Сообщений в теме: 580

[lpm61]

Я меняю в 4 раза дороже. Но не считаю это выдающейся ценой. Если прикинуть, на какую сумму расходуется топлива за межмасляный период,  то 600р -просто  ничтожная сумма. "На храм" . Также не вижу смысла в самостоятельной замене масла. Если очень хочется, можно самому заменить воздушные фильтры (экологически безвредно для всех ). В моём сервисе замена воздушного двигателя -100р, салонного 300р. Понимаю, что отвинтить несколько саморезов и вставить новый фильтр вместо старого можно бесплатно за пять минут. Ну, я даю заработать  сервису  плюс 400р  два раза в год (грубо говоря). На храм. Но, хоть полезный .

[mike6688]

lpm61 Ну да, не царское это дело, масло менять самому   . Я сам был ошарашен ценой! Первый раз менял не у ОД. Фильтры, тоже согласен! Меняю сам и салон и двигатель но  больше не из-за скупердяйства, а из-за не желания пилить к ОД 250км.
Ах, да! Колодки с направляющими, перед и зад, тоже поменял сам, по той же причине.

Сообщение отредактировал mike6688: 16 Май 2017 - 22:58

[Max-zf]

а из-за не желания пилить к ОД 250км.

 

А зачем вам ОД? Не поверю, что у вас рядом нет обычного сервиса, где можно провести стандартные работы по ТО

[mike6688]

@Max-zf Конечно, стандартные работы, сделают и рядом. Такие вещи как замена фильтров, антифриза, колодок, после окончания гарантии, без напряга делаются и самостоятельно. Это не сложно. Просто гарантия заставляла пилить к ОД и сейчас остался рефлекс. А вот в коробку, в дизель, в мозги, кондёр, у нас залезть некому. Если не к ОД за 250, то 80 км по серпантину, в центральный район Сочи. Что поделать, юг такой.

[Max-zf]

Что поделать, юг такой.

 

Думаешь, за Уралом (к примеру) с этим проще?

[AndreMal]

Всем добрый день!

Продолжаю освещать прохождение ТО у официального дилера. По программе "СЕРВИС ПЛЮС", действуют следующие условия (подробнее http://www.opel.ru/p...and-prices.html): 

• скидка 25% на оригинальные запасные части Opel и скидка 15% на сервисные работы, если Ваш автомобиль Opel старше 30 месяцев;
• скидка 40% на оригинальные запасные части Opel и скидка 25% на сервисные работы, если Ваш автомобиль Opel старше 50 месяцев.

 

И вылезла неприятность с сальником коленвала передним, см. фото. 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Dmiter]

А какого типа батарейка у нас в пульте от машины стоит (таблетка вероятно, но какая модель)? поиском прошел - не нашел. Надо бы купить..

[mike6688]

CR2032

А что мешает открыть пульт и посмотреть?

Сообщение отредактировал mike6688: 07 Август 2017 - 12:38

[Dmiter]

Спасибо.

[Zmol]

День добрый, друзья мои! Подошло ТО120. Кроме стандартных замен, сказали менять какой-то ремень надо. Что за зверь? Кто-то сталкивался уже?

[Max-zf]

Кроме стандартных замен, сказали менять какой-то ремень надо.

 

Предположу, что ремень ГРМ. На таком пробеге лучше сразу и помпу заменить. 

[lpm61]

@Zmol, привет!

 Речь про ремень ГРМ. Вообще-то лучше его раньше менять, чем 120тык, но раз всё в порядке, то нужно просто быстренько его поменять. Во избежание "встречи на Эльбе" клапанов и поршней.

http://forum.opel-cl...kt-grm-i-pompa/

 

-приводной ремень 6PK1843;

-обводной ролик 532062110;

-блок натяжителя с роликом GA35368;

-ремкомплект ГРМ K035623XS

-помпа  55488983.

 

Нужно ли менять помпу и приводной ремень просто по большому пробегу? Ответ на этот вопрос неочевидный. Сервисмены рекомендуют потому, что сама помпа стоит что-то около 3000-3500, а менять её - морока. И она, обычно, к 120 начинает течь. Ну а обрыв приводного ремня ни к каким фатальным последствиям не приведёт, просто не будут работать генератор и помпа. Его хорошо видно сверху и видно его состояние. Мой оборвался без видимых причин. не было видно явных следов износа.

[Амбр]

Помпу менять еще рекомендуют по двум причинам - для ее замены надо снимать ремни, а они считаются одноразовыми и при замене той же помпы их по хорошему надо тоже менять. Если помпа потекла, она может начать раскидывать антифриз в том числе и на ремень, а это мало того, что ведет к обязательной замене ремня, так еще и может привести к тому, что ремень может начать проскальзывать или пойти лоскутами. В общем, очень настоятельно рекомендуется менять помпу.

[HerrRad]

Подскажите (или ткните, где посмотреть ), какое трансмиссионное масло советуется лить в механическую 6-и ступенчатую коробку Турера с 2 л дизелем 131л.с.? В руководстве не написано, в книжке по обслуживанию -- тоже не нашёл, окромя того, что надо 1,8 или 1,9 л (для какой-то коробки -- аж 2,4, но вряд ли это мой случай ).

[lpm61]

@HerrRad, если коробка M32WR, то, похоже, что:

 

масло трансмиссионное  GM 80W, API - GL-4, GM# 1940182.

 

Но абсолютно точно я не знаю - у меня автомат.

[nik1878]

@HerrRad, если коробка M32WR, то, похоже, что:

 

масло трансмиссионное  GM 80W, API - GL-4, GM# 1940182.

 

Но абсолютно точно я не знаю - у меня автомат.

можно и  75W80, API - GL-4 синтетика

[HerrRad]

Значит, API GL-4. Благодарю!

[Dmiter]

Топливный фильтр/картридж у дизельных каждые 2 года по регламенту подлежит замене?

Сообщение отредактировал Dmiter: 15 Январь 2018 - 15:49

[lpm61]

@Dmiter, по регламенту - да.

[Max-zf]

@Dmiter, по регламенту - да.

А разве не по пробегу? Странно.