Перейти к содержимому



MadCat Customs

MadCat Customs

Фотография

Неполадки топливной системы 1,9/2,0/2,5 моторов.


Сообщений в теме: 287

#61 Бусовод

Бусовод

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 246
  • Город:Калининград
  • Автомобиль: Renault Trafic 2.5 G9U 630 2007г.

Отправлено 23 Декабрь 2015 - 20:35

К черту все. Нашел у пшеков новый насос за 1600. Куплю поменяю, отпишусь. Изображение

#62 Romaha5

Romaha5

    Опелевод со стажем

  • Постоянные посетители
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 1 033
  • Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 CDTI 2005.

Отправлено 24 Декабрь 2015 - 09:05

ну а на сто что сказали?? или ты не был?

#63 куп

куп

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 13
  • Автомобиль: opel vivaro 2,0

Отправлено 26 Декабрь 2015 - 18:08

Доброго здоровья всем ! Таакая проблема после замены топливного фильтра , не могу выгнать воздух, постоянно с колбы со штуцера шипит с бульбашками,бывает после остановки не заводиться с первого раза пока не прокачаешь,фильтр пурфлюкс с491,резинки поменял, подскажите где может подсасывать воздух?

#64 "Aleksey"

"Aleksey"

    www.снять-форсунки.рф Гидравлический съемник дизельных форсунок

  • Постоянные посетители
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 1 144
  • Город:Ставрополь
  • Интересы:Как снять форсунки?
    +79624368279
    +79881143935
  • Автомобиль: Opel Vivaro 2.0 Cdti (L2H2)

Отправлено 26 Декабрь 2015 - 18:26

Крышка фильтра могла не попасть в паз. as.gif forever.gif

ПОМОЖЕМ СНЯТЬ ФОРСУНКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ СЪЕМНИКОМ С УСИЛИЕМ 20 ТОНН!
 ЗАМЕНА ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК COMMON RAIL, СНЯТИЕ ФОРСУНОК ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ: ЕСЛИ ФОРСУНКИ, БОЛТЫ, МЕДНЫЕ ШАЙБЫ ПРИКИПЕЛИ, ПРИВАРИЛИСЬ, ЗАКОКСОВАЛИСЬ, ПРИРЖАВЕЛИ, ОБОРВАЛИ и т.п. КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА!


#65 куп

куп

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 13
  • Автомобиль: opel vivaro 2,0

Отправлено 26 Декабрь 2015 - 18:42

крышку снимал и ставил уже несколько раз,поставил старую резинку , эфеккта-0


#66 парторг

парторг

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 330
  • Город:Муром Владимирская область
  • Автомобиль: Opel vivaro 2.0 m9r 780
Гараж .

Отправлено 26 Декабрь 2015 - 22:50

На болте тоже резинку сменял ? Может запарился и забыл поставить ? Ещё как вариант в быстосъёмах , трубочки до конца не вставил az.gif
Изображение

#67 Бусовод

Бусовод

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 246
  • Город:Калининград
  • Автомобиль: Renault Trafic 2.5 G9U 630 2007г.

Отправлено 27 Декабрь 2015 - 14:04

Цитата(Romaha5 @ 24.12.2015, 9:05) Просмотр сообщения

ну а на сто что сказали?? или ты не был?

Не был. Опять лапши навешают. Заменю насос и буду дальше плясать. Большинство сервисов по моему точно так же методом замены ремонтируют. Если не он виноват то у меня появится запасной. bf.gif

Сообщение отредактировал Бусовод: 27 Декабрь 2015 - 14:05


#68 куп

куп

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 13
  • Автомобиль: opel vivaro 2,0

Отправлено 27 Декабрь 2015 - 15:20

не, про резинку не забыл,сегодня обнаружил что когда качаешь грушей, в трубке, которая идет от колбы фильтра в двигатель, бегают пузырьки воздуха,как их оттуда удалить? и еще, брал быстросьем ,что на груше опускал в стакан с соляркой и качал-видно что соляра уже с воздухом, получается воздух тянет из бака?

Сообщение отредактировал куп: 27 Декабрь 2015 - 15:22


#69 Бусовод

Бусовод

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 246
  • Город:Калининград
  • Автомобиль: Renault Trafic 2.5 G9U 630 2007г.

Отправлено 30 Декабрь 2015 - 19:04

Тоже бегают пузырьки , но не заморачиваюсь. Работе двигателя не мешает.

#70 куп

куп

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip
  • Cообщений: 13
  • Автомобиль: opel vivaro 2,0

Отправлено 10 Январь 2016 - 08:49

Всех с прошедшими!!! az.gif ПОставил машинку перед праздниками в гараж, на днях, зашел проведать,завел сразу,прогрел,посмотрим что дальше будет,сейчас пока езжу на другой loveopel.gif

#71 вояджер

вояджер

    Уважаемый Опелевод

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 551
  • Город:Украина. Энергодар
  • Автомобиль: Vivaro 1.9 CDTI L2H1

Отправлено 21 Январь 2016 - 10:26

Какие настройки должны быть у форсунки после ремонта на стенде? Я так понимаю проверяется объёмная подача топлива на определённых оборотах, режимах? Какой она должна быть?

#72 Bilogirja

Bilogirja

    [url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab285

  • Постоянные посетители
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 1 642
  • Город:Germany - Хмэльныцька обл
  • Автомобиль: Opel Vivaro 2,5 CDTI G9U 630 ; Volvo V50 1,6 110

Отправлено 21 Январь 2016 - 11:29

Цитата(Бусовод @ 19.12.2015, 19:38) Просмотр сообщения
Двигатель G9U 630. Сказали тест в движении. Подключали сканер и катались. Сегодня забрал из сервиса. Стало еще хуже. Если разгоняться потихоньку внатяг не газуя, то через какое то время загорается спиралька и сервис, сразу падает мощность. Если продолжать давить на газ чуть энергичней загорается иконка двигатель, стоп и мотор глохнет. Выключаешь зажигание заводишь по новой и снова едет. Заводится с полпинка, но очень жестко как буд- то в бензиновом моторе детонация. И еще, на работающем моторе скинул разъем расходомера , двигатель дернулся и снова заработал как обычно. Максимум можно разогнать 60. Что то я весь запутался. Они говорят мол никуда не лезь только новый насос.





У меня был точно такой же геморой.
1) Поменяли насос - о реакции, 2) через пол года бесплатно опять насос - 0, 3) дроссельная заслонка с клапаном АГР -0, 4) сам поменял рампу, сначала вроде бы нормально, потом опять та же канитель, 5)четыре форсы (был сброс на двоих в обратку) -0, 6) в коце концов на замененой рампе поменяли клапан спроса выского давления. После этого проблемы исчезли.

Где были проблемы я сейчас и тогда не скажу. Я думаю что клапан на родной рампе был готов, когда я поменял рампу, то в старой он тоже скоро накрылся.

Топливный и электика - это "смерть"


Сообщение отредактировал Bilogirja: 21 Январь 2016 - 11:31

НЕТУ ГЛУПЫХ ВОПРОСОВ, ЕСТЬ ГЛУПЫЕ ОТВЕТЫ! 

 


#73 Romaha5

Romaha5

    Опелевод со стажем

  • Постоянные посетители
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 1 033
  • Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 CDTI 2005.

Отправлено 21 Январь 2016 - 12:28

чем хороша топливная в 1.9 в этом случае так это наличием механического клапана аварийного сброса топлива.. електроника сдесь никакого участия не берет и диагностику сделать проще..

#74 Bilogirja

Bilogirja

    [url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab285

  • Постоянные посетители
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 1 642
  • Город:Germany - Хмэльныцька обл
  • Автомобиль: Opel Vivaro 2,5 CDTI G9U 630 ; Volvo V50 1,6 110

Отправлено 21 Январь 2016 - 12:44

Цитата(Romaha5 @ 21.1.2016, 11:28) Просмотр сообщения
чем хороша топливная в 1.9 в этом случае так это наличием механического клапана аварийного сброса топлива.. електроника сдесь никакого участия не берет и диагностику сделать проще..
Механические клапана это уже прошлое, и электроники будет всё больше. Вот тогда мы будем в ногах у официалов или разных мастеров с оп-комами валятся.

НЕТУ ГЛУПЫХ ВОПРОСОВ, ЕСТЬ ГЛУПЫЕ ОТВЕТЫ! 

 


#75 Romaha5

Romaha5

    Опелевод со стажем

  • Постоянные посетители
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 1 033
  • Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 CDTI 2005.

Отправлено 21 Январь 2016 - 13:43

возможно где то в Германии официалы что то и сделают но как бы это не было печально сейчас 95% всех мастеров (в том числе и официалы) ремонтируют все методом " а давайте заменим и посмотрим" говорить что что-то уже в прошлом не очень правильно так как кто знает что кому придет на ум через 5-10 лет...

#76 Bilogirja

Bilogirja

    [url=http://forum-lines.ru/][img]http://forum-lines.ru/rez/ab285

  • Постоянные посетители
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 1 642
  • Город:Germany - Хмэльныцька обл
  • Автомобиль: Opel Vivaro 2,5 CDTI G9U 630 ; Volvo V50 1,6 110

Отправлено 21 Январь 2016 - 14:15

Цитата(Romaha5 @ 21.1.2016, 12:43) Просмотр сообщения
возможно где то в Германии официалы что то и сделают но как бы это не было печально сейчас 95% всех мастеров (в том числе и официалы) ремонтируют все методом " а давайте заменим и посмотрим" говорить что что-то уже в прошлом не очень правильно так как кто знает что кому придет на ум через 5-10 лет...


Ага , жди! (С)
Эта эпопея длилась три года. Вбахал тысяч 6 €, а клапан обошёлся в 185 €.


НЕТУ ГЛУПЫХ ВОПРОСОВ, ЕСТЬ ГЛУПЫЕ ОТВЕТЫ! 

 


#77 Romaha5

Romaha5

    Опелевод со стажем

  • Постоянные посетители
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 1 033
  • Автомобиль: Opel Vivaro 1.9 CDTI 2005.

Отправлено 21 Январь 2016 - 14:46

а что тогда ждать дальше?? когда електроники будет еще больше... ремонт станет просто непоплатным..

#78 Бусовод

Бусовод

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 246
  • Город:Калининград
  • Автомобиль: Renault Trafic 2.5 G9U 630 2007г.

Отправлено 23 Январь 2016 - 22:22

Цитата(Bilogirja @ 21.1.2016, 14:15) Просмотр сообщения

Ага , жди! (С)
Эта эпопея длилась три года. Вбахал тысяч 6 €, а клапан обошёлся в 185 €.

Не первый раз слышал про этот клапан но насос уже купил.Заменю на днях и пойду плясать дальше.

#79 Бусовод

Бусовод

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 246
  • Город:Калининград
  • Автомобиль: Renault Trafic 2.5 G9U 630 2007г.

Отправлено 23 Январь 2016 - 22:32

Кстати почему то поляк содрал штрих код на насосе. Зачем?
[attachmentid=127025]
[attachmentid=127026]

Прикрепленные изображения

  • DSC_0351.JPG
  • DSC_0348.JPG


#80 Бусовод

Бусовод

    Опелевод

  • Постоянные посетители
  • PipPip
  • Cообщений: 246
  • Город:Калининград
  • Автомобиль: Renault Trafic 2.5 G9U 630 2007г.

Отправлено 24 Январь 2016 - 19:18

Ребятки подскажите. Есть клапан ограничения давления от двигателя 1.9. Подойдет ли он на двигатель 2.5 ? Весь нет излазил не найду, уже глаза болят.



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных