Сообщений в теме: 287

[Бусовод]

Заехал сегодня к компьютерщикам на счет давления. Подвели к другой такой же машине, подключили сканер на экране точь в точь такая же картина. На холостых 34 Мпа на оборотах растет в зависимости от нагрузки. Успокоили. Достал их с датчиком уровня . Залил перед ними полный бак , после них проехал 150 км и ни одна черточка не погасла. Наезжал на них по поводу того, что сбили настройки датчика топлива. А они ни в какую, мол ни чего там не трогали. Отъехал от них чуть чуть и одно деление погасло. Решил залезть в комп и посмотреть средний расход топлива. В общем до того как они отключили вихревую заслонку он плохо тянул и поддымливал, средний расход был 14.3 л/100км.  После ремонта средний расход упал до 10 л/100км. В общем я привык к его неумному аппетиту и привык к постоянно гаснущим черточкам. А он стал экономить. В общем зря на мужиков наезжал. В итоге машина перешла из 4 класса экологии по моему в минус первый=). Удален сажевый фильтр, отключен ЕГР, отключена вихревая заслонка. Осталось разобраться с непонятным грохотом со стороны ремня грм. Езжу с ним уже 3 месяца шум усиливается. Сильнее всего на 1550 об/мин. Такое впечатление что положили в таз три тяжелых болта и трясут его. Боюсь как бы не натяжитель гремит и не влететь бы на капиталку двигателя. Есть мысли по поводу грохота?

[Бусовод]

 

появляется непонятный звук,

Хочу ошибится, но скорее зубчик(и) на шестерёнках обломались. В каом месте точно? Справа-сверху? Насколько помню можно снять датчик распредвала и посмотреть есть ли на нём стружка или кусочки метала. Проверь мои предположения

 

Шум если смотреть по ходу машины справа из по кожуха ремня грм. Посмотрел на него сверху и не понял даже как подступиться к этому кожуху. Вроде как опора двигателя сверху мешает. Надо разбираться

[парторг]

Может шкив колена ?

[Бусовод]

Менял его летом, от него действительно грохоту было мама не горюй, но не то. А в механизме грм что может грохотать как тазик с болтами?

[Romaha5]

у тебя бус тот что 145 л.с.? ( новый 2.5) если нет то у старого 2.5 там механизм из шестеренок... как в новом 2.5 не разбирал не знаю..

[Бусовод]

Новый 630 146 л.с. В вскр полезу разбирать.

[Romaha5]

посмотрел на фото этого  двигателя он вроде такой же как и старый 2.5. такие же шестерни привода грм. вот они и могут тарабанить громко.. там есть так сказать демпферная шестерня, и когда она рассыпается то грохот сильный..

[Бусовод]

Блин. Наверное в сб куплю весь комплект грм .Поменяю и заодно посмотрю шестеренки если их можно посмотреть. Кстати откуда может попадать масло на ремень генератора? Насос гур сухой. 

[Romaha5]

все шестерни на такой двигатель около 600-700 дол.. на ремень генератора может и через сальник колена на шкив а с него на ремень..

[Бусовод]

С протечками разобрался. Одна из под заглушки крышки топливного насоса вторая из под сальника распредвала. Но это ерунда. Сегодня опять загорелась спиралька. Ехал при разгоне загорелась спираль и сервис и упала мощность. Заглушил двигатель и снова завел все стало на свои места, но как только начал резко разгоняться сразу опять сервис спиралька стоп и моторчик и мотор заглох. Опять выкл вкл зажигание заводишь и едет нормально, пока не начнешь резко разгоняться. За неделю до этого машина стала плохо заводиться. Что может быть? Аварийный клапан сухой, с форсунок в обратку капли .

[IGOR62]

Блин. Наверное в сб куплю весь комплект грм .Поменяю и заодно посмотрю шестеренки если их можно посмотреть. Кстати откуда может попадать масло на ремень генератора? Насос гур сухой.

Набери на ютубе - как умирают двигатели рено трафик, замена блока шестерен. Кажется это твой случай, заодна объясняется откуда масло на ремне.

[Бусовод]

Отогнал на сервис. В итоге. Третья форсунка льет в обратку как из ведра,вторая на подходе. Пипец. Форсункам года нет. Может грязь попала ?

[Бусовод]

И с этим разобрался. Оказывается все таки льет фор унка третьего цилиндра в обратку и ей подсирает второй цилиндр.в ремонт форсунки

[Бусовод]

Все таки льет форсунка третьего цилиндра. Вот думаю самому разобрать промыть или в мастерскую отвезти ?

[Romaha5]

не знаю.. если просто промыть то можно попробовать самому.. но это не поможет.. наверное придется ремонтировать или покупать новую.. но это только мои предположения..

[dimasic-kd]

Я что-то не пойму, что значит промыть ( в баночке прополоскать      ) это же форсунка, там давление, ну Вам видней    

["Aleksey"]

Сам не мою и никому не советую! Это вам  не трактор старого образца. Коммон рейл зазоры 2микрона. 
Сейчас куча всяких промывок, их продают продавцы, а не инженеры.
Мыть нужно, когда форсунка разобрана, т.е. перед сборкой. 

[Romaha5]

но снова таки как по мне то если форсунка снималась по причине плохой работы то просто разобрать помыть и собрать не даст ровно ничего...

["Aleksey"]

Частенько приходится доставать форсунки из головки уже по кусочкам. Заметил такую вещь Бошевские внутренности форсунок в основном выходят чистенькие. Но к примеру на Ssangyong Kyron Actyon Rexton стоя форсунки Delfi  - примерно каждая пятая форсунка внутри грязная. Раз попалась вообще с песком еле вытащил с нее потроха. 
Да если зазоры ушли, то промывка форсунке не поможет, наоборот ускорит ее замену.

[Бусовод]

Да вот думаю все четыре форсунки новые. Первую и четвертую поставил один раз и забыл , как работали четко так и работают. Форсунки второго и третьего цилиндров снимал несколько раз из за резьбы в головке. И вот именно они и стали резко лить в обратку чуть не в один день. Подумал что с этими съемами попала грязь в них . В любом случае разбирать не буду, отвезу в сервис что они скажут интересно.