Сообщений в теме: 1963

[karpa13a]

Тут только фотки "издохших" свечей могут что-то сказать. Пробой, нагар и т.п...

так в том то и дело.
свечьки - новьё. пробоев нет. всё красивенькое.
кроме того что не пробиваются)

чутка у него переливает - свечки в саже, но не до такой же степени, чтобы искра искончалась за 100км

[KVM2007]

кроме того что не пробиваются

Т.е. Вы пытаясь помочь другу берете его свечу, ставите в свою машину и... искра не может ее пробить... свеча не работает (вворачивать даже не обязательно, достаточно подключить ВВ провод и прислонить свечу к корпусу двигателя)

или я что-то упустил?

Давайте исходить из реальной электротехники. Искра она, собака, такая, что ее не может не быть. Т.е. она либо пробьет где-то в другом месте, либо что-то должно сгореть, либо потихому "убежать" в землю найдя более легкий путь чем свечной зазор, но энергия искры куда-то должна деваться (если искра в этот момент вообще способна генерироватьс ВВ катушкой).


Хотя, есть один вариант. Беспредельно бодяженый повышающими ОЧ металлами бензин (марганец, ферроцены и т.п.). Металлы частично оседают на изоляторе свечи и создают токопроводящую пленку, по которой искре уходить куда удобней чем через зазор.

Проверяется в идеале мегаомметром (у электрика обслуживающего районные энергосети должен быть) или на крайняк хорошим тестером способным мерить хотя бы 40 МОм. Утечек должно быть ноль! (можно экзотические варианты пробовать, типа диодным умножитель от сети 220 Вольт набрать за 1000 вольт и микроамперметром мерить утечки, чувствительность отличная, но э...ээээ... кое чем токнуть может шибко нехило... тут навык нужен обязательно...

[Крашер]

маклейн, Вам не тут спрашивать. Астра 2006 года - это как минимум Astra H
В этой ветке Вам никто не подскажет ни про типтроник, ни про робот...

karpa13a, а не покажете нам всем ... как выглядят погоревшие/издохшие свечки?
И, что за двигатель на ВАГ, где стояли до сих пор свечи без гасящего резистора?

[KVM2007]

маклейн, Судя по 2006 году, Вам досталась Астра H.
Для этой модели ветка тут
http://forum.opel-cl...hp?showforum=21
почитайте. Там наверняка будут ответы на многие Ваши вопросы.

Тут доисторические Астры F, которые прекратили выпускать ажно в 1998 году (потом была Астра G и лишь потом очередь дошла до буквы H )

[KVM2007]

Крашер опередил с "опознанием" H-ки
Гы, пока рылся у H-водов слегка "припух" от названия темы
подшипники со временем становятся квадратными
потом таки увидел подробности

накрылся натяжной ролик у которого внутри круглые шарики стали квадратными

но все равно... впечатленьице стало, даже не знаю как бы выразиться... поприличней....

[маклейн]

спасибо! буду изучать форум

[AndrewOST]

залез под руль и обнаружил


что это и как бороться?(про подтёти)

Сообщение отредактировал AndrewOST: 20 Апрель 2014 - 18:39

[tor323]

AndrewOST, это верхний сальник вала рейки течёт, менять его надо, об этом сальнике кстати часто говорили в профильной теме http://forum.opel-cl...showtopic=23876, в принципе если других существенных подтёков по рейке нет можно пока и так поездить, а вообще чесно говоря течь верхнего сальника связана не только с его естественным износм а с износом подшипника вала и уплотнительных колец вала (золотника).

[AndrewOST]

инструкцию по замене не подскажите? и номерок ремкомплекта)))

Сообщение отредактировал AndrewOST: 21 Апрель 2014 - 21:00

[KVM2007]

AndrewOST, Дык, сперва вот энту темку с хвоста гляньте
http://forum.opel-cl...o...3876&st=100
бо сперва "опознание потерпевшего", а уж потом искать ремкомплект.
На Saginav я вынужден был с разных мест по частям комплект набирать, в Москве не все было, остальное с Ярославля посылкой.

[tor323]

Где помоему в той же теме были разговоры о замене этого сальника без снятия рейки, хотя я трудно себе это представляю, разве что ослабить хомуты карданчика и сдвинуть его наверх, иначе только снимать рейку или как минимум ослабить её хомуты, верхний сальник по моему на всех рейках один, у вас по идее будет канадка, номер сальника CORTECO 19018211B(есть в отчёте), здесь http://forum.opel-cl...p...t&p=1528510 можно посмотреть как определить рейку и ремкомплекты на них если перебирать, в общем в той теме всё есть с ссылками в первом сообщении.
KVM2007, значит так и не получилось целиком найти ремкомплект?

[AndrewOST]

такой вариант у нас не проканает как на нексии?
http://www.daewoo-pa...hp?topic=6403.0
масло течёт...это из магистрали гидрача?

Сообщение отредактировал AndrewOST: 21 Апрель 2014 - 22:27

[tor323]

AndrewOST, колонку не разбирал, но в принципе это реально, просто надо определиться что для вас легче, сверху через колонку или снизу открутив тяги и хомуты, ослабить карданчик и не отсоединяя трубок отвести рейку и поменять сальник, правда прийдётся снимать и расширительный бачок, в таком случае кроме сальника будет возможность поменять и бинокль т.к. тяги будут откручены, решать вам, если пойдёте через колонку не забудьт сделать пару полезных фоток для отчёта.

[AndrewOST]

буду думать и гадать....как лучше сальник поменять)))

[tor323]

Прям "поэтический" подход , ну что сказать...удачи!

[KVM2007]

KVM2007, значит так и не получилось целиком найти ремкомплект?

Если честно, то не шибко и старался. Рейка в целом еще неплоха и судя по разным форумам накупившие комплект меняют в итоге лишь бинокль и пресловутый сальник, да еще тот что у меня течет. Ну я и искал только их. Но последний только в Ярославле нашел. Заодно кое-чего поднабрал у них по мелочам, чоб не совсем путую посылку комплектовать. В общем половина затрат ушла на транспортировку (доставка просто по Москве дороже посылки с Ярославля с... той же доставкой домой... чорти-что )

[tor323]

Мда...жесть конечно с доставкой, одним словом реалии нашей столицы.

[karpa13a]

повторюсь тут
как разъединить это?

передняя дверь

[tor323]

karpa13a, должен быть на защёлках, смотрите методом "тыка" пошевелив одну его часть относительно другой, сам разъём (папа) сидит в кузове на трёх защёлках, у меня такого нет но судя по фото разрезы и есть клипсы.

[Крашер]

Не совсем на защёлках. Вся такая в мелкий рубчик с разрезами - - это, своеобразная "ГАЙКА". Отворачивается как и стандартная гаечка - против часовой стрелки. НО, максимум - на пол-оборота. При этом ещё и "расстёгивает" разъём".
Бывают случаи, когда эта пластиковая гайка прикипает к разъёму и, при попытке её "отвернуть" - проворачивает ответную часть в отверстии. Правда, такое случается крайне редко.

У меня сейчас в ...другой Астре вот так выглядит: http://forum.opel-cl...p...t&p=1604929
Но, абсолютно точно помню, что и в бобике я тоже откручивал этот разъём.

Сообщение отредактировал Крашер: 28 Апрель 2014 - 23:46