Сообщений в теме: 855

[Главспец]

если температура становиться больше 90 градусов, указатель все равно будет показывать 90, до тех пор пока температура не станет критической, тогда он быстренько окажется в красной зоне.
Вот такое объяснение.

Полнейший бред Ничего более глупого я не слышал, хотя ОД не перестает удивлять своими формулировками на предмет объяснения чего-либо

.... и загорается табло "ПРЕВЕД!" с пояснением в инструкции "дотолкайте машину до ближайшей свалки, вытащите двигатель и метните в сторону помойки"...

ЗачОт

Нафига тогда вааще указатель температуры, могли бы обойтись красной лампочкой перегрева ОЖ.

Именно так на Астре Н и поступили , а многим не нравится

[Roool]

у других же есть, значит и сюда надо втыкнуть... а еще для того, чтобы люди, которые не знают, что температура может быть выше, были спокойны и не дергали дилера зазря...

[Евгений2]

это кто так разводит? ОД и GM ??

[Roool]

это предположение...

[Харм]

указатель температуры, не показывающий перегрев - это как врач, не говорящий, что у вас аппендицит - нервы вам бережет сволочь...

[Главспец]

у меня по серпантину плавала стрелка от 90 до 95....не выше.

а цифровой сколько показывал? наверное на грани

Сообщение отредактировал Главспец: 07 Август 2008 - 14:18

[mervin]

это кто так разводит? ОД и GM ??

Такое объяснение дал специалист по диагностике ОД. При этом они говорили, на разных этапах, что связываются с GM и получают от них консультации.

[matvei]

А я сильно радовался - какой терморежим стабильный...

[Vladimir_78]

А я один раз зафиксировал - в жаркую погоду заезжал в магазин, через 5-7 минут вернулся, и, когда включил зажигание, стрелка уползла миллиметра на 1,5-2 вправо от 90. После того, как завел двигатель, через минуту стрелка была на месте.
Вот.
Мне пондравилось.

[_Konstantinoff]

Доброго времени суток всем.
Хочу вернуться к указателю температуры . Вчера был у дилера. Сказали следующее: это такая специальная фича. Даже если температура становиться больше 90 градусов, указатель все равно будет показывать 90, до тех пор пока температура не станет критической, тогда он быстренько окажется в красной зоне. Сделано специально, что бы владельцы лишнего не беспокоились пока температура "гуляет " в пределах нормы.
Вот такое объяснение.

Всё так и есть (за исключением того, что с 90 сразу стрелка оказывается в красной зоне). Инструкцию читать надо! Стрелка показывает строго 90 в том случае, если темп ОЖ ПРИМЕРНО!!! от 90 до 100, может чуть больше, но ТОЧНО не красная зона.

Харм, указатель нужен не только для того, чтобы перегрев отслеживать. не менее важно отследить ПРОГРЕВ до рабочей температуры (для того, чтобы не мучить холодный двигатель). К тому же для некоторых (типа меня) важна ДИНАМИКА колебания стрелки (если она - динамика - вообще присутствует), например по ней можно заметить нехватку масла в двигателе (хотя с нынешней "модой" показывать усреднённое значение такой фокус может и не работать).

Главспец, нет это не бред! (см. выше). А насчёт Астры H - мне например жутко не нравится отсутствие показометра температуры (к тому же на Астре ездит в основном жена и вот как я ей объясню как определить когда двигатель ещё холодный, а когда уже прогрелся...) Незачод...

сержпитер, здарова Серёж! Если не сложно, позвони мне... У меня увели телефон вместе с пассажирским стеклом и со всеми контактами Андрей, кстати, интересовался как там твоя рейка поживает (я на след. день у него был, см. тему про помпу)

[Главспец]

Главспец, нет это не бред! (см. выше). А насчёт Астры H - мне например жутко не нравится отсутствие показометра температуры (к тому же на Астре ездит в основном жена и вот как я ей объясню как определить когда двигатель ещё холодный, а когда уже прогрелся...) Незачод...

[

У меня жена тоже ездит на машине и я даже не парился по поводу объяснений. Она и так прекрасно знает, что для того чтобы трогаться с места нужно немного подождать ( в зависимости от темп. окр. воздуха) пока масло в двигателе распространится везде где надо и нагреется. Обычно на это уходит минута-две, этого достаточно чтобы спокойно поехать на работу, т.к. в МСК по утрам гонять не где, да и не хочется.

[mervin]

Всё так и есть (за исключением того, что с 90 сразу стрелка оказывается в красной зоне). Инструкцию читать надо! Стрелка показывает строго 90 в том случае, если темп ОЖ ПРИМЕРНО!!! от 90 до 100, может чуть больше, но ТОЧНО не красная зона.

Ну про красную зону я конечно загнул , такой ситуации я не видел. Но по показаниям TESH, температура была много больше 100, когда включился вентилятор, 110 и больше , а стрелка осталась на 90. Объяснение было такое: "когда возникнет критическая ситуация указатель это покажет". А чего он покажет? У нас там 90, 100, а дальше красная зона.

[Cyclops]

А чего он покажет? У нас там 90, 100, а дальше красная зона.

превышение скоростн.... тьфу. красную зону и покажет
может как-нить напрямую подключить?

[vadila]

Всем привет. Может кто нибудь подсказать как добраться до форсунки и как к ней подключить БК? (к какому проводу). Заранее спасибо. Очень надо. TIS качать нет возможности.

[Briz]

Всем привет. Может кто нибудь подсказать как добраться до форсунки и как к ней подключить БК? (к какому проводу). Заранее спасибо. Очень надо. TIS качать нет возможности.

Ну ты крутой! Рулевую колнку боишься трогать, у полключаться самому к системе управления двигателем - эт нормально

[vadila]

[quote name='Briz' date='26.9.2008, 15:34' post='372484']
Ну ты крутой! Рулевую колнку боишься трогать, у полключаться самому к системе управления двигателем - эт нормаль


Рулевую я не хочу разбирать из за наличия подушки и ещё останутся следы вскрытия (про гарантийное устранение сверчков можно забыть), а тебе уважаемый "Briz" спасибо за помощь!!!

[Ыш.]

Может не в тему, как сбросить ошибку, без БК, если это возможно.

[vadila]

Ну ты крутой! Рулевую колнку боишься трогать, у полключаться самому к системе управления двигателем - эт нормально

И ещё, пожалуйста, ВНИМАТЕЛЬНО читай мой вопрос про рулевую (Если можно поподробнее о "аккуратной" разборке колонки.) и обоснуй пожалуйста "Боишься трогать".

[mervin]

Может не в тему, как сбросить ошибку, без БК, если это возможно.

Э...у меня вроде есть штатный БК, но в нем нету такой фичи, как сброс ошибок . Так что ее и с БК-то сбросить проблематично.
На а если уж совсем сердито, то может клемму скинуть. Хотя в этом случае думаю вообще все настройки сбросятся .
Лучше, думаю, подъехать к сервису где опель знают. Им сбросить ошибку минутное дело.