Сообщений в теме: 3678

[Lugege]

Теперь понятнее.
Как и писал, через ЭБУ может идти управляющий сигнал на реле.
Оно не щелкает. Но прежде чем лезть в электронику /ЭБУ/ можно проверить электрику /замок зажигания с проводами/.
Пластик рулевой снимается несложно. Состояние проводов , разъема и клемм в самом начале цепи уже станет видно.

И второй совет в силе. Замкнуть провода на стартере. Не вглухую, осторожными тычками по клеммам.
Если втягивающее не срабатывает, значит оно сгорело и ПАЛИТ всю проводку, контакты реле, преды и прочая.
ДЕЛАТЬ НА НЕЙТРАЛКЕ!

Сообщение отредактировал Lugege: 23 Январь 2016 - 09:05

[kagari]

Потеряли мой вопрос своими реле) "Подскажите пожалуйста, что за звук дребезжащий на видео ?"
Доносится из под кожуха грм, появляется на оборотох ниже 1000, звук похож на пластиковое дребезжание, может какой из роликов ...

Видео на ЮТУБ

[Lugege]

Потеряли мой вопрос своими реле) "Подскажите пожалуйста, что за звук дребезжащий на видео ?"
Доносится из под кожуха грм, появляется на оборотох ниже 1000, звук похож на пластиковое дребезжание, может какой из роликов ...

Услышал:
-звонкое цоканье - похоже на работу форсунок. Слушать по очереди каждую прикладывая фонендоскоп. Или любую железяку:-) Часто громче цокает тетья. Проверять ее.

- обгонная муфта генератора, если такая имеется. Стрекочет на тон ниже. Но треск появляется именно при сбросе газа.

- дребезг металлической жести тоже кратковремменно появился. Как резонанс.
Защита движка снизу, если металлическая или алюм. теплозащита выпускного коллектора, тракта глушителя.
Проверить крепления.

Сообщение отредактировал Lugege: 23 Январь 2016 - 10:28

[kagari]

Спасиб, оказалось ролик натяжителя доп агрегатов =)

[KosBelarus]

Три дня назад лазил оп-комом по машине, увидел ошибку" не запрограммирован вин код", короче запрограммировал. Начал проверять датчики всякие, опа и машина заглохла, не придав этому значения пошёл домой. Утром, машина завелась но спустя пару минут заглохла, дрочил я стартером минут 20 , завелась и поехала. День откатал без вопросов на следующее утро всё повторилось. И на третий день она завелась, пару минут поработала и заглохла, и больше она не завелась!Может кто знает в чём причина?

уже неделю не могу завести, с утра секунд на 10 заводится и глохнет ,ошибок нет

[VVV]

Опком тоже не видит ошибок?
Стоит проверить давление топлива - на рампе есть сосок с колпачком, под колпачком ниппель - нажми на него, если бензин хорошо брызгает, то можно считать, что давление есть.

[RonaAri]

Добрый день!) forever.gif
У меня OPEL Astra GTS 2008 года, двигатель 1.8
Такая проблема появилась....
Периодически пропадает задний ход(
На диагностиках все ошибки устранили, однако, проблема не пропала(
На станциях разные мастера называют абсолютно разные причины такого поведения, то соленоид, то бензонасос т т.п, и в среднем стребуют за ремонт 50 т.р .
Собственно, сталкивался ли кто-нибудь с подобной проблемой и возможно есть контакт хорошего(проверенного)мастера или сервиса, где помогут адекватно решить проблему! (город Санкт-Петербург)Заранее огромное спасибо!) loveopel.gif

[Амбр]

У меня OPEL Astra GTS

Нету такой модели, есть Opel Astra GTC

Периодически пропадает задний ход(

Может сцепление выжимаете не до конца?

[RonaAri]

опечатка (спасибо Т9 за это))))) ) Конечно GTC)))))
Дело не в сцеплении, так как коробка автомат)

[Амбр]

RonaAri, ну так и пишите тогда все вводные, тут не шоу же телепатов

Хороший мастер, подключив прибор достаточно легко определит причину - селектор ли, соленоид ли. Начните с частичной замены масла, хуже точно не будет. Кроме того, уровень масла как раз выровните.

[sky_krasnodar]

Помогите разобраться с ошибками.
на педалях пробивались ошибки 161450 и 161600
Подключили сканер итог:
B2955-71 - invalid data from ultrasonic module
U2116-00 - CAN-Bus No Communication with IPC (Instrument)
U2105-00 - CAN-Bus No Communication with IPC (Engine Control Module)
P1614 - Immobiliser Wrong Signal Receiver Or Wrong Transponder key
P1616 - CIM (Steering Column Module) Wrong Environment Identifier Immobiliser
U0009 - неизвестный код ошибки


Стоит сигналка с запуском. Подключалась к CIMу, уже 2 года как стоит.
Пока все работает, единственное, не слышны щелчки при включении поворотников.

Сообщение отредактировал sky_krasnodar: 15 Февраль 2016 - 15:48

[tor323]

sky_krasnodar, ошибок недавно вроде не было, значит свежие, можно скинуть и посмотреть какие вылезут, тут явно проблема от вмешательства сторонней сигналки, проблема в СИМе и чипе имобилайзера, т.к. чип с ключа использует сигналка для обходчика, первая ошибка по датчику объёма опять же туда же, U0009 это CAN-Bus Node no Communication, она лишь дополняет U2105, в общем очистить ошибки и если появятся начинать с сигналки, если по мне так я бы её просто выкинул и восстановил как было пока проблемы не усугубились, либо везти к нормальным мастерам кто может правильно её подключить, штатки вполне хватает а автозапуск...ну у нас то в крае с месяцом зимы хоть и удобная но мне кажется не обязательная функция.

[Ninei29]

Подскажите пожалуйста.... вчера загорелся датчик низкого давления в шинах, потом , когда проехала примерно 1 км встала и все.... больше завести не смогли..... Все ошибки убрали, по итогу...... нашли причину- бензонасос... Подскажите..... какой аналог лучше поставить или от чего еще подойдет, и может быть, что он полетел из за 92 бензина? и нужно или нет фильтр сразу поменять..... в сервисе сказали... На ваше усмотрение)(Опель Астра H 2007 г)

Сообщение отредактировал Ninei29: 25 Февраль 2016 - 20:54

[tor323]

Из аналогов есть Bosh, полететь именно от 92-го нет, а от плохих бензинов да, либо время пришло, хотя они под 200т.км должны ходить, ещё не желательно ездить на пустом баке, т.е. с малым количеством топлива, это быстро губит насос, насчёт фильтра, он стоит прям в сборке насоса и не заменный, покупая новый там всё в сборе с фильтром, регулятором давления и датчиком топлива.

[Meffi]

Доброго времени, господа знатоки!
Столкнулся с проблемой, машина быстро "высасывает" аккумулятор. Вооружился тестером и провел небольшой эксперимент. Вот отчет:
- аккумулятор новый Bosch S5, возрастом в полтора месяца, уроженец Саратова;
- заряжался током в 2,5А до 12,93V;
- после установки на автомобиль, проехал 2-2,5 км с фарами, музыкой (приличной громкости) и печкой на второй позиции;
- остановка с глушением двигателя и запиранием салона (без охранки, на штатник) на 15-20 минут;
- при попытке запуска - отказ. Щелчки реле и просадка накала ламп панели приборов;
- домой приехал "на галстуке", замер аккумулятора дал 10,47V.

Что было до того:
- ездил на чистку (форсунки, магистрали и все-все-все);
- так как эта же проблема, но во много меньшей степени присутствовала и ранее, заменил ремень генератора;

Собственно версии у меня две:
1. Проблема изначально в ремне генератора, и установленный в сервисе новый ремень - не натянут должным образом и генератор "молотит в холостую".
2. Генератор потихоньку сдыхал и теперь окочурился окончательно.

Вопрос по ремню: Какое провисание (и при какой силе нажатия на него) должно быть у правильно натянутого ремня?
Вопрос по генератору: Как можно диагностировать генератор "на коленке"?

Заранее спасибо за ответы!

Сообщение отредактировал Meffi: 05 Апрель 2016 - 17:39

[Гжегош]

Смотреть главное при работающем двигле напругу... (тест режим).
Смотреть ошибки (даже педальный способ подойдёт, вангую 0621 )
Ремень не при делах, если не проскальзывает...

[Lugege]

Meffi, думаю капец гене. Не может полностью заряженный свежий аккум так быстро разрядится,
Не знаю за этот движек, на моем 1,9:
- натяжка ремня подпружиненным роликом. Тоесть самонатяжка.
- на гену идет три провода.
Гена у меня был живой, но один провод - на обмотку возбуждения был перебит. В итоге напряжение вроде есть, а тока нет. При этом значек АКБ при езде не горел. Но после ночного простоя АКБ заявил 11 вольт.

Да и Гжегош прав. При этом замечательно педалями продавливалась 62 ошибка про L -лампу генератора:-)

Сообщение отредактировал Lugege: 05 Апрель 2016 - 18:32

[Meffi]

Смотреть главное при работающем двигле напругу... (тест режим).

В каких пределах должно быть? Уж больно разнятся нормативы в интернете от 13,7 до 14,7...
Осенью снимал напряжение - при 4000 оборотах - 14,4V. При холостых - не помню...

Смотреть ошибки (даже педальный способ подойдёт, вангую 0621

Завтра с утра сниму. Как раз и аккумулятор подзаряжу, да и машинка на стоянке, далековато..

[chesterfild]

уважаемые форумчане! помогите пожалуйста! недавно обнаружил следующую проблему: стрелки тахометра и спидометра падают вниз на какое то время(от доле-секунды до пару секунд) потом обратно возвращаются в нормально положение. при этом загорается Лампа разряда аккумуляторной батареи и Контрольная лампа системы управления двигателем и АКПП. При возвращении стрелок на место эти лампочки гаснут. причем на движение и поведение авто это не влияет, машина едет ровно, без всяких рывков. В неофф. сервисе(хороший сервис, доверяю им) нашли какую то ошибку в CAN-шине, то точно сказать что это именно не могут. Может у кого была такая ситуация или кто знает где можно прочесть и определить что именно за проблема? Очень на вас надеюсь! Спасибо!

[Илюха7]

Meffi
14,5-14,6 нормально будет и даже 14,7.
А аккум случаем не кальциевый?