Сообщений в теме: 451

["Aleksey"]

А форсунка не оригинал была?

[Erteros]

я так понял с завода стояла, закисла- снять не могли

["Aleksey"]

Я имею ввиду поставили какую? И где брали?

[Erteros]

Какую ставили и где брали не спрашивал.
проблема была вытащить

Сообщение отредактировал Erteros: 14 Февраль 2014 - 21:07

[aleks897]

Всем привет! Почти два года внимательно читаю ваш форум. В мае 2012 года купил виварика( дизель m9rl782 .пробег 78т.2008г. июль из германии на заказ через знакомого .Пробег похож на реальный )Сразу поставил сепар-2000,масло эльф,фильтр пурфлюкс,солярка только с заправки лукойл.Прошло почти два года и 73000 пробег.Пару дней назад один раз мигнули СТОП И СТОП ДВИГ.Через день опять мигнули,на ходу двигатель начал делать перебои в работе ,задергаля тахометр при изменении режима движения.Далее как бы затроил,лампы СТОП И СТОП ДВИГ загораются временами.Заводится хорошо но троит. Снял воздушный фильтр страшного окисления нет более менее прилично .Начал по очереди снимать фишки с форсунок и заводить начиная с дальней от цепи грм.1--незаводится,2--не заводитя,3--не заводитя,4(первая от цепи )---двигатель завелся иработает как будто ничего не снимал. Вопрос:
1 правильно ли я понял, что первой от цепи форсунке конец?
2 как проще подлезти тестером к контактам чтобы померять сопротивление?
3 стоит ли попробовать самому снять форсунку.Есть фозможность изготовить описанный на форуме съемник с опорным подшипником . Есть чууть белого налета на крыке но около форсунок чисто и сухо ,пка залил вд-й

[tahirovich86]

1. Окончательный вердикт только после тестера, но похоже на это. Отсчет форсунок от ГРМ, т.е это первая.
2. Как именно не подскажу, надо поместу. Вроде первую всех проще. Между двумя контактами и на массу.
3. Вприципе, если есть токарь под рукой, то можно и самому.

["Aleksey"]

aleks897 все правильно понял и разобрался.
И как сказал tahirovich86 это первая форса.
Я б тебе советовал еще и диагностику. Дело в том что когда двигатель прогреется может всплыть еще одна форсунка. Лучше конечно одной отделаться.
Но Клип покажет были ошибки или нет по другим форсам. Если нет то смело меняем только первую.
На холодный двигатель тестер замкнутую форсунку может показать а может и не показать.
Вот пример ошибки по форсунке [attachmentid=111916] Clip подскажет как именно она замкнула.

[aleks897]

Сегодня добрался тестером до форсунок.
1- форсунка сопротивление между контактами 0.06 кОм.на массу тестер показывает 1 (контакты тестера не
замкнуты на воздухе тоже 1)
2 - форс. 181 на массу не замыкает.
3 - форс.что то непонятное между контактами и на массу 1
4 - форс.181
работа двигателя как писал ниже изменялась только при откл.фишки с первой форсунки.

Вывод-------первой пипец,а что с третьей?????

["Aleksey"]

А третья на подходе к Пипецу!
Тогда лучше две сразу менять, чтоб через месяц не лезть туда опять.

[aleks897]

тестер был поставлен на 200кОм Может просто сопротивление более 200кОм и поэтому показывает 1 ? Следующая шкала (переключение прибора) 2МОм там тоже показывает 1. Допуски сопротивления вроде писали от160 до 250 кОм.
Нехотелось бы исправную снимать

Сообщение отредактировал aleks897: 18 Март 2014 - 16:09

[tahirovich86]

aleks897, попробуй еще раз 3 посмотреть. А то и 3 вроде хана.

["Aleksey"]

тестер был поставлен на 200кОм Может просто сопротивление более 200кОм и поэтому показывает 1 ? Следующая шкала (переключение прибора) 2МОм там тоже показывает 1. Допуски сопротивления вроде писали от160 до 250 кОм.
Нехотелось бы исправную снимать

Оно то так. Я помню цифры от 150 до 210кОм.
Хоть в тестерах и не спец но кажется пробела между 200кОм и 2мОм в нем не должно быть. Если в форсунке боллее 200кОм то положение до 2мОм покажет его.

[aleks897]

Сегодня пробовал достать форсунку с помощью съемника описанного на форуме с опорным подшипникомпока ничего не получилось - сразу срывает реьбу съемника м14-1.5 которой он присоединяется к форсунке.Приварил гайку-результат тот же самый. что делать искать крепкую гайку или сразу приварится к форсунке? усилие на ключе съемника было очень маленькое .

[Вова361]

Две недели тянули, грели, поливали.....Порвали все четыре форсы.
Спрошу ещё раз- подойдут ли 16600-00q0A. Бюджет.....
Двиг M9R-782

Сообщение отредактировал Вова361: 27 Март 2014 - 20:46

[vengub]

Да у меня тоже две недели греют и тянут пробовали небольшим обратным молотком. Вытянули верхнюю часть форсунки, а что с нижней делать не знают. Кто подскажет, если питание снять с форсы, ехать можно? ЭБУ не сгорит? а то пугают.

[Valery1965]

Какой объем у вашего двигателя?

[vengub]

Уважаемый Валерий! Объем 2,0 дизель, первая регистрация 2007 год, по наклейкам конец 2006года.

[Valery1965]

В Черкасах есть специнструмент для демонтажа форсунок. Помогут только они. Вот я нашел их тел. ÷380(67)680-50-09

[vengub]

Спасибо за соучастие. Можно в Черкассы, можно в Херсон. Вопрос только как доехать? Пол форсунки снято? заглушить подачу дизеля и обратку на рампе можно. вопрос как поведет себя эбу? в черкассах чп Гилев кажется?

[Valery1965]

Звони в Черкасы там ребята подскажут что и как.