Сообщений в теме: 1210

[berkut]

неужели это стало известно только сейчас? уже давно все знают, что завод не продает, что цена завода и цена в салоне это как небо и земля.

[Валерий Сайкин]

неужели это стало известно только сейчас? уже давно все знают, что завод не продает, что цена завода и цена в салоне это как небо и земля.

Я с 2004 года не езжу и не интересуюсь продукцией АвтоВАЗа. От слова совсем. Поэтому , лично я имел весьма поверхстное представление сколько реально она стоит, где и как продается.

Сообщение отредактировал Валерий Сайкин: 13 Февраль 2024 - 08:25

[Амбр]

лишь бы не признавать очевидный факт и собственную неправоту.

А в чем моя неправота? Макдональдс ушел? А декатлон? 

Я вам вообще о другом - никто не хочет покидать рынок добровольно и все ищут способы остаться, но есть разные виды деятельности и не всегда это возможно. 

 

 

Где в Ваших прайсах повышение цены в августе 2021 г? Или его не было?

У меня оно стоит как ноябрьский прайс. Почему и как там было, я уже не вспомню. Возможно, действительно, августовский прайс пропущен.

http://www.opel-club..._price_1121.pdf

 

Оказывается, завод не продает автомобили напрямую, купить машину можно только через дилерскую сеть.

Да ни один производитель автомобилей начиная с 1924 года не продает автомобили напрямую. Только через дилерскую сеть. Странно, что для кого-то это новость.

[Валерий Сайкин]

Да ни один производитель автомобилей начиная с 1924 года не продает автомобили напрямую. Только через дилерскую сеть. Странно, что для кого-то это новость.

Насчет 20-х годов не скажу, не жил еще.
А , в 90 -х годах помнится люди ездили в Тольятти , чтобы купить машину с завода.

[Амбр]

@Валерий Сайкин и там все равно не сам завод на прямую продавал, потому как для любого крупного предприятия розничные продажи это отдельный вид проблем и финансовых нагрузок. 

[Валерий Сайкин]

Возможно , торговали машинам какие-то околозаводные фирмы , но все равно говорят выходило дешевле , чем в Москве.
Да и сейчас продажа с завода не выглядит как некий нонсенс:
https://rg-ru.turbop...ruk-v-ruki.html

Сообщение отредактировал Валерий Сайкин: 13 Февраль 2024 - 18:48

[Амбр]

@Валерий Сайкин я, кстати совсем забыл! Volkswagen продает свои машины практически с завода. Там даже построены огромные роботизированные гаражи. Я не знаю как именно схема продажи там реализована, но и там скорее всего какой-то особо приближенный дилер существует. 

 

https://www.autostad...lore/car-towers

[Romanian]

АвтоВАЗ уже не сдерживает ни Фольксваген, ни Рено, ни Опель, да никто . Ну может еще китайцы .

Как раз наоборот - китайцы задают тон!

Продавать в РФ машины в 2 раза дороже своего рынка (на котором как раз дичайшая конкуренция!) и продолжать перманентное повышение из месяца в месяц - это многое говорит о состоянии нашего авторынка.

Дошло до того что "серые" европейские машины уже сравнялись по цене с "китайцами".

Конкуренции нет! и ВАЗ прекрасно этим пользуется.

 

"А не будете брать - отключим газ!" (с)

Купите - никуда не денетесь

Уже вернулись к тем временам, когда в объявлениях предлагали обмен квартиры на автомобиль!

"Китаец" по цене однушки, а кое-где и трёшки....

Но пока не дошли еще до обмена квартиры на видеомагнитофон - есть куда расти! Смело вперед!

[Валерий Сайкин]

«РФ с 1 апреля меняет порядок расчета платежей за автомобили, ввозимые из других стран ЕАЭС.

▪️Если в странах таможенная стоимость была занижена, то при ввозе в Россию придется заплатить повышенный утилизационный сбор.

▪️В сбор включат и недоплаченные налоги и сборы.

Пояснение кабмина: решение необходимо для создания равных условий для граждан и компаний, которые ввозят в РФ транспортные средства, растаможенные в странах ЕАЭС, и тех, кто проходит эту процедуру в России с уплатой всех необходимых налогов и сборов.»
Источник : Телеграм Спутник . Ближнее зарубежье

Очевидно, Лады стали плохо продаваться. Решили наверху поприжать лазейку белорусско-казахстанской тропинки параллельного импорта.

[Валерий Сайкин]

В дополнение к вышесказанному . Находясь в поиске новой машины, обнаружил , что белорусские цены несколько ниже на аналогичные варианты в России.
Искал кстати Комбо лайф. У них 2016 год можно найти примерно за 1.3 млн наших рублей. А в нас такая машина будет стоить уже 1.5 млн.
Машины как я понимаю свежепригнанные из Европы.
Думал, думал - в итоге взял Сигу 2015г. от Автотора.

[Romanian]

Сигу 2015г. от Автотора

за 2млн?

   

 

 

1.3 млн наших рублей. А в нас такая машина будет стоить уже 1.5 млн.

 

тоже это заметил

возможно глонасс и прочие РФ-фишки идут внагрузку...

 

Лады стали плохо продаваться.

новый виток роста цен исправит ситуацию!

у них логика железная

 

[Валерий Сайкин]

Сигу 2015г. от Автотора

за 2млн?

Да нет, за 1 млн. с хвостиком.
Цены на Сиги все же пониже , чем на Весты. :-)
К тому же Опель в России весьма недооцененный автомобиль . Но любителям марки это только на руку.

Сообщение отредактировал Валерий Сайкин: 15 Февраль 2024 - 07:04

[Валерий Сайкин]

[quote name="Romanian" post="1869869" timestamp="1707961574"]
тоже это заметил
возможно глонасс и прочие РФ-фишки идут внагрузку...
[quote name="Валерий Сайкин" post="1869865" timestamp="1707923717"]
[/quote]

Если потрудиться , то можно было найти интересный вариант в Белоруси. Но там свои нюансы: расчет только в долларах, ЭПТС, утильсбор, пусть упрощенное , но все же общение с таможней . Плюс дорога туда-обратно. Словом, не захотел заморачиваться.
Насчет глонасс , то на него вроде действует мораторий по распоряжению Мишустина. Но это не точно.

Сообщение отредактировал Валерий Сайкин: 15 Февраль 2024 - 07:24

[Romanian]

Немецкий концерн Daimler Truck продал акции ПАО «КАМАЗ»

 

Покупатель и сумма сделки не раскрывается.

По словам гендиректора автопроизводителя, это не повлияло на производство

 

Daimler стал последним из крупнейших западных автоконцернов, которые с весны 2022 года полностью вышли из российских активов.

Ранее рынок покинули все ведущие мировые автоконцерны, а в январе 2024 года завод корейской Hyundai в Санкт-Петербурге купила компания «Арт-финанс».

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/b...6db00?from=copy

Сообщение отредактировал Romanian: 15 Февраль 2024 - 12:38

[Валерий Сайкин]

В смысле « По словам гендиректора автопроизводителя, это не повлияло на производство» ?
Типа не ушел , а «ушел» ?

Сообщение отредактировал Валерий Сайкин: 15 Февраль 2024 - 14:32

[Romanian]

это не повлияло на производство

перевод - и без всяких там дурацких даймлеров у нас всё отлично! вообще неясно нафига они приходили - только мешали работать!

главное зеленая краска имеется в достатке и конвейер КамАЗ-5350/6350 не нуждается во вражеских технологиях

[Romanian]

С машинами творится нечто неевразимое

 

https://www.kommersant.ru/doc/6510200

 

Частный ввоз автомобилей в РФ накрывается пошлиной

Правительство РФ с 1 апреля фактически закрывает канал ввоза автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Такие поставки стали популярны среди физлиц—«профессиональных продавцов» в 2023 году, из-за чего Киргизия, в которой нет автозаводов, стала вторым после Китая направлением для ввоза машин в РФ. Машины проходили процедуру таможенной очистки на более лояльных условиях, чем в РФ, что делало такие предложения более конкурентными по сравнению с официальными поставками или параллельным импортом.

 

Правительство РФ утвердило схему, по которой недоплаченные налоги и сборы при занижении таможенной стоимости автомобилей, ввозимых в РФ из стран ЕАЭС, будут учитываться в составе утильсбора. Согласно постановлению от 13 февраля, при ввозе в РФ для внутреннего потребления автомобиля из ЕАЭСсумма утильсбора будет рассчитываться по формуле, учитывающей размер сбора в РФ, разницу между таможенной пошлиной, рассчитанной на основании средней стоимости автомобиля, и пошлиной из декларации, а также разницу по НДС и акцизу.

 

В правительстве заявили, что такой подход позволит избежать ситуаций, когда «граждане и компании, ввозящие автомобили, растаможенные в странах ЕАЭС, получают необоснованные преимущества по сравнению с автовладельцами, делающими это в России и уплачивающими установленные законом налоги и сборы в полном объеме».

Лидером среди направлений ввоза новых автомобилей в 2023 году РФ был Китай, но на втором месте оказалась Киргизия — только в декабре из страны было ввезено 13,6 тыс. машин, следует из данных «Автостата». ФТС летом заявляла о наличии случаев с занижением стоимости легковых автомобилей при декларировании в других странах ЕАЭС. Как правило, автомобили, растаможиваемые в ЕАЭС, ввозились в РФ физлицами — так называемыми профессиональными продавцами. Официальные дилеры к таким путям относились с осторожностью.

 

• Советник МКА «Аронов и партнеры» Сергей Смирнов замечает, что в Киргизии при ввозе новой машины стоимостью €50 тыс. с бензиновым двигателем объемом 3 л и мощностью 250 л. с. покупатель уплачивает пошлину в 15% и НДС в 12%: всего €14,4 тыс. (1,4 млн руб. по текущему курсу).
• При ввозе в Россию единая ставка составит 48% (но не менее €7,5 за 1 куб. см)., то есть более 2,3 млн руб., плюс нужно уплатить около 0,9 млн руб. утильсбора.

«В Киргизии уплата платежей и сборов меньше за счет более льготных режимов, например, отсутствует НДС на электрокары. Данные льготные режимы действительны для автомобилей, предназначенных для использования внутри страны, ввоз товара оформляется на граждан Киргизии, но затем автомобили перетекают на территорию России»,— поясняет Сергей Смирнов, напоминая, что, так как Киргизия и Россия входят в ЕАЭС, у них общая таможенная граница.

 

Правительство еще в прошлом году начало бороться с продавцами-физлицами. Так, для физлиц ставка утильсбора на сотни тысяч рублей ниже, чем для юрлиц. Однако с 1 августа 2023 года была введена норма, что ввезенный по ставке для физлица автомобиль должен быть зарегистрирован на того же человека год с даты ввоза, а пошлины и налоги уплачены по единым ставкам до 29 октября 2023 года. На фоне этого нововведения граждане стали жаловаться (в частности, в комментариях в Telegram-канале Минпромторга), что купили машину для себя и не могут заплатить утильсбор в объеме 1 млн руб. Однако даже без учета утильсбора поставки через страны ЕАЭС могли быть выгоднее из-за разницы с Россией в размере пошлин, НДС и акциза.

 

Различия в ставках и тарифах в разных странах ЕАЭС являлись одной из причин трансграничного перемещения физлицами транспортных средств в объемах, существенно превышающих их личные потребности, говорит первый замгендиректора «Рольфа» Светлана Виноградова. «Такие действия могли приводить к получению совершающими их лицами необоснованных преимуществ, в то время как конечные потребители могли сталкиваться с рисками, вызванными занижением таможенной стоимости на ввозимые автомобили»,— поясняет она, указывая, что «Рольф» поддерживает инициативы правительства и Минпромторга.

 

Аналогичной позиции придерживаются и в АвтоВАЗе, указывая, что этот шаг позволит закрыть «незаконные лазейки». «Крайне важно, чтобы реализация последовательной политики по защите внутреннего рынка и по стимулированию инвестиций во внутреннее производство была продолжена»,— добавляют там. «Принятые решения призваны поддержать официальный бизнес. Теперь наши производители наконец-то смогут начать полноценную локализацию»,— соглашается гендиректор «Автодома» Андрей Ольховский.

 

Официальные дистрибуторы указывают, что теперь закроются поставки в РФ автомобилей китайских марок с непредназначенными для рынка комплектациями.

В «Моторинвесте» приводят в пример поставляемую ими Voyah Free. «В Китае электромобили преимущественно эксплуатируются в южных регионах страны, поэтому тяговая батарея электрической версии Free используется с меньшей емкостью 86 кВт, тормозные суппорты не обрабатываются антикором — в Китае в этом просто нет необходимости, интегрированы иные электромоторы»,— поясняют там. При этом в РФ оценку соответствия получили автомобили Voyah в «зимней» версии, которые адаптированы для затяжной и холодной зимы: к примеру, батарея доступна с большей емкостью в 106 кВт.

 

Помимо разницы комплектаций возникают сложности и с ремонтами таких машин. Ввезенные по таким схемам и растаможенные на физлиц автомобили оставались без гарантийного и сервисного обслуживания от производителей, что в итоге становилось проблемой для конечных потребителей, заключает Андрей Ольховский.

 

 

Напомним, с 1 октября 2023 года в РФ уже нельзя ввозить автомобили китайских марок в обход дистрибутора. А теперь с 1 апреля автомобили с электродвигателем, даже если они ввозятся из стран ЕАЭС, нужно растаможивать только в России.

Сообщение отредактировал Romanian: 16 Февраль 2024 - 08:09

[Romanian]

 

Daimler Truck продал акции ПАО «КАМАЗ»

 

 

так это был подарок на день рождения!

 

16 февраля 1976 года с конвейера Камского автомобильного завода сошел первый грузовик.

Первый серийный грузовик на базе прототипа ЗИЛ-170 получил индекс КамАЗ-5320.

В настоящее время этот экземпляр находится в музее.

С тех пор выпущено более 2 млн грузовиков, а автомобили производителя завоевали российский и некоторые зарубежные рынки,

а также зарекомендовали себя в автоспорте, регулярно побеждая во внедорожных ралли «Дакар».

Сегодня КамАЗ выпускает бортовые автомобили, седельные тягачи, самосвалы и различную спецтехнику.

Кроме того, производитель предпринимает попытки создания серийных беспилотных грузовиков.

 

 

[Валерий Сайкин]

Китай - коммунистическая страна и отношение к свободной торговле у них как у любых коммунистов - держать и не пущать.
Времена наступили реально тяжелые . Выбор нового авто только между жигулями и китайцем - да в страшном сне не могло такое присниться лет 5 назад.

[Romanian]

между жигулями и китайцем

 

 

ну почему же? есть еще праворучки!!!

 

привет девяностые!

 

 

Ввоз и ныне там: импорт б/у машин на Дальнем Востоке вырос в 1,5 раза

Таможня Владивостока начала оформлять автомобили без выходных

 

Несмотря на введенный Японией в августе прошлого года частичный запрет на ввоз в нашу страну автомобилей, а также резко выросшие ставки утилизационного сбора, импорт подержанных машин на Дальнем Востоке увеличился в 2023 году в 1,5 раза. Из-за большого числа ввозимых авто с пробегом Владивостокская таможня перешла на семидневную рабочую неделю.

 

https://iz.ru/165089...vyros-v-15-raza

Сообщение отредактировал Romanian: 16 Февраль 2024 - 12:28