Сообщений в теме: 263

[aleks70]

Поживём-увидим. Пока ничего не прыгает. Прыгать будет если на шкиве генератора появился эсцентриситет, у меня его не наблюдается.

Ролик натяжителя со сменным подшипником.

[Vetal33]

Приветствую всех. Появилась проблема с генератором. Вчера ночью нужно было срочно ехать. Завёл машину, включил габариты, ближний свет и печку на четвёртую передачу. Нужно было нагреть салон, так как вёз ребёнка. Отошёл от машины собираться, прихожу через 5-10 минут, в салоне дым и запах горелой пластмассы. Выключил печку и свет, открыл капот, посветил фонариком - дым валит с генератора. Заглушил двигатель и уже никуда не поехал. На следующий день открыл капот и обнаружил, что немного оплавилась обмотка на статоре генератора. Завёл двигатель, уже не нагружал ни светом, ни печкой. Прогревал и смотрел на генератор, дыма уже не было. Нужно было срочно ехать. Проехал 40 километров, всё нормально ни дыма, ни лампочки не горят.
Уважаемые подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой или подобной проблемой, что делать с генератором: ремонтировать или кататься дальше пока не выйдет полностью из строя???????????

[kamaz215]

лучше в ремонт скоро зима зачем рисковать

[Restorer]

Vetal33, оплавилась обмотка статора... Оо там плавиться нечему кроме металла. Если это так, тогда только замена/ремонт. И я бы еще выяснил причину, т.к. нагрузка потребителями не должна к этому приводить в нормальной ситуации. А может быть просто на стартер накапало масла с интеркуллера, стартер нагрелся и немного задымил. Снова же сколько дыма. И масло горит при температуре не менее 200 градусов, что тоже не хорошо. Хотя лак и бумажные изоляторы обмоток выдержат. И дым точно был со стартера?

Сообщение отредактировал Restorer: 20 Ноябрь 2014 - 09:32

[вояджер]

Vetal33, оплавилась обмотка статора... Оо там плавиться нечему кроме металла. Если это так, тогда только замена/ремонт. И я бы еще выяснил причину, т.к. нагрузка потребителями не должна к этому приводить в нормальной ситуации. А может быть просто на стартер накапало масла с интеркуллера, стартер нагрелся и немного задымил. Снова же сколько дыма. И масло горит при температуре не менее 200 градусов, что тоже не хорошо. Хотя лак и бумажные изоляторы обмоток выдержат. И дым точно был со стартера?

Под стартером понимать статор?
При большой нагрузке, на статор от потребителей, такое может быть. Необходимо проверить потребляемый ток мотором вентилятора печки, если затруднено вращение ротора, из-за подшипников, то вполне возможно.

[mikle1]

Приветствую всех. Появилась проблема с генератором. Вчера ночью нужно было срочно ехать. Завёл машину, включил габариты, ближний свет и печку на четвёртую передачу. Нужно было нагреть салон, так как вёз ребёнка. Отошёл от машины собираться, прихожу через 5-10 минут, в салоне дым и запах горелой пластмассы. Выключил печку и свет, открыл капот, посветил фонариком - дым валит с генератора. Заглушил двигатель и уже никуда не поехал. На следующий день открыл капот и обнаружил, что немного оплавилась обмотка на статоре генератора. Завёл двигатель, уже не нагружал ни светом, ни печкой. Прогревал и смотрел на генератор, дыма уже не было. Нужно было срочно ехать. Проехал 40 километров, всё нормально ни дыма, ни лампочки не горят.
Уважаемые подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой или подобной проблемой, что делать с генератором: ремонтировать или кататься дальше пока не выйдет полностью из строя???????????

Если мотор 2.0 дизель,то запара в генераторе... точнее в информации о нагрузге поступающей к блоку управления ДВС от генератора. Вот точно нерасчитана была нагрузка, поэтому и задымился.. Нужно компом смотреть нагрузку на генератор!!!

[Restorer]

Под статором понимать статор. Википедия в помощь. Противоположность ротору. Я могу ошибаться, но ЭБУ не управляет нагрузкой. За это отвечает регулятор на самом генераторе. Если я правильно помню, то один провод там для индикации наличия зарядки - контрольная лампа. Второй - уровень нагрузки на генератор (только информация) для расчета ЭБУ оборотов холостого хода.

[mikle1]

. Второй - уровень нагрузки на генератор (только информация) для расчета ЭБУ оборотов холостого хода.

и отдачи генератором требуемого напряжения

[Restorer]

Неа. Напряжением ведает "шеколадка" на генераторе - управляет напряжением катушки возбуждения, т.е. ротора. Как и ограничением по току (за счет просадки генерируемого напряжения). ЭБУ двигателя эта инфа используется так же как, например, запрос на включение кондиционера.

Сообщение отредактировал Restorer: 21 Ноябрь 2014 - 10:22

[Vetal33]

Привет всем! Спасибо за ответы! Да понимаю что идёт зима и генератор лучше снять и отремонтировать. Двигатель 1,9, генератор Valeo 125A. Проехал я к трём электрикам. Первый только посмотрел на генератор сразу объявил диагноз, замена статора. Даже позвонил какому-то знакомому в магазин узнал сколько стоит, тот ответил 960 грн. Второй сказал что там подгореть может что угодно, нужно только снимать разбирать. Третий проверил мультиметром напряжение АКБ : при заглушенном двигателе 12,7 , а при заведённом двигателе показало 14,5. Сказал что это нормально, зарядку генератор даём. Сказал что если генератор будет сильно греться то нужно снимать на ремонт.
Опять же нужно было срочно ехать, проехал 120 км, при каждой остановке проверял греется или нет. Немного нагрелся только когда машина прогревалась, руку на нём можно было держать. А в дороге всё время был слегка тёплый. Решил пока не снимать генератор, покатаюсь и буду проверять почаще как он АКБ заряжает. Вопрос у меня есть - чем можно сделать диагностику генератора не снимая с автомобиля и можно ли сделать это вообще?

[denver51]

Подскажите кто-нибудь покупал такой генератор?
Wai 1-3182-25W
http://www.exist.ru/...code=1-3182-25W

[mikle1]

Подскажите кто-нибудь покупал такой генератор?
Wai 1-3182-25W
http://www.exist.ru/...code=1-3182-25W

У меня на авто стоит такой два года уже.. полет нормальный! могу сделать за 5900

Сообщение отредактировал mikle1: 22 Ноябрь 2014 - 22:49

[shapik]

Приветствую Всех антараводов. Сразу извиняюсь что не туда влез, но по другому не получилось,перекинте куда надо,буду благодарен. У меня антара 2008 г, 3.2 и периодически выскакивают ошибки № 0625,0521,0221,0121 , что это я уже знаю, но вопрос Кто знает как это самостоятельно вылечить? или хотя бы удалить на время? заранее спасибо всем.

[denver51]

У меня на авто стоит такой два года уже.. полет нормальный! могу сделать за 5900.

Спасибо, написал в личку.

[timoncikk]

Такая проблема - вскрытие показало пробитый якорь, скажите пожалуйста реально купить якорь на генератор, или нужно брать полностью генератор?
генератор Валео 125 амп с кондером

[Vladimir TV]

По поводу якоря здесь спросите:
http://auto-start.net/generator/
http://www.svstarter....ua/generatory/
http://avtostarter.z...akorya-f239998/

Сообщение отредактировал Vladimir TV: 03 Март 2015 - 22:45

[Valton]

Такая проблема - вскрытие показало пробитый якорь, скажите пожалуйста реально купить якорь на генератор, или нужно брать полностью генератор?
генератор Валео 125 амп с кондером

прозвонил в мастерскую по ремонту, у них есть новый якорь, цена в розницу 2000грн, мне дешевле могут сделать 1800грн, если нужен, могу отправить из г.Ковель.... На такой генератор как на фото.
Если цена не подходит, можно и дешевле поискать.... Стучись в личку...

http://razborka-bus.com.ua
http://razborka-bus.ru
http://nasosy-reyki.com.ua
http://max-parts.com.ua
http://gur.in.ua/ua

[timoncikk]

Уважаемые такая вот проблема:
поменял якорь (Новый) поставили в мастерской, установил на авто,
Когда прикручивал "Красный провод) немного искрил
за пол дня сел аккумулятор , что может быть?
Помогите!!!

[САНЕК66]

утечка в диодах. проще - один (или несколько) диодов в генераторе пробиты.

[timoncikk]

САНЕК66 какая цена диодов?
До замены якоря (зарядки не было) ведь было всё нормально,
или что то на Сто начудили?