Сообщений в теме: 855

[matvei]

Да после сотни стрелочные всегда завышают. Многие же ( и я тоже, правда на Ауди, на Мериве не пробовал) набирают скорость больше заявленной производителем. Это как?

[Главспец]

Судя по всему также как с заявленным расходом

точно

[Kirkmak]

Вот тут всех волнует вопрос разности температур между стрелочным и цифровым значениями. А никого не волнует разница в показаниях скорости между стрелочным и цифровым значением? Или у всех они совпадают. Лично у меня на скорости в 140 км/ч разница достигает 10 км/ч (на цифровом меньше)

Понимаешь, завышение скорости, может даже и к лучшему, меньше отдашь гайцам, а вот большая температура двигла может вылиться в круглую сумму.

Сообщение отредактировал Kirkmak: 01 Август 2008 - 15:21

[Главспец]

Понимаешь, завышение скорости, может даже и к лучшему, меньше отдашь гайцам, а вот большая температура двигла может вылиться в круглую сумму.

Нет не понимаю. Не знаю как на Мериве, а на Астре вообще НЕТ датчика температуры двигателя и посмотреть ее можно только на прошитом БК и то, если залезть в тестовый режим.
Вот так перегреется движок, а я и знать не буду, хорошо если какая-нибудь контрольная лампа загорится
И про скорость тоже самое. Я же езжу по спидометру, а на нем больше значения, чем реально едет автомобиль, хотя это впринципе не так важно

[mervin]

По поводу температуры двигателя. Точнее разницы между показаниями стрелки и компьютера. Подробно про свои визиты к дилеру по этому поводу писал в этой теме.
В общем пока дилер, по совету GM, решил сменить два датчика. 6.08 поеду менять. Посмотрим что изменится.

[Simpson]

на Астре вообще НЕТ датчика температуры двигателя

Датчик есть, индикации нет. При перегреве загорится лампочка.

[Главспец]

Датчик есть, индикации нет. При перегреве загорится лампочка.

Ну да, я это имел ввиду, а какая именно лампочка загорится (не дай Бог её конечно увидеть, но все таки)?

[LovingFox]

По поводу температуры двигателя.
На моем БК температура обозначается как "Температура охлаждающей жидкости" и она так же больше, чем по стрелке на панеле приборов.
Так вот температура охлаждающей жидкости это и есть температура двигла, или там два разных датчика?

[Главспец]

Так вот температура охлаждающей жидкости это и есть температура двигла

Да

[Stargazer]

так... чей-то я не пойму... получается при накате в двигатель топливо не поступает и возгорание в цилиндрах не происходит??? просто свечи выдают искру и все?

Нед, при классическом накате двигатель работает в режиме ХХ, расход есть.
При движении на любой передаче но без нажатия на газ - топливо в форсунки не поступает, пока обороты не опустятся до 1500, после этого принудительно включается режим ХХ. Вот такая логика работы.

Чудес не бывает. Расход, конечно, должен быть. Но мизер.

А никаких чудес и нет, при движении на передаче расход 0. Зачем палить топливо если машина едет, мотор и так крутиЦЦо, все системы работают? Вот когда обороты упадут - тут уж нужно топливо, чтоб не заглохнуть

[Roool]

а что, когда едешь на передаче и не нажимаешь педаль газа действительно расход показывает нулевой при оборотах двигателя больше 1500?

[Главспец]

а что, когда едешь на передаче и не нажимаешь педаль газа действительно расход показывает нулевой при оборотах двигателя больше 1500?

На изике да, а на механике не видел

[Роман Химов]

а что, когда едешь на передаче и не нажимаешь педаль газа действительно расход показывает нулевой при оборотах двигателя больше 1500?

А чего в этом сверхестественного? Обычное торможение двигателем, при котором топливная аппаратура умеет прекращать подачу очень и очень давно. Плюс, как было замечено выше, при небольших оборотах та же электроника не даёт движку заглохнуть.

[Roool]

А чего в этом сверхестественного? Обычное торможение двигателем, при котором топливная аппаратура умеет прекращать подачу очень и очень давно. Плюс, как было замечено выше, при небольших оборотах та же электроника не даёт движку заглохнуть.

в этом нет ничего сверхъестественного... просто интересно было узнать

[remont2101]

Эта система известна еще со времен "КЛАССИКИ", когда на карбюратор ставили клапан ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода), который как раз для этих целей и служил (но недолго, потом его обычно все снимали).

[mervin]

Доброго времени суток всем.
Хочу вернуться к указателю температуры . Вчера был у дилера. Сказали следующее: это такая специальная фича. Даже если температура становиться больше 90 градусов, указатель все равно будет показывать 90, до тех пор пока температура не станет критической, тогда он быстренько окажется в красной зоне. Сделано специально, что бы владельцы лишнего не беспокоились пока температура "гуляет " в пределах нормы.
Вот такое объяснение.

[Роман Химов]

Даже если температура становиться больше 90 градусов, указатель все равно будет показывать 90, до тех пор пока температура не станет критической, тогда он быстренько окажется в красной зоне. Сделано специально, что бы владельцы лишнего не беспокоились пока температура "гуляет " в пределах нормы.

Вот скотство... Нигде правды не добиться! Ни от топливного указателя, ни от температурного. Ых.

... а потом стрелка резко оказывается в красной зоне и загорается табло "ПРЕВЕД!" с пояснением в инструкции "дотолкайте машину до ближайшей свалки, вытащите двигатель и метните в сторону помойки"...

Ну да, вроде, никто ещё до такого не докатывал...

[Харм]

Нафига тогда вааще указатель температуры, могли бы обойтись красной лампочкой перегрева ОЖ.