Сообщений в теме: 1260

[Markiz]

За нас, кто выбрал сей аппарат!

Сообщение отредактировал Markiz: 25 Апрель 2013 - 20:09

[lpm61]

За нас, кто выбрал сей аппарат!

В субботу, в субботу!

[t007-23]

Так и что, будем теперь всем хвастать????

[Guru71]

Так и что, будем теперь всем хвастать????

А зачем оставлять между нами? Пусть все знают!!!

[Overdoz]

В субботу, в субботу!

А что в субботу?

[lpm61]

А что в субботу?

А в субботу не выходят на работу....

[t007-23]

А в субботу не выходят на работу....

У кого как, а у нас субботник.

[mike6688]

У кого как, а у нас субботник.

Так после субботника, сам бог велел и Ленин завещал.

Сообщение отредактировал mike6688: 27 Апрель 2013 - 13:15

[dims3506]

Всем доброго дня! Хочу поделиться впечатлениями от дальней поездки - 2000 км туда, обратно. Перед поездкой пробег составлял 500 км. Подвеска адаптивная, дв. 1,4Т, 18 диски. Так, как машина не обкатана скорость составляла 110 км/ч, обороты 2500. В целом поездкой остался доволен, средний расход составил 7,5 л, при скорости по БК 65 км/ч. Подвеска показалась жестковата ,пробовал разные режимы. В режиме ТУР машина становится вялой, раскачивается больше. В режиме спорт несколько динамичнее, но не баловался. На шестой передаче обогнать очень сложно, не хватает тяги. Не очень понравилась динамика машины, может еще не обкаталась, до этого была Б-ка с 1,8 была резвее. Передачи очень короткие, постоянно нужно переключаться. Пятая точка иногда затекала, приходилось останавливаться и делать зарядку, рост 186 см. Настройки сиденья различны, но подобрать удобную для дальней поездки сложновато. В дождливую погоду несколько раз вырубалась система слепых зон, в зеркалах значки светились постоянно (минут 5). Зато все остальные системы работали отлично. Порадовала навигация, которая при низком уровне топлива показывала где ближайшие АЗС. Один раз попал в ямку, шлепок был хороший. Машину не тянет, не гремит, но осмотрев чашку стойки заметил, что отошла немного плоская толстая шайба крепления стойки (5 мм). Шумоизоляция такая же, как на Б-ке, может чуть лучше. Через 1000 км загорелась надпись низкий уровень охлаждающей жидкости, пока не подливал, ушла на 1 см. Тормоза несколько мягче по сравнению с Б-й. Свет отличный, встречка ни разу не моргнула. Всем удачи.

[алмин]

Всем доброго дня! Хочу поделиться впечатлениями от дальней поездки - 2000 км туда, обратно. Перед поездкой пробег составлял 500 км. Подвеска адаптивная, дв. 1,4Т, 18 диски. Так, как машина не обкатана скорость составляла 110 км/ч, обороты 2500. В целом поездкой остался доволен, средний расход составил 7,5 л, при скорости по БК 65 км/ч. Подвеска показалась жестковата ,пробовал разные режимы. В режиме ТУР машина становится вялой, раскачивается больше. В режиме спорт несколько динамичнее, но не баловался. На шестой передаче обогнать очень сложно, не хватает тяги. Не очень понравилась динамика машины, может еще не обкаталась, до этого была Б-ка с 1,8 была резвее. Передачи очень короткие, постоянно нужно переключаться. Пятая точка иногда затекала, приходилось останавливаться и делать зарядку, рост 186 см. Настройки сиденья различны, но подобрать удобную для дальней поездки сложновато. В дождливую погоду несколько раз вырубалась система слепых зон, в зеркалах значки светились постоянно (минут 5). Зато все остальные системы работали отлично. Порадовала навигация, которая при низком уровне топлива показывала где ближайшие АЗС. Один раз попал в ямку, шлепок был хороший. Машину не тянет, не гремит, но осмотрев чашку стойки заметил, что отошла немного плоская толстая шайба крепления стойки (5 мм). Шумоизоляция такая же, как на Б-ке, может чуть лучше. Через 1000 км загорелась надпись низкий уровень охлаждающей жидкости, пока не подливал, ушла на 1 см. Тормоза несколько мягче по сравнению с Б-й. Свет отличный, встречка ни разу не моргнула. Всем удачи.

Странно у меня было 2 Б-ки с 1.8 последняя была чипована от ЕДС, но 1.4Т едет куда веселее, правда у меня автомат.

[Markiz]

У меня уже 10 тыс. Да, мне не хватает движка, хотя и езжу один.

Пятая точка иногда затекала, приходилось останавливаться и делать зарядку

Через пару месяцев привыкнешь. У меня такое же было первое впечатление.

Через 1000 км загорелась надпись низкий уровень охлаждающей жидкости

Это болезнь этого поколения. Что Инсигния, что Астра, просят доливать охлаждайку.
Удачной обкатки. Сегодня был в КМ\Ч. Там акция - 888 руб осмотр авто к весенне-летнему сезону. Проблем пока нет.

[пухлик]

ХХочу поделится опытом эксплуатации ЗТ дизель 165 л.с. космо ,автомат. Пробег 23000 км. В обшем впечатление от машины хорошее , оправдала ожидания на 100 %. Если бы не досадные мелочи а именно:
1.Примерно на 20000км стал вырубаться обогрев водительской сидушки
2. 2 раза на 2000 и 20000 км просила долить антифриз (до этого на Ниссане тиида долил 1 раз гдето на 100000км и продал на 185000 без долива)
3. Глючит включение ближнего света АФЛ ксенон адаптивный (бывает 500 метровый тоннель проедеш и не включается , а бывает что включается при проезде под небольшим мостом.
4. Периодически вырубается навигация. Дилер сказал что ничего сделать не может (прошивка стоит последняя) . С сайта пока не хочу скачивать , так как проблема не критичная , а просто неприятная.
5. Недостаточная шумоизоляция салон (по сравнению с ниссан тиида) , слишком слышны мелкие камешки по аркам колес.
А в целом машина получилась очень удачной , богато оснащенной и с мощным движком. Надеюсь все проблемы будут решены в ближайшее время и тогда машине можно будет поставить оценку 5+ (пока 5-)

[lpm61]

3. Глючит включение ближнего света АФЛ ксенон адаптивный (бывает 500 метровый тоннель проедеш и

Про АФЛ - не глюк. Это такая настройка. Некорректная. На самом деле, это человеческим глазом не заметна разница освещённости, а камера АФЛ разницу видит (или не видит). Ну и освещённость на улице и скорость авто влияет на момент включения. Ещё влияет "свет в конце тоннеля". Если тоннель прямой или слегка кривой и недлинный - может вообще не включиться. Не знаю, что там немцы рассчитывали/тестировали, но на ЗТ и синьке такая фигня. Думаю, это проблема недоделанного ПО. Причём, на синьке я пару раз обращался к ОД. Ответ - конструктивная особенность машины. Казлы...
Про навигацию. По-моему, ни у кого такого нет после лечилки Амбра или навигационного ПО от ОД (это одно и то же). в данном случае басне Вашего ОД можно не верить.
Пр хорошую шумоизоляцию у тииды (безотносительно), уж извините.... впрочем, спорить не буду.

[KDL]

7000 полет нормальный

[Easter]

3. Глючит включение ближнего света АФЛ ксенон адаптивный (бывает 500 метровый тоннель проедеш и не включается , а бывает что включается при проезде под небольшим мостом.

У меня всё нормально - заехав в довольно освещённый туннель даже не успел подумать должен ли включиться свет, а он уже...Правда туннель длинный и очень наклонный (под дамбой) - свет в конце не виден (но фонарей много). Может поэтому система сразу его распознала.

[пухлик]

У меня всё нормально - заехав в довольно освещённый туннель даже не успел подумать должен ли включиться свет, а он уже...Правда туннель длинный и очень наклонный (под дамбой) - свет в конце не виден (но фонарей много). Может поэтому система сразу его распознала.

В том то и дело что проезжая по одним и тем же тоннелям то все нормально а бывает что не включается. нет стабильности.

[Торелло]

а вот объясните мне дремучему, нафига ваще оно надо, если и так с ближним обязаловка?
а дхо как габариты - фик разглядишь...

[Easter]

Во-первых кто сказал, что обязательно с ближним? Это если машина не оборудована дхо, то тогда да- обязательно ближний.
Во-вторых светодиодные дхо светят будь здоров!

[Торелло]

Во-первых кто сказал, что обязательно с ближним? Это если машина не оборудована дхо, то тогда да- обязательно ближний.
Во-вторых светодиодные дхо светят будь здоров!

это которые а АФЛ-то?

[Niniko]

если и так с ближним обязаловка?

а задние габариты уже отменили? ДХО тем кто летит позади не видать, им габаритные огни подавай.