Сообщений в теме: 756

[ZafiTur]

Интересный случай...
https://auto.onliner.../03/13/koleso-8
...на сколько правильно диски были подобраны..

Оказывается, не правильно, по вылету большая разница была, история с Хэппи эндом для клиента, даже два Хэппи Энда для клиента...
https://auto.onliner...0/04/15/diski-4

Сообщение отредактировал ZafiTur: 17 Апрель 2020 - 00:26

[Амбр]

@ZafiTur ну после такого, я бы не рискнул снова использовать диски этой марки

[olekor]

это есть repliсa- дёшево красиво-  но с большим НО 

[1007]

Ну не знаю как там на соренте, но на более лёгком недоджипе я диски этого производителя как зимние с 13 года использую и пока всё нормально...

[ZafiTur]

Я более чем уверен, что диски неправильно использовались к модели авто, от этого и результат... Но! Клиенту подарили правильные диски, думаю что дальше проблем не будет.

[ZafiTur]

Сегодня занялся восстановлением второго комплекта литых дисков, купленных весной. Немного лак покоробило на фрезерованных поверхностях, видимо зимними солями.

Было как-то так

Стало так

Пока только после размывки наждачкой, дальше покрытие лаком.

Сообщение отредактировал ZafiTur: 13 Июнь 2020 - 22:49

[Амбр]

@ZafiTur а как делаете? 

[ZafiTur]

800-я водостойкая наждачка на узкий брусок и возвратно-поступательными движениями снимаю старый лак до чистого металла, поливая водой из бутылки. Зачищу все 4 диска и потом покрою новым лаком, обклеив крашенные поверхности малярным скотчем.

Сообщение отредактировал ZafiTur: 14 Июнь 2020 - 11:07

[Амбр]

@ZafiTur а я думал это краска просто какая-то сверху, а это прям металл оказывается. Спасибо, интересно

[1007]

@ZafiTur, а разве лак на краске бывает лишним?

Нафига его укрывать?

[ZafiTur]

Потому что новый не будет держаться за гладкий старый, нужно разматовывать старый чтобы новый держался, иначе быстро облезет.

Сообщение отредактировал ZafiTur: 14 Июнь 2020 - 17:46

[1007]

Подозреваю что при таком колхозинге новый долго не проживёт.

Он ведь сушиться будет при комнатной температуре?

Просто у мну в соседнем здании знакомые этим профессионально занимаются и за такой кусочек работы точно не возьмутся поскольку результат будет как на первом фото 

То есть они сначала убирают старую краску химией, затем диск пескоструится, наносится порошок, запекается в печке и только после этого идет на проточку нужных мест.

А потом покрывается лаком и еще раз в печку...

[ZafiTur]

Посмотрим...

[ZafiTur]

В итоге получилось как-то так, внешне диски как новые, буду наблюдать за долговечностью лака.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Romanian]

красота!

[Амбр]

Сегодня попробовал в деле фрикционные Continental VikingContact 7. Поделюсь тут своим мнением, вдруг кому будет интересно. 

 

Попала мне в руки на некоторое время одна машинка, обутая в эти шины. Машина достаточно мощная, 180 дизельных сил и 400 Нм крутящего момента. При этом, привод только на передние колеса. И вот так случилось, что желание сгонять в другой город совпало с достаточно сильным снегопадом, который случился сразу после оттепели. Поэтому под колесами встретилось все, кроме чистого и сухого асфальта. Удалось попробовать все режимы движения - ползать, красться, обгонять через сугробы, вылезать на обочины, взобраться на обледеневшую горку с приличной колеей и неприличным углом подъема. Даже удалось на пустой площадке огромной парковки попроверять режимы работы системы ESP и особенно ее самый сладеньки - ESP OFF ).

 

Шина в меру тихая, но все же, ее бубнеж немного слышно даже за двойными стеклами. Мягкая, мелкие неровности автомобиль попросту не замечает, хотя может быть это в большей степени заслуга подвески. Торможение очень хорошее, понятное, эффективное. Причем как на асфальте, так и на обледеневшем и рыхлом снегу. С боковым сносом проблем нет - все понятно, предсказуемо, плавно. Легко почувствовать ту грань, за которую не надо переходить, чтобы не нервировать системы безопасности автомобиля. Удивительные способности карабкаться, которые прямо не ожидаешь от переднеприводного автомобиля - на 90% заслуга именно этих шин. И если спуск с обледенелой горки был забавным развлечением, то вот подъем по началу сильно испугал - думал там останусь до прихода весны или трактора. Но нет, прям вот совсем легко и без особых проблем, без истерик и пробуксовок - раз и мы уже наверху. Даже решил понаглеть и попытаться вылезти из колеи, но это уже было хамство, разумеется, так что чуда не произошло. 

 

Таким образом, сегодняшние 300 км по снежным дорогам и направлениям на фрикционной шине еще раз жирно показали тот факт, что разница между шипованной шиной и фрикционной все меньше и больше зависит от модели самой шины, чем от ее типа. 

 

Ну а сама модель прям очень понравилась. 

[lpm61]

@Амбр, поскольку у меня такие же шины, добавлю, что на сухом асфальте - как любая хорошая зимняя резина:  нужно всегда помнить, что сейчас не зима, а шины мягкие. На московском зимнем коктейле есть некая неуверенность (у меня ). А в остальном у меня такие же ощущения - очень хорошие шины.  Я тут поленился подкачать заднее колесо, хотя и мне сообщала машина (разница 0,3), стразу стало заметно , пришлось накачать.

[Alex2211]

@Амбр  я свою то же в такую обул, до этой резины была Nokian R2. Как мне кажется, контик по рыхлому снегу получше

[lpm61]

Кто нибудь что-нибудь знает про диски ALCASTA  и NZ? Кроме того, что они китайские.

Купить 8Jx18, 5x115, ET45, D=70.1 оказалось  проблемой. Сегодня менял резину - родные диски кривоваты (что за 7лет простительно). Можно попробовать ровнять, но решил поискать новья. Фигу!

[1007]

Остались от Зафиры 18 размера 10-спицевые диски.

Ровные, но с несколькими царапками от бордюров

В принципе рядом с местом их хранения работает ас порошковой окраски и можно придать им состояние "муха не сидела" любого цвета.

Попытался прицепить фото но чота не цепляецо

Или прицепилось таки?

Сообщение отредактировал 1007: 12 Май 2021 - 08:19