Сообщений в теме: 1350

[Верний]

Противобукосовочная система, как было верно подмечено, идет на всех версиях с есп. Её первостепенная задача не дать засесть машине. на зафире б она была великолепна! Позволяла двигаться там, где машины без нее давно в пустую гребли колесами на месте.

Сдается мне, что эту систему у машин отдельно не тестировали.

[mmx]

Да-да, я видел, как этот злыдень Амбр в 2010 году по обледенелой горке, покрытой рыхлым снегом, на "Зафире-Б" карабкался.

[Верний]

Кстати, Пежо 3008 с его 4365 см длиной наверно случайно попал в ряд конкурентов Зафиры.

Да-да, я видел, как этот злыдень Амбр в 2010 году по обледенелой горке, покрытой рыхлым снегом, на "Зафире-Б" карабкался.

Резина была не от квадрацикла?

[Амбр]

Резина был не шипованая, Nokian WR2. Это великолепная система. Я от нее был в восторге в течении всего срока владения автомобилем.

Пыж попал туда не совсем случайно. У него не плохой мотор, панорамная крыша, есть технологически современные опции типа проекционного дисплея и весьма не плохие материалы отделки салона. Но в действительности, он конечно маловат. Да и сам производитель его позиционирует как эдакий "переднеприводный кроссовер". Хотя конечно это не так

[Верний]

Ну да, сколько бы Пыж не пыжился ...

[lpm61]

http://www.youtube.c...p;v=DhqvJvUqexw

Кто разумеет на этом языке? Голландский? Я понял, только, что нет у ЗТ ручки у пассажира сверху, а за дверную держаться неудобно.

Сообщение отредактировал lpm61: 15 Июль 2012 - 10:02

[lpm61]

А вот с пежотом сравнение. Лю пластИкь плохой у Глафиры.

[Markiz]

Что-то в Пыжике задние кресла (3 ряд) не впечатляет. Посадили бы кого-нить.

[lpm61]

Markiz, у меня такое же впечатление. Наверное не было у них такой задачи - показать внятно третий ряд ряд. Да и второй тоже. Франсюзы. Они там, кстати, в конце, комплектации сравнивают, может кто-то знает пару слов по-французски? Интересно, чё парлекают-то.

А голландцы ставят в плюс мерину комфорт, оборудование (?), отделку. В минус негибкую трансформацию и дорогие опции. У глафиры в плюсе трансформация салона и его простор, а в минусе: тяга на 6 передаче (наверное механика и недостаточно тяги?) и эргономика.

Сообщение отредактировал lpm61: 16 Июль 2012 - 19:22

[Gathor]

Амбр,
Ну когда же будет обзор, уж две недели минуло.

[Cosmet]

форд будет s-max в России собирать
http://www.autonews....2/07/24/1735439

...Сегодня мы объявляем о запуске локального производства Kuga, S-MAX, Galaxy и нашего флагмана - Ford Explorer на заводе в Елабуге...

[Zmol]

Кто-то уже, вроде, отказался от сборки своих машин в России? Или я ошибаюсь?

[Cosmet]

Zmol, кто же? есичо, там рядом новость про одобрение покупки соллерсом половины доли мазда.рус, обещают к концу года во владике открыть заводик для сх-5 и шестёрки новой, которую через месяц на автосалоне в крокусе представят. Про сворачивание производств не слышал, если не считать таковыми единовременные отпуска для всего личного состава в июле-августе ))))

[Zmol]

Zmol, кто же? есичо, там рядом новость про одобрение покупки соллерсом половины доли мазда.рус, обещают к концу года во владике открыть заводик для сх-5 и шестёрки новой, которую через месяц на автосалоне в крокусе представят. Про сворачивание производств не слышал, если не считать таковыми единовременные отпуска для всего личного состава в июле-августе ))))

Про Мазду помню. Спасибо за напоминание. Около месяца назад слышал, что какой-то производитель отказался выпускать выпускаемую ранее у нас модель. Недовольны качеством. Какой производитель - не помню, врать не буду.. Есичо..

Сообщение отредактировал Zmol: 24 Июль 2012 - 21:50

[lpm61]

Про Мазду помню. Спасибо за напоминание. Около месяца назад слышал, что какой-то производитель отказался выпускать выпускаемую ранее у нас модель. Недовольны качеством. Какой производитель - не помню, врать не буду.. Есичо.

По мнению некоторых (не всех) экономистов, прекращение или снижение объёмов автопроизводства в России может случиться в результате вступления в ВТО. По мнению скептиков, отказ от производства произойдёт, несмотря на вложенные в заводы деньги. Эти деньги не столь уж велики, а платить лучше своим работникам, чем российским (экономический крэйзис). За этот тезис говорит полное разрушение промышленности и, в значительной степени, сельского хозяйства в прибалтике в результате ВТО. А против - высокий спрос на авто в России и благополучное существование автозаводов в восточной Европе (почему бы и не у нас?). Правда эти заводы, в случае чего, закроются первыми, а "родные" потом.
А вот будут ли собирать у нас форд, мазду, и др и пр, мне всё равно. Одно время короллы 2003г собирали в Турции. Они рассыпались (буквально) прям на ходу. У нас их брали, чтобы управлять мечтой...

Сообщение отредактировал lpm61: 25 Июль 2012 - 05:39

[Cosmet]

короллу в частности и тойоту в целом можно не рассматривать в качестве покупки вовсе не по причине турецкой или шушарской сборки. Ровно по той же причине многие (но уже другие))) не рассматривают опель, будь он хоть прибалтийский, хоть исконно руссельхаймовский. Я не знаю, входят ли в вто чехия с венгрией, но чехи успешно развивают шкоду под руководством вага - а не будь его, никакое вто не помогло бы шкоде выжить. А в венгрии успешно работает мерский заводик, очень чистенький и успешный. Отсутствие мерских планов по развитию производства у нас - скорее минус для нас, чем плюс.

[lpm61]

Cosmet, конечно, ВТО - способ конкуренции, где сильные (например, европейцы) не дадут жить вазу, газу, фигазу и любому другому ..азу. Конечно, если б не ВАГ, вступление Чехии в ВТО дало бы на месте завода шкода большой супермаркет (как, например, на месте ВЭФа в Риге). У нас, в результате вступления в ВТО, должно загнутся многое. Может останется производство хохломы, деревянных ложек, валенок и водки. Если капиталисту выгодно держать автозавод у нас, он будет у нас. Если надо будет по каким-то причинам (объявление иностранным шпионом, например) перенести производство ещё куда-то - перенесёт. Это я про закрытие/незакрытие автопроизводств у нас. А в Венгрии есть ещё завод судзуки и ещё кого-то, а в Польше делали Зафиры/Астры (у меня польская Зафира). Все эти ребята в ВТО. Но заводы там не из-за ВТО, а из-за выгодности для капиталиста. Т.е. это не венгерские, чешские, польские заводы, а немецкие и японские. Что бы там не говорил тов. Ясин (большой поклонник и зачинатель у нас ВТО). Нахрена капиталисту сначала собирать авто, потом частично разбирать, везти куда-то, потом собирать? Если это будет выгодно - то да, так и будет делать. А после вступления нами в ВТО выгодность этого дела для них может оказаться сомнительной. Ну, поживём-увидим.

А про короллу это я не к тому, что она конкурент ЗТ, а к тому, что уже даже нашим покупателям не очень важно, где сделан авто. побурчат, что "сборка теперь не та, что раньше" и купят.

[mrmcnick]

Cosmet, конечно, ВТО - способ конкуренции, где сильные (например, европейцы) не дадут жить вазу, газу, фигазу и любому другому ..азу. Конечно, если б не ВАГ, вступление Чехии в ВТО дало бы на месте завода шкода большой супермаркет (как, например, на месте ВЭФа в Риге). У нас, в результате вступления в ВТО, должно загнутся многое. Может останется производство хохломы, деревянных ложек, валенок и водки. Если капиталисту выгодно держать автозавод у нас, он будет у нас. Если надо будет по каким-то причинам (объявление иностранным шпионом, например) перенести производство ещё куда-то - перенесёт. Это я про закрытие/незакрытие автопроизводств у нас. А в Венгрии есть ещё завод судзуки и ещё кого-то, а в Польше делали Зафиры/Астры (у меня польская Зафира). Все эти ребята в ВТО. Но заводы там не из-за ВТО, а из-за выгодности для капиталиста. Т.е. это не венгерские, чешские, польские заводы, а немецкие и японские. Что бы там не говорил тов. Ясин (большой поклонник и зачинатель у нас ВТО). Нахрена капиталисту сначала собирать авто, потом частично разбирать, везти куда-то, потом собирать? Если это будет выгодно - то да, так и будет делать. А после вступления нами в ВТО выгодность этого дела для них может оказаться сомнительной. Ну, поживём-увидим.

А про короллу это я не к тому, что она конкурент ЗТ, а к тому, что уже даже нашим покупателям не очень важно, где сделан авто. побурчат, что "сборка теперь не та, что раньше" и купят.

К сожалению вступление в ВТО нашей страны нечего хорошего для сильных мира сего ( европейцев) хорошего не сулит. наше правительство просто так не даст освоить им чудо о котором все так мечтали, соотношение снижение ввозных пошлин и введение новых налогов и сборов подобных утилизационному лишает это смысла!

[Dovolniy]

Понравился Сеат Альхамбра
Говорят-будет в ноябре.Интересно почем и сколько ждать машинку
Хочу тест-драйв

[revird]

Понравился Сеат Альхамбра
Говорят-будет в ноябре.Интересно почем и сколько ждать машинку

Я думаю цена будет в райне 1,5 ляма, не меньше.