Сообщений в теме: 3680

[Амбр]

@Роман2018 если ошибки активные, они не сбросятся.

[ErW1n]

сдраствуйте!

У меня опель astra h z16xep и в двигателе создается ваакум. Изначально ваккум был на столько сильным, не мог открутить маслозаливную крыжку. Почитал по форумам, все указывало на мембрану в крыжке. Заказал китайскую крыжку и установил. Первые пару километров машина была не узнаваема а потом опать начала дергатся. Я открутил маслозалевную крыжку и увидел что она присасывается но не так как было с порваной мембраной. Я списал все на китайскую крыжку и заказал отдельно мембрану и встроил ее в оригинальную крыжку но ваккум так и не пропал. Елси скидываеш патрубок винтиляции картерных газов, который идет к дросельной заслонке то он сосет в себя на холостых как пылесос. Контрольная лампочка не загорается. Может кто подскажет в чем может быть причина?

Полтора года назад снимал полностью и чистил систему твин порт (впускной коллектор). Может это как то связано с этим. Или может ЕГР вентиль его я еще не чистил?

[berkut]

Изначально ваккум был на столько сильным, не мог открутить маслозаливную крыжку.

зачем это делать на работающем моторе?

 

Я открутил маслозалевную крыжку и увидел что она присасывается но не так как было с порваной мембраной.

а старая была порвана?

 

 

воздушный фильтр давно меняли? дросель чистили?

[Амбр]

@ErW1n ну вообще, в двигателе должен быть небольшой вакуум. Даже вентиляцию картера проверяют так - на маслозаливную горловину кладут лист бумаги и если он улетает, то с вентиляцией беда, лист должно присасывать немного. 

berkut пардон, не того адресата сообщения выбрал )

[ErW1n]

а старая была порвана?

да старая была порвана

воздушный фильтр давно меняли? дросель чистили?

все меняю во время. Дросель чистил когда снимал впускной коллектор.

[Александр07]

Подскажите пожалуйста,Опель астра н 1.8 2008 года автомат,на панели приборов все стрелки падают на ноль,загораются значки аккумулятор,машина с ключоми моргает абс,на бортовом компьютере рисует все F,машина не заводится,иногда пропадают,потом опять появляются.еще ошибка кан шина нет связи с коробкой передач.
Что делать HELP!!!

[ProfNew]

Зарядки нет. Генератор надо проверять и смотреть на месте ли приводной ремень

[Александр07]

Зарядка есть ,проверяли генератор все в норме
В сервисе сказали что мозги полетели
В другом сервисе говорят в проводке дела ,надо к официалам ехать чтоб электрик всю проводку проверил

[ProfNew]

Данный набор симптомов характерен для низкого напряжения в бортовой сети.

 

Проверяйте стабильную работу генератора прежде всего. Если он полностью исправен и выдает положенные 14,2-14,5В то внимательно смотрите почему эти вольты не доходят до бортовой сети. Клеммы аккумулятора, силовые провода, земляные провода и их затяжку.

[Александр07]

Подскажите пожалуйста,Опель астра н 1.8 2008 года автомат,на панели приборов все стрелки падают на ноль,загораются значки аккумулятор,машина с ключоми моргает абс,на бортовом компьютере рисует все F,машина не заводится,иногда пропадают,потом опять появляются.еще ошибка кан шина нет связи с коробкой передач.
Что делать HELP!!!

Подскажите нормальный сервис куда можно обратиться с этой проблемой
Подскажите сервис кто занимается Опелями
Где есть хороший электрик разбирающийся в Опелях,уже запарился деньги отдавать просто так!!!!!

[Александр07]

Город Москва

[Timoha GTC 10]

Всем привет! Такой вопрос, могут ли чуть чуть плавать обороты на холостых из за того что не скинул ошибки после замены модуля зажигания, ошибки в памяти до сих пор, 17152 и 030300

[Амбр]

@Timoha GTC 10 могут, но обычно если причина неисправности устранена, через 30 успешных пусков двигателя ошибка пропадает сама, оставаясь лишь в памяти, как не активная.

 

017152

Эта ошибка обычно не относится к замене модуля, часто это косяк по лямбде или подсосу воздуха

 

 

Ну или:

 

 

ДжЭм-овский бюллетень по устранению отказов в процессе эксплуатации
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2597
Проблема: Двигатель Z16XEP - Недостаточная мощность, загорается лампа MIL, устанавливается код неисправности P0171 "система регулирования состава горючей смеси настроена на бедную смесь". 
Модель: Двигатели: Опции: 
Astra-G 2003...,Astra-H 2004...2007,Vectra-C 2006...2008,Zafira-B 2005...2007,Meriva 2006...2010 Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP 
Рекламация: Клиент жалуется на недостаточную мощность двигателя, загорание лампы MIL, сохраняются коды неисправности P0303, P0300, P1300 или P0171 "система регулирования состава топливной смеси настроена на бедную смесь". Адаптация состава топливной смеси установлена на 30% при частичной нагрузке. 
Причина: Засорен канал рециркуляции выхлопных газов во фланце впускного коллектора. 


Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента нужно отсоединить разъем клапана системы
рециркуляции выхлопных газов. Если дефект устраняется, его основная
причина заключается в засорении канала системы рециркуляции выхлопных
газов во фланце впускного коллектора.
Демонтировать впускной коллектор и проверить канал системы
рециркуляции выхлопных газов внутри фланца впускного коллектора.
Если каналы системы рециркуляции выхлопных газов засорены, необходимо
очистить их с помощью подходящего инструмента.
Нормативы рабочего времени: TC: Часы:
U3 259 70 Очистка каналов системы 90 SA
рециркуляции выхлопных 
газов во впускном коллекторе 

[Nikola Medvedev]

Люди подскажите что может быть? При нажатии кнопки спорт, светится индикатор в этой самой кнопке, а на приборке или светится шестерня с буквой S, но только пока не строиться с места, или не светится вовсе, соответственно не работает сам режим по сути. Опель астра z16xer изитронике. Где искать с чего начать?

[Nikola Medvedev]

Раньше бывало включишь спорт, поехали, чувствуешь что хороший подхват, но не дойти до второй передачи самопроизвольно режим вырубается, на приборке исчезает S, но индикатор в кнопке светится. Сейчас и этого нет. Поясните принцип включения режима, может дело в проводах или самой кнопке?

[Амбр]

Где искать с чего начать?

Начните с чтения ошибок, а они есть.

[byopel]

Подскажите, пожалуйста а то уже не знаю куда лезть. Сегодня заведя машину заметил что стрелка тахометра тоже начинает дергаться немного, как бы подзалипая. с прогретым мотором таких танцев нет. скачет как надо без затупов и подвисаний.

стрелка спидометра при этом колышется слегка и подзалипает как и раньше. на месте никаких скачков не прояляет. стоит как вкопанная. только начинаю движение и чуть начинает дергаться подвисать. штекер и целостность проводов осматривал. все в норме. писал выше. что уже моторчики приборки могут быть раздолбаны или с чем это связано. куда смотреть дальше?

ошибок не выдает никаких. ни в памяти ни живьем. лампочки не горят никакие. в чем приколы тут?

[Артём159]

Здраствуйте помогите пожалуйста владеем опелем астра h года 3 двигатель z18her и возникла такая проблема при замене воздушного фильтра у машины упали обороты, а при минусовой температуре машина не заводится пока педаль газа в пол не подержишь она не заведется а на гарячую машина заводится очень хорошо а оборты все ровно маленькие

[berkut]

фильтр воздушный проверьте как стоит. если его поставить раком или не вынуть из полиэтилена, то начинаются проблемы. и сам фильтр должен быть  не дешевым китайским дермицом из непропускающего воздух картона, а нормальной деталью. не препятствующей прохождению воздуха, а только очищая.

[ProfNew]

фильтр воздушный проверьте как стоит. если его поставить раком или не вынуть из полиэтилена, то начинаются проблемы. и сам фильтр должен быть  не дешевым китайским дермицом из непропускающего воздух картона, а нормальной деталью. не препятствующей прохождению воздуха, а только очищая.

Оба на! Вот это откровение! А что - и такие фильтры бывают («дешевым китайским дермицом из непропускающего воздух картона»)? Я в шоке! 20 лет занимаюсь автомобилями, но ни разу таких фильтров не встречал. Даже китайского производства. 

 

Кстати, самые дешевые фильтры в России почему-то российского производства. Никто не знает почему? И почему у них все необходимые сертификаты есть...