Сообщений в теме: 409

[sergei376]

Почему в моём случае на частичную замену ушло 3,5 литра?

вообще то  раньше , когда я сам еще 10-12 лет назад сам обслуживал авто моей жены (пыж 307, хрень еще та),бывалый механик на моей прежней работе заставлял меня после замены масла прогать на подъемнике на всех положениях( P/N/D), после чего действительно приходилось доливать , но не более 200 гр. Мне тогда казалось это не совсем важно , тем более, что все равно не помогло (толчки не ушли и пришлось менять клапана). Но может быть в процессе работы автомата заполнились какие нибудь полости и если Вы сейчас заедете на подъемник , эти пол литра возможно и придется долить

[Street 64]

 

Почему в моём случае на частичную замену ушло 3,5 литра?

вообще то  раньше , когда я сам еще 10-12 лет назад сам обслуживал авто моей жены (пыж 307, хрень еще та),бывалый механик на моей прежней работе заставлял меня после замены масла прогать на подъемнике на всех положениях( P/N/D), после чего действительно приходилось доливать , но не более 200 гр. Мне тогда казалось это не совсем важно , тем более, что все равно не помогло (толчки не ушли и пришлось менять клапана). Но может быть в процессе работы автомата заполнились какие нибудь полости и если Вы сейчас заедете на подъемник , эти пол литра возможно и придется долить

 

В том то и дело, что я гонял коробку в разных режимах на подъёмнике, а только после этого сливал излишки.

[sergei376]

В том то и дело, что я гонял коробку в разных режимах на подъёмнике, а только после этого сливал излишки.

значит был перелив изначально (коль теперь как надо), по моему логично.

[Street 64]

 

В том то и дело, что я гонял коробку в разных режимах на подъёмнике, а только после этого сливал излишки.

значит был перелив изначально (коль теперь как надо), по моему логично.

 

Понятно, что логично. Но вот только в такие же коробки заливают от 4,3 до 4,7 литра.

[lpm61]

@Street 64, я посмотрел замены масла в своей коробке (сам не менял никогда). Всегда было 3л. И у ОД (ещё в 14году) и у неофициалов.  На двух коробках всегда одно и тоже - 3л. Думаю, что столько и сливают при неполной замене.

[Street 64]

Какой то полтергейст

Вот тут залили по уровню 4300

тут 4500

[lpm61]

@Street 64, может я не стой АКПП в чужой огород ? У меня же AF40, а у 1,4 - ведь другая коробка? отсюда может быть разница. Тогда - пардон.

[tchouk]

Та же проблема редких пинков при старте после прогрева на трассе. 

 

Прежний хозяин делал частичную замену  масла на 70к.  Летом проблем вроде не было. Как только температура поднялась месяц назад начала иногда пинаться (100к пробег). Сменил масло полностью, коробка переключается плавнее, но с проблемой редких пинков вообще не помогло. 

 

Радиаторы походы никогда не мыли, думаю попробовать. Нет рекомендаций где лучше сделать ? (и сколько это стоит) 

[orthodox]

В конечном итоге, я избавился полностью от проблемы - полностью исключив из схемы охлаждения масла АКПП штатную секцию радиатора.

Всё масло у меня прокачивается через дополнительный радиатор от Астры.

[Амбр]

@orthodox это очень правильное решение кстати!

[atreg64]

На Зафире С (турер, турбо и т.д.) стоит 6Т40/45. 

Алгоритм замены тот же что и на астре.

Если коротко, тезисно:

Слить - залить, требуется примерно 5 литров.

Проехать 3-4 км, вполне достаточно чтобы нагрелось до 60-70 градусов масло в коробке. По разным мануалам требуется до 80-90, но разница в 30-50 грамм ещё ни одну коробку не испортила.

Загнать на подЪёмник и не глуша дать слиться из конторольного отверстия до капели. не ручеек, не устойчивая капель, а капель. Капля в 5 секунд.

Закрутить контрольку на место, и забыть на 35-40 тыс. км пробега.

[Амбр]

Загнать на подЪёмник и не глуша дать слиться из конторольного отверстия до капели.

Плохая идея. При работающем двигателе работает насос коробки, который качает масло. А если его лишить масла, то к насосу придет пушистый зверек писец.

[atreg64]

 

Загнать на подЪёмник и не глуша дать слиться из конторольного отверстия до капели.

Плохая идея. При работающем двигателе работает насос коробки, который качает масло. А если его лишить масла, то к насосу придет пушистый зверек писец.

 

Невнимательно прочитали...дать слиться из КОНТРОЛЬНОГО отверстия.  

 

[Амбр]

@atreg64 а, тогда да. Стоит еще добавить, что надо по передачам пройтись селектором перед этим.

[edd95]

Всем привет! Сам не смогу поменять. Есть где в Москве адекватные цены на замену? Зафира С, дизель

@Акылбек, а поискать немного тут?

http://forum.opel-cl...v/#entry1790837

МАСЛО, ТРАНСМИССИОННОЕ, ATF AW-1, 1 ЛИТР для АКПП AF40 1940773

В экзисте выдает также General Motors93165147. Оно пойдет?

[lpm61]

@edd95, см. л.с.

Если б у всех  фраза "адекватные цены" означала одинаковые цифры......

[lpm61]

Это одно и то же масло. Этикетки немного разные. В профиль.

[AndreMal]

Добрый день!

Столкнулся с проблемой, не могу вернуть ключ зажигания в положение 0 и вытащить ключ. Зафира-С, 2012, 1.4 турбо. Подскажите пожалуйста или дайте ссылку, как добраться во внутрь, см. фото (как этот модуль разобрать)? 

Прикрепленные изображения

• 

[Easter]

У Вас, скорее всего, не срабатывает датчик положения Р. Снимается всё очень просто. Сначала поддеваете снизу (со стороны кнопки ручника) блестящую окантовку, тянете с этой стороны вверх и на себя. Там разъем на подсветку. Чтобы снять ручку надо сильно тянуть.

[AndreMal]

Спасибо Вам за помощь! Действительно окантовку снял очень легко. Как будет время, буду дальше разбираться. Есть микровыключатель, он судя по креплпению винтом съемный. Именно это выключатель отвечает за возможность вернуть ключ в исходное состояние. 

Прикрепленные изображения

• 
•