Сообщений в теме: 747

[Kirill1969]

А77(Москва),
А что, бензинового в максималке не бывает? Или за лям не бывает? Чисто вопрос.

[А77(Москва)]

Н3, если обновленная версия 989т.р. Но там тоже двигатель 150 л.с.. И крутящий 250н.м.
Н5 дизель (150л.с. 310н.м.) с автоматом -1019р.

Сообщение отредактировал А77(Москва): 04 Май 2015 - 00:46

[Kirill1969]

А77(Москва),
Вроде про крутящие моменты вопросов не было. Т.к. ответа вразумительного не получил, вот то, что нашел.
ООО "Гранд-Моторс"
Great Wall Hover H3 2.0 MT 4WD, 2015
2 л, бензин инжектор, 176 л.с.
999 000 руб.
Ну так в максималке и бензин.
http://auto.e1.ru/ca...over_h3/6990766
Наверное не совсем в максималке. Нет мультируля. Хотя по форткам сейчас сравнил, с тем, что знакомая 2-а года назад взяла Х-трэйла в первой (ни какой) комплектации за 999 тыров. Так этот, и при нынешнем курсе, выглядит достойно. Думаю и едет не хуже.

Сообщение отредактировал Kirill1969: 04 Май 2015 - 01:20

[А77(Москва)]

Боюсь про 176л.с. это опечатка.
Какая то барышня крутящий момент от более дохлого движка вбила.


Но ответа так и не получил... Ховер 150-176л.с. едет так же как Мерива с двигателем B 1.4 XER ("При поездке же на обеих машинах я АБСОЛЮТНО ни хрена не ощутил!")?

Сообщение отредактировал А77(Москва): 04 Май 2015 - 01:44

[Graver]

А77(Москва), у Вас разные приоритеты при выборе авто с nordman.
Вам надо чтобы "пуляла и рвала со светофора", а вот nordmanу нужен комфорт, а на что способен его 100сильный мотор он точно знает.

P.S. сейчас столько камер повесили, что особого смысла в мощном моторе нет. Важнее что в голове у водителя.

[Gvo]

Gvo, а потому что китайцы минивены не поставляют

Просто для меня, минивэн, это неотъемлемый атрибут семейной жизни. Машина для комфортного и безопасного перевоза членов семьи. Путишествия в кругу семьи.
Но этот класс автомобилей вымирает. Китайцы укрепляют свои позиции на нашем рынке и сразу делают ставку на преспективный сегмент кроссоверов, который набирает популярность из года в год. Минивэн, для китайского автопрома пока роскошь. Может когда-нибудь.

А в Европе, институт семьи, методично разрушается, минивэны им скоро не понадобятся, останется, какой-нибудь коммерческий Кедди...для перевозки шмоток Кончиты Вурст...

[2466100]

nordman, В сиденьях ховера есть поясничная поддержка, она регулируемая... думаю дело в этом! Я когда перегонял своего из мск, только три раза покидал сиденье и то ненадолго. Ехали почти сутки из за пробок. Меня после предшественника GW Safe сиденья приятно удивили. Ничего ни у кого не затекло! Очень удобные... Они кстати массивнее и больше чем сиденья Меривы.

А вообще шикарно сравнил ))) микровен, лицензионную реинкарнацию краденного древнего рав 4 и прилизанный под кроссовер удачный жип... кстати ховер это исудзу аксиом если что.. Грейт Волл купил американский завод субару-исудзу в сша, поэтому нет тут особой китайской доблести.

Разница чувствуется когда зимой машина нагревается быстро и потом долго тепло в салоне. Летом наоборот. Разница ощущается на кочках, на пещанном пляже, на лесной дороге... А то что Джип пусть и замаскированный под кроссовер, но полноценный джип ведет себя на асфальте как легковушка, то это только большой и жирный плюс.
Еще большая разница в грузоподъемности и вместимости, огромная.

Впервые ощутил на себе настоящую разницу когда на майские впервые рванули в лес. Когда закончились шашлычники, коих в наших краях орды несметные, закончился и мусор... Мы попали в сказку! Горы сплошь в диких пионах и ромашках... Речки чистые.. Птицы поют...
Это там куда жигули на руках уже никак не донести

На самом деле, за пять минут машину не поймешь, рамные ховеры хуже едут по пыльной извилистой и неровной дороге. Мост задний с тягой панара опасная штука в неумелых руках. Именно поэтому я переделал своему заднюю подвеску и это уже кастом или глубокий тюнинг. Сейчас ховер и меривы примерно равно, но в стоке была большая разница!

Кстати лифтованный спокойно и уверенно едет 170 кмч обутый в большие скальные тапки. Но расход в такой амуниции 10-12 литров на сотню.

nordman, ховер был нью или старый н3? турбовый или атмо?

Ложка меда:
Хочу похвалить свою меривку, вчера порадовала! Мои собаки уговорили съездить на природу. Я рыбу ловить пытался, а они бабочек и ящерок. Расход город-трасса-поля 6,6 на круг! Супер!

[2466100]

Graver, нормальная машина должна иметь 1 лс на 10 кг массы авто для безопасных маневров на трассе. Это называется активная безопасность.
Турбо бензин можно чипануть за копейки до 200-250 лс и получится уверенная в обгонах машина при любой жаре и нагрузке.
Gvo, На ховере путешествовать в кругу семьи можно на много безопаснее чем на мериве... Машина тяжелее на пол тонны! Простора больше на кубометр.

[*Michael*]

А77(Москва), бензиновый ховер точно сливает Мериве с надувным движком на палке, проверено неоднократно

Gvo, для путешествий по Европе, минивен удобнее, по нашим направлениям, скорее кроссовер.

[Gvo]

*Michael*, с российскими дорогами, лучше всего сочетается БТР, на новых даже кондеры ставят. На одном из таких мой племяшка уже почти год катается, скоро домой вернется. Перевозит 12 человек, чем ни минивэн, с намёком на большую семью...

[nordman]

Уже не хотел, но потом всё-таки решил ответить на вопросы А77(Москва). И задать вопрос сам.
Итак: обе машины бензин. Почему я решил, что комплектация максималка? Владельцы озвучили стоимость, я прикинул, что китаец по такой цене должен быть фарширован ого-го, потому и написал, что максималка. Лазить в сети и выяснять, так это или нет, желания не возникало. Кстати, по поводу религии "бензин или дизель" - оба владельца принципиально брали бензин. Наш ровесник дошёл до этого сам, молодёжь по подсказке отцов.
Фраза "При поездке же на обеих машинах я АБСОЛЮТНО ни хрена не ощутил!" относится к рулению и смещению руля. Про прыжки с места за меня ответил Graver, за что ему отдельное спасибо.
Немножко о комфорте. Оба китайца по сравнению с нашей машинкой выше - а супруга порой, когда забираемся в дебри, приговаривает, что всё-таки нужно было для таких поездок купить что-либо более высокое и проходимое. Сидит она всегда у меня по-королевски - сзади. После покатушек, когда уже возвращались домой, она, поёрзав на своём привычном месте, выдала: "Нет, отец! У нас всё-таки удобнее!!! Чуток бы повыше машинка и другого мне не надо!"
Ещё раз повторюсь - обе машины мне понравились. Фаршированы (в салоне, чисто внешне) весьма прилично. Но не возникло даже мысли машину поменять...
Теперь вопрос А77(Москва): зачем же Вы покупали такую неудобную для Вас машину? Ведь Вы уже в шоу-руме могли определить, что машина напрягает. Разве не так?

[Vredika]

P.S. Недавно сидел в салоне нового "европейца": Рено Дастер. Такого вонючего салона давно не встречал - запах фенола и формальдегида раздражает слизистую оболочку.

Три года назад, когда выбирала Меривку, смотрела и в сторону Дастера. Открыла дверь, села и быыыыыыстренько вылезла. Запах ентого дер..автомобиля, потом еще часа два вызывал тошноту. Нет, я не была тогда беременна..
Прошло три года.. и..... собственно ни чего не поменялось... Даже не знаю, какое определение этому дать...

А77(Москва), регулярно пересаживаюсь с других авто, ни разу не заметил.

Gvo, придет с опытом.

А по-моему, с опытом начинаешь ездить на всем без каких-либо "глубоких заморочек". И уж, тем более, не заморачиваешься на смещенном руле (сама ТАК НИ РАЗУ ЭТОГО И НЕ ОЩУТИЛА) Меривы. Хотя и в шкоду и в мазду пересаживалась после своей. А еще хочу заметить, что те, кто периодически пользует машины с правым рулем, не кричат, что руль СИЛЬНО ВПРАВО СМЕЩЕН!
Нет, на самом деле, постоянно интересуюсь мнением людей, которые управляют праворульными авто. Как они приспосабливаются, привыкают, как себя ощущают, есть ли дискомфорт, страшно ЛИ, на сколько вообще не привычно на наших дорогах с таким вот управлением. Короче, ни один оппонент не сказал, что ему дискомфортно. То ли принимает как данность (за не имением выбора), то ли человек существо ко всему приспосабливаемое)) Тогда тем более не понимаю, почему тут дебаты развели на четыре страницы из-за 2-х миллиметров...
Песня из разряда "каждый кулик хвалит своё болото".
Для этого и существую тест-драйвы перед покупкой авто. Зачем брать то, что Вас не устраивает уже более нескольких месяцев, да еще в дешевом споре что-то выяснять. МНЕ УДОБНО, ВАМ НЕТ! Кто прав?????????????
В каждом авто, есть свои недостатки. Не давно разговаривала с владельцем спортивного авто. Жаловался на то, что его "спорткар" ЕСТ МНОГО! Ну смешно, честное слово!!!

Чего у вас с рулем не так, вот педали близко к друг другу стоят.

Нормальные педали, у кого-то ноги большие
И тормоза отменные! Пришлось убедится в этом два дня назад. Встали, как вкопанные. А вот уроду-летуну сто х.. в спину прилетело. Долетается когда-нибудь!.......

Теперь вопрос А77(Москва): зачем же Вы покупали такую неудобную для Вас машину? Ведь Вы уже в шоу-руме могли определить, что машина напрягает. Разве не так?

собственно, уже написала об этом )

Сообщение отредактировал Vredika: 04 Май 2015 - 11:48

[Gvo]

В ховере при сложенных задних сиденьях получается полноценная двухспальная кровать. Загляните в мериву...

Заглядывали, лежали, всё нормально. Мне хватает.

Gvo, На ховере путешествовать в кругу семьи можно на много безопаснее чем на мериве... Машина тяжелее на пол тонны! Простора больше на кубометр.

Не знаю, как простор влияет на безопасность.

Знаю точно, Мерива тоже не дистрофик, машина тяжеловата. Подушек в ней больше, чем в китайце, краш-тест EuroNCAP Мерива прошла лучше.

[nordman]

nordman, В сиденьях ховера есть поясничная поддержка, она регулируемая... думаю дело в этом!

Блииин, думал тема закончилась, но забыл про нашего цифрового друга из Краснодара... Поясню ещё раз - и в Ховере, и в Тигго есть поясничная поддержка. И я ею пользовался. И машины мне (третий, по-моему, раз об этом говорю) понравились очень! Но ВОДИТЕЛЬСКОЕ МЕСТО для меня было... не слишком удобно в обеих машина. (об этом я тоже писал). При поясничной поддержке...
Тридцатник мы проезжали (карту, если не затруднит, посмотрите) следующим образом: не возвращались на Колу, а продолжали движение вперёд и из Старой Слободы вдоль Ояти выезжали на Колу. А уже оттеда опять через Новую Слободу в Старую Слободу.
И ещё хочу напомнить - разговор начинался со смещения руля вправо. О достоинствах и недостатках Ховера мы здесь не говорили и не собирались говорить.

nordman, ховер был нью или старый н3? турбовый или атмо?

По словам владельца Ховер был 15-го года.
Не понял - когда я писал предыдущее сообщение, от нашего цифрованного краснодарского друга ничего не было. И вдруг он появился по времени передо мной. Модеры, это как?

[Uncle Bob]

nordman, он на премодерации.

[nordman]

И чё это значит?.. Помню, было - меня забанили за то ли политику, то ли ещё за какую-то хрень - я на форум вылезти не мог. А здесь?...

Сообщение отредактировал nordman: 04 Май 2015 - 15:19

[Uncle Bob]

nordman, находящийся на премодерации пишет пост, становящийся автоматически скрытым. При проверке модератором и принятия решения о публикации поста он появляется в момент проверки. Надеюсь, всем понятно, что модераторы не могут непрерывно следить за форумом и круглосуточно и мгновенно реагировать на все посты?

[*Michael*]

2466100, восколько обошлось строительство ховера?

[K S M]

Ой, извиняйте провинциала, я тут без году неделя, начитался и пришёл к выводу, что этот бред и демагогию про китайцев туземцев и ещё чёрт знает, про что пора прекратить , или я неправ?

Сообщение отредактировал K S M: 04 Май 2015 - 16:48

[А77(Москва)]

Теперь вопрос А77(Москва): зачем же Вы покупали такую неудобную для Вас машину?

А где я написал "такую неудобную"? Я писал что косяков и в Мериве хватает. Как пример привел смещеное рулевое колесо.
Вы б уже поменьше додумывали за меня.

Graver, откуда вам известны мои приоритеты и что мне надо? Вы ясновидящий?
Вы б уже поменьше додумывали за меня.
Мощность это прежде всего комфорт. Скоростные возможности - дополнительный бонус к мощности.

Сообщение отредактировал А77(Москва): 04 Май 2015 - 16:49