал что в машине холодно! ездил в разные морозы.

Прикрепленные изображения

•