Сообщений в теме: 1237

[Kirill1969]

Добрый день! я не могу понять свою АКБ! она может отказаться крутить ДВС при 0С и заводить при минус 25С. Можно ли ее заменить на более емкую и большую по размерам? площадка как ни странно позволяет установить АКБ больших размеров по длине, т.к. в переднем торце стоит как бы пластиковый вкладыш.

Откуда такие фобии, вроде нигде не проскакивала такая информация. Поменять можно все, но для АКБ кардинально большей емкости наверное необходим другой генератор? А если чуть-чуть увеличить, то зачем?

[Graver]

у нас на дизеле батарейка 75Ач.
производитель максимально предлагает 80Ач. посмотреть здесь

если поставить акк. большей емкости то он не будет заряжаться до конца и его надо будет переодически снимать и заряжать вручную( в свое время из-за проблем с запуском зимой поставил в АЗЛК2141 аккумулятор 110Ач. так он крутил в любой мороз как летом, но заряжался лишь на 60% поэтому раз в три месяца ставил его на зарядку в гараже)т.е. полную емкость 110Ач я использовал лишь при первых днях после зарядки.

[ivansch]

Плюс от блока предохранителей

[attachmentid=103734]

через внешний держатель

[attachmentid=103733]

Минус от корпусного болта, он чуть выше и левее блока.
Розетка работает без ключа.

Что это за блок предохранителеи ?За что он отвечает ?
Напряжение там плюсовое постоянное ?
Можно ли от него запитать электрику от прицепа

name='dwk' Сообщение #22

Сообщение отредактировал ivansch: 03 Ноябрь 2013 - 13:31

[Sergey_]

если поставить акк. большей емкости то он не будет заряжаться до конца

Чушь.
Сколько энергии АКБ отдаст на пуск - столько же генератор должен ему вернуть. От емкости АКБ это не зависит никак.

[Mike93]

В штатной схеме эл. оборудования трудно обеспечить 100% заряд батареи.

[Sergey_]

Mike93,
с чего вдруг?

[*Michael*]

Mike93,
с чего вдруг?

ну это такие же легенды, как про прогорание клапанов от высокооктанового бензина никто уже и не помнит откуда они взялись, но до сих пор их рассказывают.

[V.ZH]

Опель поставил на машину не LGM аккумулятор, а обыкновенный. Необходимо проверить уровень электролита. На аккумуляторе установлен блок мощных предохранителей, который закрывает доступ к
4-м банкам. Крышку блока сдвинул и открыл. Для снятия блока достаточно ослабить клеммы + и -?
Спасибо

[djsergey2000]

V.ZH,

Блок предохранителей держится 2-мя боковыми захватами. Достаточно их отогнуть поочереди, засунув или отвертку или плоский гаечный ключ в отверстие этих самых захватов (сверху). Как будешь снимать этот блок, сразу все увидешь. Они держаться плотно, нужно приложить немного усилий. Далее тянешь блок наверх и вуа-ля.

Устанавливается легко, сам блок с силой прижимаешь к аккуму до щелчков.

[Mike93]

ну это такие же легенды, как про прогорание клапанов от высокооктанового бензина никто уже и не помнит откуда они взялись, но до сих пор их рассказывают.

Вот, и нет. Если интересно, догадайтесь сами почему. Постоянное по величине напряжение-ключ к разгадке.

Сообщение отредактировал Mike93: 22 Ноябрь 2013 - 18:24

[Sergey_]

Mike93,
вовсе нет.
Заряд АКБ постоянным напряжением давным-давно известен и широко применяется. Вопрос только в поддержании нужного напряжения, но современные регуляторы напряжения его успешно решают.

[Mike93]

У разных АКБ напряжения отличаются,(при изменении температуры батареи особенно) в борт сети оно постоянное, из-за низкого внутреннего совпротивления АКБ ток при зарядке будет сильно отличаться. Если сделать напряжение максимально возможным , велик риск перезарядмть батарею, (выкипание электролита). Регуляторы напряжения не следят за величиной зарядного тока. Батарею хорошо заряжать постоянным по величине током и прекращать заряд при установившемся неизменном по величине значении напряжения..... больше 10 лет этим занимался

[Sergey_]

из-за низкого внутреннего совпротивления АКБ ток при зарядке будет сильно отличаться.

Ничего страшного в этом нет, это нормально.

Если сделать напряжение максимально возможным , велик риск перезарядмть батарею, (выкипание электролита).

Это было проблемой для свинцово-кислотных АКБ до 1980х годов. В настоящее время проблема решена подбором химсостава электродов (в разумных пределах напряжения).

Регуляторы напряжения не следят за величиной зарядного тока.

Потому что это не нужно. Было бы нужно - давным-давно ввели бы контроль тока, это несложно.

Батарею хорошо заряжать постоянным по величине током и прекращать заряд при установившемся неизменном по величине значении напряжения.....

Это один из вариантов, традиционно применяемый для зарядки АКБ вне автомобиля. Его недостаток - длительность.
АКБ в бортовой сети автомобиля заряжается постоянным напряжением - и это нормально.

[Mike93]

Другой бы поспорил...а, я соглашусь

[aleksandrozzz]

скажите вот такая беда после стоянки часов 12 или более запуск на ура но через минуты 3 начинает скакать напряжение даешь газу заряд идет нормальный выскакивает ошибка гура отключается абс есп и так далее загорается вся гирлянда на приборке вырубается печа музыка..... ездил к дилеру проверили все сказали что все нормально(мои подозрения на генератор были)

[EFIOP]

aleksandrozzz, скорее всего посажен аккумулятор. Попробуйте зарядить его дома с помощью специального устройства или поставить вместо него другой, заведомо заряженный.

[Kekz1984]

EFIOP, прочитайте внимтельно сообщение, "после стоянки часов 12 или более запуск на ура", проблема не в аккумуляторе. Я тоже считаю что это генератор.
Хотя, проверить АКБ как советует EFIOP, можно, это будет самое легкое. Ну а дальше смотреть какое напряжение на работающей машине.

[Nickolur]

100% генератор! Дилер, как всегда (собака страшная!!!), не хочет работать!

[aleksandrozzz]

aleksandrozzz, скорее всего посажен аккумулятор. Попробуйте зарядить его дома с помощью специального устройства или поставить вместо него другой, заведомо заряженный.

акб я первым делом проверил зарядил по полной и через сутки проблема повторилась... машина 11 года стояло с февраля по ноябрь у официалов на продаже как купил акб зарядил

[berkut]

скажите вот такая беда после стоянки часов 12 или более запуск на ура

а что было до стоянки, как заводили?

но через минуты 3 начинает скакать напряжение

сколько?

даешь газу заряд идет нормальный

опять сколько?

даешь газу заряд идет нормальный выскакивает ошибка гура отключается абс есп и так далее загорается вся гирлянда на приборке вырубается печа музыка..... ездил к дилеру проверили все сказали что все нормально(мои подозрения на генератор были)

сразу или постепенно?

акб я первым делом проверил зарядил по полной и через сутки проблема повторилась... машина 11 года стояло с февраля по ноябрь у официалов на продаже как купил акб зарядил

и сколько было на АКБ до зарядки, а при повторении глюка?

зарядил по полной

в чем это выражается?

и что вы хотите от людей на расстоянии N км от вас и не видящих ни чего. без цифр это гадание на гуще
а по симптомам это гена.