Сообщений в теме: 755

[ZafiTur]

... (на сегодня)...

Именно, считаю в этом и причина всех проблем..

[lpm61]

@ZafiTur, я не понял в чём причина всех проблем. В том, что сейчас диски от 6 до 9?  

[ZafiTur]

От 12 600..., новые. Б/у конечно можно искать, с нужными параметрами...

[lpm61]

https://www.shinserv...ilter=by-params

 

https://blacktyres.r...pparam-instock/

[Romanian]

@lpm61 похоже вся страна (ZT+Insignia) теперь на этих АйФри будет катать

1 вариант! на РФ страну

 

https://krasnoyarsk....wheels/1129612/

Сообщение отредактировал Romanian: 17 Июль 2023 - 11:55

[lpm61]

@Romanian, во-первых, свято место пусто не бывает, во-вторых время идёт - всё меняется. Ну и в-третьих, мне, в общем, без разницы, как называются диски. Лишь бы подходили. Завезли пароход таких из Китая. Завезут пароход других (когда эти кончатся).  

Ну и у Инсигнии совсем другие параметры дисков: 

7J х17 ET41;  D=67.1; PCD 5x120

8J х18 ET42;  D=67.1; PCD 5x120

И ЦО и сверловка - сильно другие. Да и вылет.

[Romanian]

у Инсигнии совсем другие

не вдавался в подробности, предполагал что в варианте 2л дизель они скорее всего одинаковые

всё же "растёт" из параметров тормозных систем

а они в свою очередь зависят от типа/объема/мощности силовой установки

 

у тебя же сига 2л бензин

а уж у наших с тобой зафир и подавно разные

Сообщение отредактировал Romanian: 18 Июль 2023 - 04:43

[Амбр]

зависят от типа/объема/мощности силовой установки

массы ТС, производителя тормозной системы, платформы авто

[Romanian]

массы ТС, производителя тормозной системы, платформы авто

мы же про одно поколение одной марки одной линейки

Зафира <-> Инсигния

сомневаюсь чтоб GM ставил разные тормозные системы на каждую комплектацию и модель....

Платформа та же

ну оооочень многое одинаковое на Астре-Зафире-Инсигнии (и как вы знаете еще сюда плюсом Шевроле Круз/Орландо    ) и взаимозаменяемое

про сигу ОРС конечно речь не идёт...

Понятно что амортизаторы, к примеру, пружины - разные для 7 мест, для LPG, для дизелей

 

Диаметры торм.дисков - следовательно параметры ступиц/колодки и т.п. зависят в первую очередь от мощности двигателя, масса варьируется, это не постоянное значение (двигатели разные, КПП, или 4х4 у сини, или 7/5 мест у зафиры)

ТС стандартные для GM - ATE, TRW и теперь вот Mando

 

У Зафир моей комплектации "бензин 1.8XER 140л.с." тормозные системы - перед Мандо диск 300мм, зад ТРВ диск 292мм, диаметр ЦО 70,7мм  (такие же у Круза и Астры)

На более мощных версиях есть второй вариант - Mando 321мм перед и ATE 315мм зад, думаю такие у lpm61

Но могут быть всевозможные вариации по причине "сборка Калининград".....

Хотя, насколько я знаю, дизельные машины на автоторе не собирали - так что у lpm61 всё верно и без "вариаций"

Сообщение отредактировал Romanian: 19 Июль 2023 - 05:30

[Romanian]

Хотя для дисков 321мм и 315мм,  Galfer к примеру, тоже указывает диаметр центрирующего отверстия 70,7мм......

Прикрепленные изображения

• 

[Амбр]

Платформа та же

Нет. В основе Opel Zafira Tourer лежит та же платформа что и в астре - Delta II, в то время как Insignia в своей основе имеет платформу GM E2XX. Отсюда и разные тормозные системы, разработчиком для Delta II была ATE, когда для E2XX ее проектировали TRW.

[ZafiTur]

У меня:

лето 225/55/r17  ->    +23мм к диаметру/+11,5мм клиренс

...

ничего не ширкает...

Хочу спросить, а передние брызговики есть на машине? И какие, штатные или универсальные?

У меня оригинальные передние брызговики, и зазор между ними и штатной шиной 225/50 R17 очень маленький при небольшом повороте колеса. Есть почти за даром б/у шины 225/55 R17 Bridgestone turanza, на которых можно катать 1..2 сезона, но у них получается больше диаметр и боюсь, что будут задевать за брызговики спереди. Сзади точно задевать не будут...

[ZafiTur]

На фото зазор между шиной и брызговиком при вывернутом влево водительском колесе. Около +/-10 мм., при полностью изношенных шинах (протектор еле просматривается).

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ZafiTur: 24 Июнь 2024 - 23:47

[Romanian]

@ZafiTur, "штатные" - резиновые, которые продавали дилеры как оригинал, артикул GENERAL MOTORS SGZAFTF (задние GENERAL MOTORS SGZAFTR)

на лете 225/55/r17 - вообще не задевает, ни в каком положении руля, никогда

 

зима у меня еще выше  - 215/65/r16  ->   +29мм к диаметру/+14,5мм клиренсу - вот она шаркает когда снег/лед набивается в брызговики, при повороте колеса

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Romanian: 01 Июль 2024 - 06:11

[ZafiTur]

Да, подтверждаю, 225/55/r17 вместо 225/50/r17 встаёт отлично и ничего не задевает.

Переобулся, на прошлой неделе, прокатил уже около 1000 км и все хорошо.

Старые заводские Bridgestone Potenza  отходили 96 000 км, все 4 шт до ниток, тоже были нормальные, с бордюрной защитой, на Turanze нет бордюрки и виден торец диска в 3..4 мм.

Turanza тоже хорошие шины. Тише Potenzы, но мягче, скорее всего из-за большей высоты. Не чувствуются, или чувствуются меньше,  стыки на мостах и путепроводах. Если раньше ехал по бетонке то по рулю чувствовалась лёгкая дрожь, сейчас даже акустически тише машина по бетонке едет, тактильно вообще ничего не чувствуется.

Разница спидометра и GPS сократилась до 4 км, раньше спидометр добавлял около 7..8 км/ч.

Дорожный просвет в +1 см визуально заметен, особенно по нижней губе переднего бампера - теперь увереннее можно будет парковаться передом к бардюрам.

Сообщение отредактировал ZafiTur: 13 Июль 2024 - 11:51

[Romanian]

парковаться передом к бардюрам.

есть такое

но если вдруг не рассчитал - губа всегда подскажет