Сообщений в теме: 1236

[old mashine]

old mashine, две по 10 неправильно.

Все направлено на безопасность - задний ПТФ и экономию - 1 лампа на границе обочины и проезжей части. Если две лампы гореть будут - можно ввести в заблуждение других участников движения, т.к. два огня красного цвета по 21 Ватт - сигнал торможения.

[Sergey_]

Если две лампы гореть будут - можно ввести в заблуждение других участников движения, т.к. два огня красного цвета по 21 Ватт - сигнал торможения.

Ничего подобного. Безопасность здесь ни при чем, все дело в деньгах.
На более дорогих (или более старых, типа моей Омеги) автомобилях стоят два задних противотуманных фонаря и две лампы заднего хода.

[old mashine]

На более дорогих (или более старых, типа моей Омеги) автомобилях стоят два задних противотуманных фонаря и две лампы заднего хода.

Оптимизация расходов

[Megla]

Все направлено на безопасность - задний ПТФ и экономию - 1 лампа на границе обочины и проезжей части. Если две лампы гореть будут - можно ввести в заблуждение других участников движения, т.к. два огня красного цвета по 21 Ватт - сигнал торможения.

Почти верно Но...у нас одна лампа на границе машины и осевой. Т.е. стоит левая противотуманка.

Не уверен, что это экономия, т.к. все, кроме проводка (примерно 50 см) и клемника есть. В Блоке с лампочками есть контакты и металлический проводничок к лампе. И разъем при экономии могли поставить более короткий.
Если честно, не люблю асимметрию, если бы была одна лампа по центру - тогда нормально. Да и высоковато у нас противотуманка, ее бы в бампер перенести.

P.S. Кстати и лампа уже стоит двухспиральная.

Сообщение отредактировал Megla: 25 Май 2013 - 23:39

[Sergey_]

у нас одна лампа на границе машины и осевой. Т.е. стоит левая противотуманка.

Все правильно. В странах с правосторонним движением принято объезжать препятствие слева, поэтому противотуманный свет (если он один) должен по возможности обозначать "левый край" автомобиля для того, кто едет сзади.

Не уверен, что это экономия, т.к. все, кроме проводка (примерно 50 см) и клемника есть. В Блоке с лампочками есть контакты и металлический проводничок к лампе. И разъем при экономии могли поставить более короткий.

При многосоттысячном выпуске автомобилей даже 50 см провода и клеммник дают заметную цифру суммарной экономии. Еще больший выигрыш дает устранение ручной операции по установке этого проводка и клеммника.
Что касается наличия контактов в блоке ламп - скорее всего, этот же самый блок идет на задние фонари праворульных машин для Великобритании. Там противотуманная лампа будет стоять справа. Выпуск одного блока вместо двух разных - это опять-таки экономия.

Если честно, не люблю асимметрию, если бы была одна лампа по центру - тогда нормально.

Это допустимо для стопсигнала, но не для противотуманки. Почему - см. выше.

[Адонис]

Хорошо бы тестером проверить, если ли сигнал управления на релюшке сигнала, когда жмете кнопку на руле.

При нажатии кнопки на руле реле срабатывает. Замена реле ничего не дает. Срабатывание сигнализации идет напрямую, без реле.

[Megla]

Это допустимо для стопсигнала, но не для противотуманки. Почему - см. выше.

Для противотуманки это более чем допустимом. Большое количество машин имеет одну противотуманку по центру. А вот стопов всегда не менее двух, +третий, расположенный выше основных и по центру машины.

Противотуманка нужна скорее не для возможности объезда, а для просто понятия того, что перед тобой едет другая машина. Не думаю, что нормальные водители будут обгонять в плотном тумане.

Адонис, а если вытащить реле, то сигналка все равно гудит сигналом?
Просто судя по схеме сигналка управляет тем же реле, что и кнопка на руле.

[Sergey_]

Не думаю, что нормальные водители будут обгонять в плотном тумане.

А объезжать стоящую машину?

[Megla]

Sergey_, со стоячей конечно сложнее , но у нее и габариты гореть будут и она на обочине должна стоять.
Не экономили бы, поставили две противотуманки и вопросов бы не возникало .

[Адонис]

Адонис, а если вытащить реле, то сигналка все равно гудит сигналом?
Просто судя по схеме сигналка управляет тем же реле, что и кнопка на руле.

Проверил. С вытащенным реле гудит.

[dwk]

Адонис, может у Вас для сигналки отдельная сирена, вот как здесь.
[attachmentid=104144]
Тогда наверно стоит проверить сам гудок, разъем подключения. Находится он перед правым передним колесом.
[attachmentid=104145]

Прикрепленные файлы

•  Alarm_replace.pdf   83,75К   456 скачиваний
•  Horn_replace.pdf   72,66К   531 скачиваний

[Адонис]

Звук сигналки идет из области под правым дворником. Завтра посмотрю внимательней в районе правого колеса.

[dwk]

Звук сигналки идет из области под правым дворником. Завтра посмотрю внимательней в районе правого колеса.

Да, по картинке сирена сигналки в углу под дворниками. А вот распожение гудка (поз 14):
[attachmentid=104151]

Прикрепленные изображения

• 

[Адонис]

Да, по картинке сирена сигналки в углу под дворниками.

Спасибо. Добрался до него спереди. Заработал после простукивания по нему ручкой отвертки с одновременным нажатием на кнопку на руле. Видимо что-то попало.

Сообщение отредактировал Адонис: 28 Май 2013 - 12:26

[mmx]

Sergey_, со стоячей конечно сложнее , но у нее и габариты гореть будут и она на обочине должна стоять.
Не экономили бы, поставили две противотуманки и вопросов бы не возникало .

В ряде стран задние ПТФ необязательны. На SYNA для корейского рынка функции задних ПТФ нет, а секция задних ПТФ задействуется для дополнительного стопа.

На мой взгляд и опыт, одна ПТФ по водительской стороне для едущих сзади удобнее, чем две, ПТФ по центру - ни о чём. Задние ПТФ, включённые при хорошей видимости вне зависимости от расположения говорят об одном из фактов:

1. Водитель этой машины - чудак на букву "м". Возможно, временный (прощёлкал окончание участвка с туманом), но чудак;
2. Сзади к этой машине пристроился чудак на букву "м" с говносветом (какасяном или кривогалоген), потому получает в ответ свои 21 или 42 Вт.

[Nickolur]

Всем- Привет! Сделал розетку в багажнике, как описал dwk. Трудностей не было, всё работает!

[sashan72]

Nickolur,

Всем- Привет! Сделал розетку в багажнике, как описал dwk. Трудностей не было, всё работает!

а можно фото? ну или поподробней. Мне не понятно - задействовали пустое гнездо под предохранитель и вывели проводку с колодки?

[Nickolur]

Привет! Смотри Сообщение #22

[dronbred]

Пробег 52500. Плохо стала заводится, причем с шумами. К мастерам поехал, послушали, сказали стартер шалит, а точнее бендикс в нем! Сняли, поменяли, теперь как ласточка урчит!)) Цена вопроса - 3250 руб.

[zavgarNN]

Добрый день! я не могу понять свою АКБ! она может отказаться крутить ДВС при 0С и заводить при минус 25С. Можно ли ее заменить на более емкую и большую по размерам? площадка как ни странно позволяет установить АКБ больших размеров по длине, т.к. в переднем торце стоит как бы пластиковый вкладыш.