Сообщений в теме: 747

[Alex0511]

Boris_p, Например, Skoda Yeti, по размеру она больше Меривы, клиренс повыше, экономичность двигателей нормальная.А двигатель 1,4 турбо ,не уступает опелевским турбинам, салон трансформируется(можно полностью убрать сиденья из салона,например сделать 4 местным).

Сообщение отредактировал Alex0511: 21 Март 2016 - 10:03

[Boris_p]

Boris_p, Например, Skoda Yeti, по размеру она больше Меривы, клиренс повыше, экономичность двигателей нормальная.А двигатель 1,4 турбо ,не уступает опелевским турбинам, салон трансформируется(можно полностью убрать сиденья из салона,например сделать 4 местным).

на самом деле я попросил привести сравнение из тех трех автомобилей, что описаны выше. Остальные мне просто не нравятся по тем или иным причинам.

[stells2]

Лично мне зафира большая. Туран хоть и побольше меривы, но нам по идее даже меривы более чем.

Мне так же, вначале, очень хватало меривы, сейчас явно места не помешало бы, особенно в отпуске, а нас 3,5 (двое взрослых, 1 ребенок подросток и собака).

Сложно наверно однозначно что-то, у каждого свои предпочтения.

Сейчас, имея опыт с GM, я бы наверно предпочел японца.. Дело не в машине, а в целом.
Незабываем, что машинка наверно не на всю жизнь берется, остаточная стоимость (ликвидность) так же имеет не менее важное значение.

"Чистый" автомат наверно лучше, хотя, современные вариаторы уже весьма надежны говорят, не владел.
Лучше всего - прокатиться с женой (теми, кто с вами будет ездить) - мы так х-трэил забраковали в старом кузове.
Прокатитесь, к чему душа ляжет то и брать, и пофиг на чьи-то предубеждения.

Я бы вообще, что-то кроссоверное посмотрел, сейчас рынок, в том числе и б/у, просел, за такие деньги реально выбрать (нового иети за 800 отдавали).

[Adv22]

Несколько лет ездил на Ети, причем, была и недоприводная, и полноприводная.
Не бойтесь DSG, нормальная коробка) Больше пугалок, чем реальных проблем. Ездит себе и ездит. На профильном форуме есть машины с пробегом далеко за 100-150.

[Uncle Bob]

Adv22, откатают лет пять сухие шестиступки без проблем - тогда да. А так - "не все DSG одинаково полезны".

[Виндизель]

А я жду появление Лады Весты универсал кросс...Желательно еще и с полным приводом!

[stells2]

Виндизель,
Все больше прихожу к выводу:
или японец без выпыпендрежа (всякие аппозитники и т.д.) и желательно с полным приводом или.. патриот
1-й вариант стоит дороже
Вот такой вывод, исходя из наших реалий.

Если катать только по городу, где поверхность ровная, то любое авто.

[алес ф]

посидел тут в шкода йети и прям влюбился в авто , сиденья шикарные ,обзор отличный , короче салон очень понравился ,да и внешне мой авто , но ... это пока мечта т.к. бабок нет нифига, справедливости ради скажу ,что на мериве салон по удобству не уступает шкоде , а вот октавия чтото не впечатлила , привык уже к простору по бокам и над головой

[*Michael*]

алес ф, да, с ценами сейчас ахтунг. Из того что тестдрайвил по салону понравились Куга и Икстрейл.

[stells2]

алес ф, мне у ети багажник вообще не нравится, кстати, где он там? Искали да так и не нашли

[nordman]

или японец без выпыпендрежа (всякие аппозитники и т.д.) и желательно с полным приводом или.. патриот

За то время, что живу на материке, вижу, что в округе Патриотов появляется всё больше. Причём два последних из свежекупленных уже по-тундровому обвешаны - лебёдки, мощные багажники. Катки только не поменяны.

Из того что тестдрайвил по салону понравились Куга и Икстрейл.

Не в "Рольфе"-ли на Октябрьской тестдрайвил?

[stells2]

nordman,
"упитанный" патриот сейчас под 1 млн стоит.. Спрос рождает цену

[Uncle Bob]

алес ф, да, салон у Йети хорош, однако при попытке сделать комплектацию типа опелевского энжоя цена у Йети зашкаливает. Съёмные сиденья заднего ряда - классно, но убогая магнитолка без ничего при равной цене отвратила меня от Йети в сторону Мокки. Не одна она, но всё же.
Ещё моменту Йети: приемлемый по цене и удобству езды турбомотор 1.4 комрлектовался только сухой шестиступкой DSG, по которой куча негатива.
В багажнике Йети понравился только фонарик.

[*Michael*]

nordman, не, на Руставели. Хитрил, когда салон открывался снимал, а на Кугу с женой ездили посмотреть, когда Форд большие скидки пообещал. Аутлендер, кстати, даже тестдрайвить не стал, места в салоне вроде больше, но как то мне не удобно внутри.

stells2, от того что он упитан, гнить перестал?

[stells2]

*Michael*,
сейчас их оцинковывают вроде.
Да, хтрайл мне так же нравится, в общем, и в новом кузове нормально.
Хотя, тут птфайдер ближе, но кризис его ценник далеко в космос закинул.
Куга не понравилась - там тряпочка крышу прикрывала и даже хоть какой то прослойки не было - просто обивка и крыша, может просто авто такой попался, ну и по остальному - все на коленках сделано, где клея не хватило - клеили соплями.

А вот аут сейчас смотрю как не плохой вариант. Когда смотрели "замену", я на паджеру глядел и потому аут был не интересен. А так, аут весьма не плох, и прет отлично, но, говорят митсубиси накладная в содержании.

Сообщение отредактировал stells2: 19 Апрель 2016 - 11:03

[*Michael*]

stells2, аут в начальных комплектациях по салону убогий, а с нормальным автоматом (не вариком)ценник конский.

[stells2]

*Michael*,
Это который уже V6 ? Эх.. тут вот сижу и думаю - что лучше, за 600 рублей патриот в базе и потом допиливать всякими там нафигаторами и т.д. вроде как и поинтересней можно и дешевле или за 900 рублей со всем этим.. Я к тому, что может аут в базе не так и плох? Что там кардинально отличается что потом не добавить?
да, забыл еще санёнги.. Кстати, очень даже вариант (задумался).

Сообщение отредактировал stells2: 19 Апрель 2016 - 13:08

[Сержпитер]

stells2, патриот говно. унылое. дорогое. говно. видимо их клепают из вотричного оцинкованного листа, потому что жучки по ЛКП идкт даже после первого года. Во дворе стоят несколько....

[stells2]

Сержпитер,
Наверно, тут не в патриоте дело а как всегда - "как повезло", чем и славится наш автопром.
Во дворе, один товарищ гелик свой поношеный на патриот поменял, года 2-3 уже. Ничего вроде криминального не говорит (уж он то давно бы слил его если что), разговаривал с ним на эту тему, не очень болтливый и в общем "нормально ездит" и всё )) Явных замечаний нет.

Я так же байки слышал, что у кого-то вообще в дождь в салон вода как из душа и т.д. А у реальных авто начинаешь разговаривать - нет таких страшилок. Вот по расходу в общем все солидарны, где-то в районе 11-15 л/100 92-го (где и как ездить).

Но, я еще вспомнил о санъёнге.. Он конечно по комфорту берет, но уаз по практичности. В Краснодарском крае много патритов видел как местных так и с далеких регонов.

Блин, будто убалтываю себя

[*Michael*]

stells2, отличается отсутствием полного привода, а кроме мотора, со слабыми движками идет варик, ну и разница в салоне между начальной и топ комплектацией уж очень заметна. На той же Куге разница между тренд и титаниумом значительно меньше бросается в глаза. У хитрил сочетание движков с коробками и комплектации странные, хотя уже в базе все есть( кроме подогрева руля, но этого и в топе нет).

вообще, сейчас из Меривы если пересаживаться и чтобы не чувствать понижения в классе, нужно 1,5-2 миллиона российских рупий.