Сообщений в теме: 631

[SkyKeeper]

По сообщениям с того же форума это сейчас там -34, неделей ранее было -26, еще неделей ранее -16. Те, кто заправляются редко как раз могли "попасть".

Плюсую. в 20х числа на той заправке глде заправлялся я, дизель был -15, а 28го на луке царицыно был уже -35 и меня это спасло. я как раз выкатал почти -15 и залил -35, и пока проблем нет. Вчера при -24 было немного холостых вращений, с секунду, не более, а дальше бжжж и норма. При -20 сегодня завелась вообще как летом

[lpm61]

По сообщениям с того же форума это сейчас там -34, неделей ранее было -26, еще неделей ранее -16. Те, кто заправляются редко как раз могли "попасть".

Я заправлялся в прошлый вторник, 21 января. Тогда же мне и бумажку (сертификат) показывали. Насчёт "попасть" - вполне могли. Я уж говорил, что дизель требует аккуратности. Если недельные пробеги небольшие - нужен гель для гарантии от замерзания. Хоть я и не любитель гелей . ИМХО.

[multig]

Я к тому, что Лукой (как соки J7) походу хочет выехать на бренде. Нет сильных морозов - будем экономить на соляре. А цены-то у них сейчас самые высокие по Москве и не падают от того -15 соляра или -35. Хотя на зимний сезон цены все дружно подняли. Лукойл особенно.
А J7 мне вспомнился от того, что на волне кризиса из соков оставили только 3 наименования, остальное уже нектары. Цены сохранились прежние, зато реклама с зомбоящика пела про новый улучшенный вкус.

[lpm61]

multig, а что, другие, разве, не хотят? Да и цены везде, хм, не низкие. Такое у нас.... Родина. Воры, воры наказания им нет.

[Murzay]

А никто не сталкивался со следующим:
При пуске холодного двигателя обороты держатся где то на 900 об/мин. При этом идёт ощутимая вибрация в районе руля.
При пуске тёплого двигателя обороты держатся в районе 750 - 800 об/мин. При этом вибрация почти не ощутимая. Однако при нажатии на педаль газа, а потом при отпускании её обороты ниже 900 об/мин не опускаются. Вибрация усиливается.
До сильных морозов такого не наблюдал. Пробег 2 200 км. ДВС 2,0 165 л.с. АКПП
Вот я и в раздумьях. Пока надумал вот что:
1. Это всё из за морозов. Машин умный - держит специально, для того, что бы температура двигателя совсем не упала ниже плинтуса;
2. Дурит педаль газа и всё, что с связано с системой ХХ;
3. Педаль + опора двигателя.
4. Опора ДВС

Кто нибудь сталкивался с похожим?

Сообщение отредактировал Murzay: 31 Январь 2014 - 16:43

[nicotin]

Кто нибудь делал очистку топливной системы у официалов? Во сколько обошлось? И как они реагируют на подобные обращения пока авто на гарантии? C гарантии не снимут?
Симптом - появление детонации при разгоне (наверное так это можно описать), особенно на холодном двигателе, на рабочую температуру выходит становится более менее, но все равно "подпердывает" периодически при нажатии на педаль газа.
Или сама система просрется через пару заправок?

[vovan_ru]

Симптом - появление детонации при разгоне

Это от качества дизтоплива, низкое цетановое число.

[Murzay]

А никто не сталкивался со следующим:
При пуске холодного двигателя обороты держатся где то на 900 об/мин. При этом идёт ощутимая вибрация в районе руля.
При пуске тёплого двигателя обороты держатся в районе 750 - 800 об/мин. При этом вибрация почти не ощутимая. Однако при нажатии на педаль газа, а потом при отпускании её обороты ниже 900 об/мин не опускаются. Вибрация усиливается.
До сильных морозов такого не наблюдал. Пробег 2 200 км. ДВС 2,0 165 л.с. АКПП
Вот я и в раздумьях. Пока надумал вот что:
1. Это всё из за морозов. Машин умный - держит специально, для того, что бы температура двигателя совсем не упала ниже плинтуса;
2. Дурит педаль газа и всё, что с связано с системой ХХ;
3. Педаль + опора двигателя.
4. Опора ДВС

Кто нибудь сталкивался с похожим?

Потеплело. Всё прошло. Эх, соляра.....

[nicotin]

Потеплело. Всё прошло. Эх, соляра.....

та же фигня
в воскресенье даже камеру взял, думал запишу как авто разгоняется, а на улице -5 стало и все проблемы ушли

[Murzay]

SOS! Прошу помощи, срочно! Ситуация следующая: вчера при заводке загорелась надпись "ПОДХОДИТ СРОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ", через некоторое время исчезла, решил позже разберусь. Сегодня утром тоже самое, но через минуту надпись потухла а на приборке загорелся движок желтый и пропала тяга, совсем. Давлю газ а машина еле разгоняется, в бугор совсем скисает. Поехал в сервис, кстати 500 км назад сделал у них ТО-1, начали разводить на забитый сажевый фильтр(10т.р. прочистка), долго спорили, я сдался, после прочистки ничего не изменилось и мне выдали что не исправен нижний датчик температуры сажевого фильтра и поэтому машина перешла в аварийный режим, с чего я охрелел, послал их далеко, денег за прочистку сажевика не дал и уехал домой. По дороге пришла мысль о том что проблема может быть в том что на ТО не вбили в мозги инфу о прохождении ТО а лишь сбросили счетчик ресурса масла. Надпись появилась как раз при 15000км на одометре.

Сегодня произошла такая же ерунда, однако чек не загорался. После полного прогрева ДВС и АКПП (примерно через 4 - 5 км., зажглась надпись "ПОДХОДИТ СРОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ" и полностью пропала тяга. Авто больше 60 км/час не разгоняется. Набор скорости очень вялый. После заглушить/завести бодрого темпа хватает на 500 метров, потом опять надпись, звуковой сигнал - нет тяги. Почитал интернеты и понял, что может быть всё что угодно: от смерти турбины до смерти копеечного датчика. Что будет - не знаю. Машина в Мэйджоре. Завтра после обеда узнаю. Уже очевидно, что это не глюк.
Мда, не хотелось бы столкнуться с такой ситуацией при обгоне фуры по встречной полосе.

[Markiz]

Может топливный фильтр? http://www.drive2.ru/c/1703858/

[lpm61]

Murzay, там есть трубочка резиновая, надетая на стальную. просто так, без хомутов. Почти посередине двигателя в передней части. Посмотрите, не соскочила ли. Вот фотку, прям сходу, не сделаю, но, если не разрешится у Вас - сделаю. Очень похожие симптомы.

Сообщение отредактировал lpm61: 01 Март 2015 - 21:12

[Murzay]

lpm61, хомут одел сразу при покупке. Не в нем дело.

Markiz, ни с того ни с сего так сразу? И после выключил/включил на какое то время хватает? Не похоже.

Сообщение отредактировал Murzay: 01 Март 2015 - 21:59

[Graver]

имхо не фильтр. Сейчас в Москве плюсовая температура, парафины выпадают в хлопья при минусе по Цельсию.

[Murzay]

Позвонили с сервиса. Ошибка - увеличенное давление наддува. В бюллютене GM на этот счёт сказано о необходимости перепрошивки ЭБУ. Так что, можно сказать, что это не неисправность. Тем более, что этот глюк не удаётся воспроизвести.

Сообщение отредактировал Murzay: 02 Март 2015 - 15:32

[Murzay]

Сегодня уже можно констатировать, что перепрошивка ЭБУ не помогла. Однако теперь неисправность проявляется на холодном двигателе примерно после проезда 600 метров. По прежнему пропадает тяга. Мастер вчера сказал, что скорее всего приговорит турбокомпрессор, хотя чую я, что проблема в перепускном электромагнитном клапане. Что ж, посмотрим. Буду держать в курсе.

[Murzay]

Только что позвонили из Мэйджора и сообщили, что у меня будет новый турбокомпрессор.

[lpm61]

Только что позвонили из Мэйджора и сообщили, что у меня будет новый турбокомпрессор.

Поздравлям-с. Главное вовремя. Мне кажется, турбин на дизелях ещё не меняли.

[MaxL]

Только что позвонили из Мэйджора и сообщили, что у меня будет новый турбокомпрессор.

А какой пробег?

[Murzay]

17 000 км.