Сообщений в теме: 1243

[Vladimir 9]

Нет, у меня ничего ничему не мешает. Электропривод щёлкает, а запирающий язычок не выскакивает.

[sosed39rus]

коллеги, где глянуть как правильно демонтировать коробку с предами и реле, которая стоит на левом лонжероне крыла рядом с АКБ, чую снизу что то держит, а что пока понять не могу

[гашик]

снял защиту и просунув руку нащупал шток и вставил его в отверстие, всё заработало, но думаю не надолго , слишком шток уходит в глубь, посмотрел сейчас на астре , там немного выступает при открытии

[Graver]

sosed39rus,
поставьте себе TIS и будет вам счастье [attachmentid=123791]

Прикрепленные файлы

•  zamena_korpusa_predohranitelej.pdf   277,42К   526 скачиваний

[sosed39rus]

За выжимку из программы - мерси! Да я бы с радостью установил - дайте ссыль на нормальную русскоязычную версию - установлю, так в наличии Русскоязычная версия для авто до 2010 года , и английская версия 116 - в итоге фигня получается, а не программа, поэтому и прошу ссылку на проверенную версию программы , скачаю ее и после форматирования системы установлю.

У меня видны крепления только пластиковые в районе желтых стрелок программы (см. фото), и на где найти 3 винта, указанных на Вашей выписки и моего блока? или они спрятаны под всеми серыми колодками с предами и реле??? поэтому и прошу крайнюю версию программы - уж больно авто по факту от программы порой сильно отличается

Прикрепленные изображения

• 

[Graver]

116 на английском это последняя версия из доступных.
Остальное в онлайн у ОД.

[Uncle Bob]

sosed39rus,

i

Информация: Просьба не засорять тему "Ответы бывалых" вопросами, для обсуждения которых имеются (и уже давно) соответствующие темы.

[aek1977]

Господа-одноклубники, прошу совета. Подумываю о приобретении нового аккумулятора емкостью 60 А*ч. Интересует вопрос значения пускового тока. Родной стоит GM Varta. На нем написано AH 60 CCA (EN) 438. Я так понимаю 438 А - это и есть значение пускового тока? Exist предлагает аккумулятор GM 12 01 003, у него пусковой ток 510 А (510 CCA EN).

Сообщение отредактировал aek1977: 25 Август 2015 - 16:14

[bsn-s]

См. http://fb.ru/article...o-akkumulyatora

[aek1977]

Итак, после некоторый раздумий вчера все-же купил новый аккумулятор. Выбрал Varta Blue Dynamic D59 60 A*ч, пусковой ток 540 А, габариты родные - 242х175х175. Цена вопроса 5100 руб. Подошел идеально. Может кому пригодится.

[bsn-s]

Хороший выбор.

[Miklekor]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Пишу вам впервые.

Проблема следующая:
В одно "прекрасное" утро сажусь в автомобиль, завожу его, а у него все лампочки как загорятся, так и не думают потухать. Горит АВS, BRAKE, Руль, курсовая устойчивость и что-то еще. При это двигатель работает, только руль как каменный - еле ворочается. Поехал к "дяде Васе", подключает шлейф - связи нет. Поехал к официалам - они мне написали, блок управления двигателем замена с последующей диагностикой электро усилителя руля. Начал копать Exist на предмет покупки блока управления двигателя, а он мне говорит что для моей модели его не предусмотрено. То есть если искать его без вин, он есть, а когда заходишь с вином, то пишет в данной модели не используется.

Характеристики авто следующие:
"20111213 Производитель Opel Модель Meriva B II Модификация 1.4 Страна производства Россия Модельный год 2012 Модель двигателя A 14 XER Мощность, л.с. 100 Объем двигателя, см³ 1398 Номер двигателя 19YU3228 Номер шасси C0001233"
Пробег 117 000 км.

Может кто подскажет другой способ решения данной проблемы, может есть мастера которые умеют ремонтировать данные блоки. Может есть у кого электрическая схема опель Мерива B 2012, и он может ею поделится.

[*Michael*]

Miklekor, а вин какой вбивали калининградский или испанский?

[Лютик]

aek1977, вот Вы купили аккумулятор, а он у Вас с обратной полярностью или ... ?
Кстати где можно увидеть характеристики аккумулятора на Мериву В ?

[Miklekor]

*Michael*

VIN вбивал Калининградский.

Кстати вчера вечером завел автомобиль, поднял опустил все стекла и вуаля - все заработало. Правда лил сильный дождь. Видимо где-то проводка барахлит или контакт отваливается.

Теперь буду искать где.

Сообщение отредактировал Miklekor: 10 Сентябрь 2015 - 09:58

[aek1977]

Лютик, Да, аккумулятор с обратной полярностью. С прямой не подойдет. Характеристики основные я в принципе прописал, ну еще раз напишу:
Емкость - 60 А*ч;
Полярность - обратная;
Габариты (Длина, ширина, высота) - 242х175х175;
Пусковой ток - я взял 540 А. До этого стояла Varta GM, у нее пусковой ток был 438 А;
Тип клемм - европейские.

Сообщение отредактировал aek1977: 10 Сентябрь 2015 - 13:53

[old mashine]

Господа, подскажите пожалуйста решение. Необходимо инсталлировать инвертор (преобразователь с 12 DC на 220 AC) мощность 1кВт. Если воспользоваться пространством в отсеке у левого заднего фонаря - будет ли отводиться тепло, выдержит ли проводка или тянуть свой кабель от АКБ. Розетку на 220 планирую вывести к тоннелю у заднего сиденья, какого сечения взять провод?

[Gogma]

1 кВт это примерно 4,5 Ампера. Разница между 220 и 12 около 18 раз. 4,5 х 18 = 81 Ампер. Это если всё по максимуму. При таком токе по 12 вольтам провод должен быть очень толстый и аккумулятор рядом стоять. Иначе потери на нагрев проводов неизбежны. Лучше, если блок будет находиться под капотом возле аккумулятора. 220 легче провести туда куда нужно.

Сообщение отредактировал Gogma: 13 Сентябрь 2015 - 05:04

[Sergey_]

4,5 х 18 = 81 Ампер. Это если всё по максимуму.

Это вы ещё скромно берёте. Не забывайте, что КПД инвертора - совсем не 100%, поэтому потребляемый ток будет ещё больше.
А сейчас - внимание, вопрос: на сколько МИНУТ хватит заряда у штатной АКБ Меривы, если её нагрузить током 80...90 ампер?

Иначе потери на нагрев проводов неизбежны.

Потери на нагрев - в данном случае меньшая из проблем. Реальная проблема будет, если эти провода замкнутся между собой или на "массу". Автомобиль сгорает достаточно быстро...

[old mashine]

Sergey_, т.е. полезная нагрузка 0,7 при заведенном двигателе?