Сообщений в теме: 1350

[Aleksey_K.]

каково мнение о нём? отличия от простого пикассо, кроме размеров?

Думая, что моя оценка будет не совсем объективной, так как не было опыта владения Зафирой.
Так как машина выбиралась из компактвэнов и был бюджет в 1 -1.1 млн. руб., то среди претендентов были Опель Зафира, Шевролет Орландо, Форд S-max.
Мучались выбором достаточно долго, эпопея началась с нового года и закончилась только в конце апреля, покупкой Ситроена. Новую Зафиру не дождались, так как машина нужна была к началу лета.
Причем Ситроен появился как конкурент в последний момент, когда уже вроде определились с тем, что будем брать Зафиру В.
Почему Ситроен, а не Зафира?
Потому что:
- качество материалов отделки в Ситроен на порядок выше.
- во втором ряду три отдельных сидения, что позволяет установить детское кресло посередине, при этом боковые сидения можно подвинуть, сложить, что нельзя сделать в Зафире из-за её дивана.
-машина просторней внутри, и из-за большой площади остекления кажется ещё просторней и очень светлой, а лобовое стекло так вообще песня .
- базовая комплектация Ситроена намного богаче Зафиры, в базе ESP(отключаемый), электронный ручник (с помощью на подъеме), круиз контроль, 2-зонный климат с возможность регулировки скорости подачи воздуха на 2 ряд сидений и др.
- качество металла и качество покраски кузова выше в Ситроен.
- тормоза понравились больше в Ситроен, чем в Опеле.
- Зафиры поставляемые на наш рынок сейчас все Калининградские, а Ситроен из Европы.

Ну и самое главное, после того как посидел в Ситроене, и провел тест-драйв, опять сев салон Зафиры понял, что Ситроен больше по душе, нравится как снаружи так и внутри.

Так что уже третий месяц на Ситроене, уже накатали шесть с половиной тысяч. Вся семья довольна.

Сообщение отредактировал Aleksey_K.: 05 Июль 2012 - 22:35

[Cosmet]

Aleksey_K., ну мне, без опыта владения любым опелем, можно рассказывать и будет объективно )))
Это наверно "эксклюзив" у тебя с некоторыми опциями на 1.6t/150 и роботом? а что за робот - с одним сцеплением или двумя?

ps
вот зафире чего не хватает от ситра:

Пакет электрические сиденья - электропривод всех настроек сидений водителя и переднего пассажира с памятью на две настройки + Электрически складывающиеся зеркала + подстройка положения зеркал при включении задней передачи и занесение в память

но вера в надёжность акпп против любого робота выше )

Сообщение отредактировал Cosmet: 05 Июль 2012 - 18:17

[Maha]

но вера в надёжность акпп против любого робота выше )

У меня Astra H 1.6 с роботом. Это конечно не ситроеновский робот (если конечно они чем-то отличаются). 5 лет и 90 тыс. км. полет нормальный. И в раскачку с ним из сугробов выезжал и буксовал в весенней грязи загородом. Отлично себя проявил. Да есть у него одна слабость, это сильные рывки, при переключении скоростей, но это если не очень аккуратно педалью газа пользоваться. Когда приловчишься, то переключение плавным становится. Конечно 90. тыс это может и не показатель, но другого опыта на роботе нет. На акпп проездил только 15 тыс. Остальные сотни тысяч. только на ручных.

Сообщение отредактировал Maha: 06 Июль 2012 - 07:58

[Aleksey_K.]

Aleksey_K., ну мне, без опыта владения любым опелем, можно рассказывать и будет объективно )))
Это наверно "эксклюзив" у тебя с некоторыми опциями на 1.6t/150 и роботом? а что за робот - с одним сцеплением или двумя?

ps
вот зафире чего не хватает от ситра:

Пакет электрические сиденья - электропривод всех настроек сидений водителя и переднего пассажира с памятью на две настройки + Электрически складывающиеся зеркала + подстройка положения зеркал при включении задней передачи и занесение в память

но вера в надёжность акпп против любого робота выше )

Нет у нас не эксклюзив, а обычный динамик, с двигателем 1,6 на механике.
Даже уже в этой комплектации очень много штатных опций.
Не стал брать 1,6 турбо, так он более капризен и там робот, с перспективой замены сцепления на 45-50т.км.
Был бы дизель 2L и автомат, как на С5, с удовольствием бы взял, но к нам такие не поставляются.
Возможно с выходом в следующим году новой модели, начнут поставлять и дизеля 1,6 и 2 литра.

[Maha]

На днях прочитал статью в Купи Авто, июньский выпуск, под названием "ЛУЧШАЯ ПОКУПКА ОТ 900 000 РУБ.". Там выбирали десятку по их мнению лучших минивенов (компактвенов). Первое место у Ситроена С4 Гранд Пикассо. На втором месте Зафира Турер. Более подробно этот обзор можно прочесть ТУТ.

Сообщение отредактировал Maha: 06 Июль 2012 - 09:47

[lpm61]

Maha,, бегло прочитал. Для КА - обычный стиль. Простой вопрос: почему взяли авто именно этих комплектаций? Для получения цены, близкой к 900? За эти (похожие) деньги перечисленные в статье авто имеют совершенно разные потребительские характеристики (и технические и нетехнические). Т.е между тоётой версо с вариатором и, например, фордом гэлакси, даже с механикой - пропасть в этом смысле. Не понимаю, какую практическую пользу это может принести разумному покупателю. Странно, что они ещё любимые "баллы" не ставили. Например, смаксу за "эффектную внешность". Ухохочешься. И почему они решили , что "заслуживает наибольшего внимания" ЗТ 1,8МТ Космо? Ответ, я думаю, простой: "они так видят", за соответствующие деньги.

Сообщение отредактировал lpm61: 06 Июль 2012 - 10:15

[Maha]

"они так видят", за соответствующие деньги.

Всё возможно. Об этом мне не известно. Я и сам с ними не совсем согласен, но если не смотреть на итоговую их таблицу, а просто как краткий обзор по каждой машине, то вполне сойдет для ознакомления.

Сообщение отредактировал Maha: 06 Июль 2012 - 10:21

[Верний]

А кто что думает о Мазде MPV
Чем собственно она хуже/лучше Зафиры?

[Zmol]

А кто что думает о Мазде MPV
Чем собственно она хуже/лучше Зафиры?

Именно MPV? Или Пятерка? Потому что MPV новую Вы уже не купите - закончились..

[lpm61]

Верний, вы бы почитали про характеристики/комплектации на сайте любого дилера. Я давно уже вникал в мазду 5 (про мпв - не знаю, что это). Навскидку:
1. сдвижные двери
2. убогий мотор 2,0, с мощностью 144лс и динамикой заметно хуже, чем даже у Зафиры Б (1,8ХЕР).
3. Только один мотор и одна трансмиссия.
4. Дорожный просвет 130мм. (Тут надо оговорится, что у Опеля-то неизвестно сколько. Пока цифра 160, вроде, подтверждается.)
Объём багажника очень маленький, даже со сложенными сиденьями 2 и 3 ряда.
Субъективно: страшная внешность, не слишком качественный салон (и материалы и эргономика), отсутствие шумоизоляции.

Я на мазду5 смотрел в начале года, может сейчас новая модификация есть? Не знаю.

Сообщение отредактировал lpm61: 06 Июль 2012 - 15:11

[Zmol]

Верний, могу только подтвердить написанное lpm61..
Мотор, действительно, только в одном бензиновом варианте и слабенький. Скромный салон. Отсутствие каких-либо допов. Среднее место второго ряда=2/3 среднего турерского. Меньший объем салона. Сдвижная дверь - удобно, но не для наших погод - зимой будет примерзать к кузову..
И это, если не разбирать на мелочи...

[Верний]

Именно MPV? Или Пятерка? Потому что MPV новую Вы уже не купите - закончились..

Спасибо всем ответившим. Просветите в чем разница между 5 и MPV?

Кстати а на тему мицубиси грандис кто что знает?

Сообщение отредактировал Верний: 06 Июль 2012 - 18:16

[lpm61]

Верний, официально в Россию не поставляется. По-моему и не производится. Предвидя ваш возможный вопрос: Хонда Одиссей - тоже.

[Cosmet]

в продолжение темы мерского В-класса: его упорно величают компактвэном и сравнивают с тураном и зафирой турер ))
http://www.drive.ru/...480f000476.html

...модификации B 200 BlueEfficiency (156 л.с., 250 Н•м), за которую просят 1 170 000 рублей.
Разумеется, Mercedes B-класса — самый дорогой автомобиль в своём классе, но некоторые оппоненты не многим дешевле. Для сравнения, хуже оснащённый Volkswagen Touran 1.4 TSI (140 сил) с «роботом» DSG стоит 1 022 000 рублей, а более крупная модель Opel Zafira Tourer 1.4 T (140) с «автоматом» и в достойной комплектации Cosmo — 1 043 000 рублей.

к базе В200: биксеноновые фары — в 58 254 рубля, Наценка за двухзонный климат-контроль составляет 35 201 рубль, комплекс COMMAND Online с навигацией и выходом в Интернет обойдётся в 182 706 рублей, а противоугонная сигнализация — в 27 621. Хочется побаловать себя камерой заднего вида и панорамной крышей? Готовьте 20 041 и 78 970 рублей соответственно

в целом недёшево, но и не 2ляма, как пугали некоторые )))

[lpm61]

Cosmet, я дико извиняюсь, но это конкурент Мериве, а не Турану или Туреру. По крайней мере размерами. Автор статьи может тянуть этот мерин за уши и сравнивать его хоть с мультивеном (а, чо!), это надо, чтобы оправдать фразу "приятно удивил ценой" Я не вдаюсь в оснащение, думаю у Бенца - всё в порядке, но эта песня из другого концерта. Особенно странно, что воздуховоды имеют четыре звезды, а не три! Безобразие!
Да и потом, там же 5 мест только. Или нет?

Сообщение отредактировал lpm61: 06 Июль 2012 - 19:20

[Cosmet]

ну я не уверен, что мерс нуждается в подтягивании ушей с целью приблизиться к опелю, но часто приходится покупателю выбирать между довольно таки разными машинами в целом, но объединённых некоторыми основными (для каждого человека они свои) показателями и ценой. Цена довольно близка, есть общее в компоновке, характеристиках двигателя.

ЗЫ
я бы турер сравнил ещё с 3008-м пыжом ))))) Никто не обращал внимание?

[Niniko]

Cosmet, ну в хорошем фарше как раз и будет 1,8 млн.

[lpm61]

ну я не уверен, что мерс нуждается в подтягивании ушей с целью приблизиться к опелю, но часто приходится покупателю выбирать между довольно таки разными машинами в целом, но объединённых некоторыми основными (для каждого человека они свои) показателями и ценой. Цена довольно близка, есть общее в компоновке, характеристиках двигателя.

ЗЫ
я бы турер сравнил ещё с 3008-м пыжом ))))) Никто не обращал внимание?

Под "тянуть за уши" я не имел ввду общее качество (уровень) авто. Я имел ввиду именно размер и число мест. Автор, для оправдания чудовищной цены (как всегда у мерседесов) тянет машинку к более просторным авто, имеющим, всё же, другие потребительские свойства.

ИМХО, ясно дело.

Про пыж - ничего не знаю.

Сообщение отредактировал lpm61: 06 Июль 2012 - 19:24

[Zmol]

Верний, пятерка пришла на смену MPV, которая уже не производится. Хотя, она, по-моему, была лучше..

[Cosmet]

lpm61, каждому своё (с) Я наверняка смогу найти модель длиннее и просторнее турера при том же или даже ниже ценнике - но ты ведь тут же найдёшь недостатки в предлагаемой модели. И будешь прав. По своему ))
Так и тут. Явно существует большой спрос на модели не слишком большие снаружи и максимально качественно и много упакованные внутри. Пусть за это требуют денех, при наличии приличного шильдика купят. Шильдик в виде звезды явно из самых приличных, требование заплатить за него столько же, сколько за побольше размером и получше упакованный опель вполне конкурентноспособно. За некоторые недоступные опелю опции можно ещё доплатить. А нечто, свойственное только туреру к примеру - не всем и нужно очень сильно.
В предыдущей бешке (мерской ессесно, не зафиреБ))) был старый двиг 8клапанник, подвеска задняя балка, вариатор. Сейчас главная засада - робот. Нужны отчёты бетатестеров. А ты про размеры, количество мест... да пустое это )))))))

ЗЫ
про пыж буду ждать мнений местных знатоков.