Сообщений в теме: 178

[tmeter]

111111, ну как бы логично - у Вас же 16-ти клапанник? Распредвалов 2, вот и 2 передних сальника на распредвалы .

[tor323]

Тут стоит рассмотреть сначала прокладку клапанной крышки, сальники распредов на течь можно проверить сняв кожух ГРМ, там много станет понятно.

[kep]

Если дело дойдет до сальников то, распредвал 35x48x7 номер 0636841; коленвал 26х42х8 номер 0646816 это номера оригинальных запчастей. Из не оригиналов обычно приобретают corteco,elring,reinz. Что покупать решать тебе. Ну и конечно чтобы выявить причину течи масла надо снимать кожух ГРМ. Удачи.

Сообщение отредактировал kep: 07 Март 2016 - 19:11

[111111]

думаю все же коленвал. так как Бачок гура весь в масле

Тут стоит рассмотреть сначала прокладку клапанной крышки, сальники распредов на течь можно проверить сняв кожух ГРМ, там много станет понятно.

поменял недавно. все норм, эт не она

[111111]

Если дело дойдет до сальников то, распредвал 35x48x7 номер 0636841; коленвал 26х42х8 номер 0646816 это номера оригинальных запчастей. Из не оригиналов обычно приобретают corteco,elring,reinz. Что покупать решать тебе. Ну и конечно чтобы выявить причину течи масла надо снимать кожух ГРМ. Удачи.

а это 96101490 GENERAL MOTORS Сальник коленвала передний разве не то?

[kep]

И это то. У каждого производителя свой номер.

[Анатолий13]

111111,
Я не видел как у вас масло гонит, менял у себя буквально 3 недели назад передний сальник коленвала. В принципе уже об этом написали, повторю. Было все в масле внизу, с правой стороны. До кучи, еще чистил гидрики. Поэтому не заморачивался и покупал сразу сальники коленвала и распредвалов. В итоге оказался выдавленным сальник коленвала. Сумма копеечная, основная часть ушла на ролики и ремень ГРМ. Вот они дорогие. В итоге 3 сальника, прокладка крышки клапанов, 3 ролика и ремень ГРМ встали мне в 5100.

Сообщение отредактировал Анатолий13: 07 Март 2016 - 21:55

[111111]

111111,
Я не видел как у вас масло гонит, менял у себя буквально 3 недели назад передний сальник коленвала. В принципе уже об этом написали, повторю. Было все в масле внизу, с правой стороны. До кучи, еще чистил гидрики. Поэтому не заморачивался и покупал сразу сальники коленвала и распредвалов. В итоге оказался выдавленным сальник коленвала. Сумма копеечная, основная часть ушла на ролики и ремень ГРМ. Вот они дорогие. В итоге 3 сальника, прокладка крышки клапанов, 3 ролика и ремень ГРМ встали мне в 5100.

у меня в масле насос гидрача и правая половина защиты. и немного черноты возле термостата

[111111]

поменял сальник колевала и распредвалов.. Течь продолжается... Какие еще могут быть варианты? В районе сальника коленвала все сухо. Прокладка маслянного насоса?!

Сообщение отредактировал 111111: 30 Март 2016 - 20:50

[kep]

Гадать где течет масло, не видя предмет обсуждения ,можно еще месяц а то и больше. Я предлаю Вам снять защиту и помыть двигатель чтобы блестел как у кота......... , затем прокатиться километров несколько, заехать на подъемник и внимательно все осмотреть. 100% вы найдете место протечки. Чудес не бывает.

[tmeter]

Поддержу kep. А еще лучше по пыльной полевой дороге пролететь. На пыли вообще прекрасно видно свеже потекшее по вымытому двигателю масло.

[Крашер]

111111, я в своё время тоже менял всё подряд... Но вот в последствии - выяснилось, что основная протечка была не с двигателя, с гидроусилителя.
Я даже фотографии с "галочками" масляными выкладывал где-то...
И вообще, с протечками масла всё очень уж неоднозначно...
Поменял лямбду... А, через неделю - разъём датчика был полностью заляпан маслом. Но ведь он - впереди, перед двигателем. Всего-то, небольшая течь заднего сальника коленвала и всё пространство под капотом слева - заляпано маслом.

[sd007z]

111111, я в своё время тоже менял всё подряд... Но вот в последствии - выяснилось, что основная протечка была не с двигателя, с гидроусилителя.
Я даже фотографии с "галочками" масляными выкладывал где-то...

Всё таки там с рейки было?

[Крашер]

Нет, рейка в порядке. На самом бачке ЭГУР - самая нижняя трубка - гайка открутилась и оттуда вылился почти литр. Уж как ЭТО попадало вперёд - одному... богу завихрений известно... Но факт, что при НЕТЕКУЩИХ сальниках двигателя и герметичных прокладках маслонасоса, клапанной крышки и поддона картера - масло, подтекающее из самой нижней и самой ... "задней" точки подкапотного справа - масляные брызги-потёки чуть ли не на капоте спереди были. Хотя ремни при том - привода допагрегатов и ГРМ - оставались сухими.

[физик]

прокладка под насосом, вот так она выглядит..

 

 

 

-----------------------------

Вот пожалуй мой случай.

Побежало масло между блоком и насосом.

Прокладка треснула.

Подскажите пожалуйста номер прокладки.

Говорят, что должна быть железная.

А у меня стояла плотная тонкая хрупкая.

 

Подскажите чем заменить заводскую?

Проблема в том, что там идёт канал с маслом под давлением.

 

Зачем так не надёжно фирма сделала, непонятно.

Сообщение отредактировал Крашер: 29 Апрель 2017 - 00:12

[Лилия1990]

Течёт масло с крышки там где заливают масло((((( не было такой проблемы за два дня нарисовалась в первый день были маленькие потеки , во второй течёт сильно((((

Сообщение отредактировал Лилия1990: 14 Июль 2017 - 22:58

[Крашер]

@Лилия1990... кажется с этой проблемой Вам надо-бы вот сюда. 

Ибо в нашей "ветке" - Астра-ДЖИ таких моторов точно не наблюдается. И, подсказать что-то вряд-ли сможем. 

[slava87]

Начало обильно течь масло. Что может быть?

Видео 

[Амбр]

@slava87 так зеркальце с фонариком и вперед. Там судя по всему, не сложно будет найти откуда истекает этот Ниагарский водопад