Сообщений в теме: 819

[PabloS]

------
еще, при заводке и сразу несколько минут, при езде, что-то шумит под капотом чуть правее от водителя.

смотрите тему про шумы...
ответ не заставит особо себя искать

[stells2]

В общем, вроде разобрался. При выключенной печке Т нормально растет до 90. Не думал что климат так серьёзно влияет.

[stells2]

смотрите тему про шумы...
ответ не заставит особо себя искать

да, спасибо, проблема озвучена, правда, пока решения не нащел. еще раз спасибо.

[Василич Бежецк]

но у коллеги симбол на 1,4, у того двигатель греется быстрее.

Ну не знаю, у меня Симбол был предыдущей машиной, и грелся он у меня подольше чем Мерива, да и похолодней в нем было

И еще, если не включать печку до прогрева (хотя бы ~ 60), как то поможет? Я просто не знаю принцип работы в мириве.
Такое впечатление что сразу гоняет по большому кругу.. может это термостат такой?

Поможет, но не сильно, ведь климат тоже увеличивает обороты мотора отопителя и открывает заслонку радиатора отпителя, по мере прогрева двигателя. А насчет термостата, все может быть. Проверить ведь не сложно. Если оба патрубка подхолящие к радиатору почти одинаково нагреты, значит термостат не совсем исправен

[stells2]

Василич Бежецк, да, сейчас вот эксперементировал, правда, Т чуть выше стала, порядка -15.
1. снизил до 18 гр. климат (смысл выше, если одетый - не дальняк же).
2. при выключении печки (климата) Т заметно растет
вроде начинаю "привыкать"..
3. по трассе ничего подобного - очень комфортно. Разговор был только о коротких перебежках...

Насчет того, что, в мириве теплей - не спорю, на симболе не ездил, по другой машине скажу - действительно, в Мириве тепло (на удивление). Я говорил о времени прогрева, с этим в общем разобрался. Но, всё же она греется в движении, на стоячей как то не охотно либо, при вкл. печке может и остывать (ДВС).

Для T < -25 однозначно требуется ставить подогреватель с выводом на печку.

[Василич Бежецк]

Разговор был только о коротких перебежках...

С прогревом на коротких перебежках практически на всех современных моторах дела обстоят не очень. Экология, так её растак))

[Fyl70]

2stells2, про прогрев на холостых уже где-то постилось, что она не греется, только на ходу. И в статьях по данной теме это упоминается, как правильно постит Василич Бежецк - Экология, так её растак)).

[nsaber]

...

Сообщение отредактировал nsaber: 26 Август 2013 - 20:17

[Василич Бежецк]

насчет прогрева с нуля хз я вебастой пользуюсь
но я оставлял машину рабочую в -35 на холостых была - 3 скорость печки + рециркуляция + только в ноги. 70-80 градусов на датчике в зависимости от ветра
П.С, прикольно ехать первые 10 минут - как на квадратных колесах )) тык тык тык

На то она и рециркуляция, чтоб теплый воздух из салона, а не холодный с улице, через отопитель гонять. В том же Симболе в штатном букваре написано было что для ускорения прогрева или охлаждения салона, взависимости от того что требуется по сезону, рекомендуется включать рециркуляцию.
А что касается " квадратных колес", то в сильный мороз, пока аммортизаторы не прогреются, на любом авто так

[Kristo]

рекомендуется включать рециркуляцию.

А никто не сталкивался с поломками заслонки рециркуляции воздуха?
На астре была беда, заслонки на полгода максимум, говорят, хватало, я свою-то менять не стал, не было у меня рециркуляции в итоге.
После GM исправил заслонку, через специальный переходник соединили, но зато двигатель ломаться начал иногда.

[stells2]

главное рециркуляцию не убирать. я как убрал один раз на моих глазах температура за секунд 20 упала на 20 градусов ))

весьма ценно по рециркуляции, даже не думал. Испробую сегодня.
Я не знаю на каких оборотах печка, ибо пользую режим "авто" (климат) - сложностей не заметил, кроме описанных выше. Но, потихоньку учусь (машина учит). На малых оборотах вентилятора не айс (если выставить в настройках климата) не хватает для стекол, вернул "средние".
Обработал антизапотевайкой заднее стекло, вроде нормально. Еще бы добавили отогрев заднего замка - пришлось в бокс на часок теплый загонять что бы багажник открыть.

вебасто хорошо если бы не так дорого.

[NAlex]

Всем, привет. Подскажите, столкнулся с такой проблемой – начали потеть стекла при закрытой заслонке рециркуляции и включенном кондее, хотя раньше такой проблемы не было. Позвонил дилеру с вопросом, на что мне мастер ответил, что необходимо заменить салонный фильтр, но возникает вопрос, как может засориться салонный фильтр за 1,5 месяца эксплуатации и 2500 пробега. Может у кого была похожая ситуация?

[stells2]

в морозы я ее ваще не убираю рециркуляцию - стекла не затягивает т.к. постоянно греется

до 60 гр. с рецикуляцией еще можно, потом начинает затягивать стекла, по крайней мере, до -28 так.
у меня режим такой:
1. завожу с выключенным климатом, включенной попогрейкой и рулем, закуриваю
2. через пару мин. двигатель выходит на рабочие обороты
3. курю (~ 5 мин), сметаю снег
4. включаю климат на рецикуляции. Выезжаю, до 1-го светофора (~300 м. в горку - выезд со стоянки), стук под капотом хорошо слышен в салоне - забил до лета на него или до тепла -стучит пластмассовый кожух в районе пропеллера.
5. на светофоре вроде становится тише но всё дубовое, включая подвеску
6. ~ 1-2 км еду не спеша, до 2-х тыс/об.
7. Т -> 60-70 гр. переключаю климат на автомат, иначе начинает затягивать окна
8.. выше Т не поднимется, ну, может до 70-80 в зависимости от условий (ветер, стоянки и т.д.) но в салоне тепло.
9. Если выезжаю на трассу, то 90 гр. довольно быстро и выставляю климат на 22 гр.

Но, ни разу еще не замерз в салоне в перчатка и шапке религия не позволяет ездить .
А вот маслецо таки наверно надо 0/30 наверно.. на приоре (5/40) заводится легче в мороз.

[nsaber]

странно я ваще поледние недели 2 тока с рециркуляцией ежу (у нас -25 - -35 за городом -40) - на лобовое и в салон и в ноги - ничего не затягивает. двиг прогрет до 90 может сказывается разница между климатом и его отсутствия... затягивает тока боковые задние - но их затягивает и когда без рециркуляции - просто пасажиры сидят...

Всем, привет. Подскажите, столкнулся с такой проблемой – начали потеть стекла при закрытой заслонке рециркуляции и включенном кондее, хотя раньше такой проблемы не было. Позвонил дилеру с вопросом, на что мне мастер ответил, что необходимо заменить салонный фильтр, но возникает вопрос, как может засориться салонный фильтр за 1,5 месяца эксплуатации и 2500 пробега. Может у кого была похожая ситуация?

скажи своему дилеру что кондей ниже 3 градусов или около того не включается хоть обтыкайся кнопочку - и само собой если не направлять теплый воздух на лобовое - его затянет при рециркуляции и без его когда машина тока прогревается ну и при морозах .

Сообщение отредактировал nsaber: 12 Декабрь 2012 - 21:44

[stells2]

nsaber, ну да, может, если принудительно направлять обдув, т.е перейти в ручной режим оно и не затянет. попробую.
на автомате затягивает и начинает с задних и боковых, хоть у меня там и промазано антизапотевайкой.

[Лютик]

А кто-нить Вебасту ставил на Меривку - как оно работает, есть ли глюки, где разместили в моторном отсеке ?

[MeX@HuK]

А кто-нить Вебасту ставил на Меривку - как оно работает, есть ли глюки, где разместили в моторном отсеке ?

Я ставил Eberspacher. Работай доволен, двигло заводится легко как летом . Из воздуховодов сразу начинает дуть теплый воздух (главное первое время на максимум не включать, а то двигатель быстро остынет). Все глюки, проблемы и т.п. возникали только от криворукости установщиков. Установили слева за двигателем. Соберетесь ставить - обращайтесь, поведаю про косяки подробнее (вдруг они носят массовый характер).

[kord]

Здравствуйте.
Вопрос №1
При включении режима AUTO заслонка режима рециркуляции закрывается (индикатор не горит, но при переключении режима температуры на дисплее горит значение "внутренняя рециркуляция"). Кто знает, это автоматическая реакция климата на внешний воздух (тип грязный) или как?
Про подобную фишку на opel corsa слышал ранее - когда климат определяет внешний воздух как грязные - автоматически закрывает доступ воздуха в салон машины извне. Но в связи с реалиями нашего воздуха - быстро приходила в негодность и переставала регулировать автоматически.

вопрос №2.
Как меняется салонный фильтр. До ТО1 еще треть, а внутри уже пахнет. Надо менять. Буду признателен за информацию или ссылку если подобное уже обсуждали.

[stells2]

Как меняется салонный фильтр. До ТО1 еще треть, а внутри уже пахнет.

Вообще, думаю по началу сезона - зима/лето, с нашими дорогами.. Вопрос "как" технически есть вроде в факе.
вот, вроде эти а тут еще каталог

Сам думаю заменить, так же стало пропускать.

[nsaber]

А кто-нить Вебасту ставил на Меривку - как оно работает, есть ли глюки, где разместили в моторном отсеке ?

читай тему сначала я про вебасту писал.

Установили слева за двигателем. Соберетесь ставить - обращайтесь, поведаю про косяки подробнее (вдруг они носят массовый характер).

поставили под АКБ, если сидеть в машине то тоже получается слева - хотя по инструкции должны ставить под бампером справа. установщики официального ВЕБАСТО сказали что если по инструкции то в 3 раза больше шланга нада - и КПД уменьшается