Сообщений в теме: 1963

[tor323]

На Астры он ставился только два последних года, на Вектры до 2002, но он не переходной между C16LZ и C16NZ, C16LZ ставили на Кадеты и Асконы до 89г. с 88 его заменил C16NZ, 16LZ2 собрали в 1996 году, видимо для экспорта т.к. у него нет лямбды, это так же причина редкости этого мотора, кроме того его можно назвать переходным т.к. это один из немногих моторов объёмом 1.6 которые собирались на бигблоке (1.8-2.0) но с диаметром цилиндров 79-80, они мало чем отличаются от C18NZ и C20NE(кроме объёма,лямбды), на 16LZ2 так же уже стоит ДПКВ и такой же распределитель(система MSTS-i), движок интересный но характеристики приведённые в ссылке немного не его, мотор развивает 75л.с. на оборотах 5400, максимальный крутящий момент 120Nm при оборотах 2800, если сравнить к примеру с более "похожим" X16SZ то на тех же оборотах он уступает немного в крутящем моменте но выигрывает в мощности...хотя она проявляется на достаточно высоких оборотах, но всё это при степени сжатия 8.8 против 10 у второго.

[Крашер]

несколько ... запутался.

но всё это при степени сжатия 8.8 против 10 у второго.

- это, кто первый и против какого второго?
У них с эн-зет и ход поршня одинаковый, и, кажется - диаметр цилиндра.


Rombick, только не говорите, что у Вас коробка F23...

[Rombick]

Крашер, честно говоря, я с коробкой как то не заморачивался. И что если F23?
P.s.: лючок сцепления имеется, если вы об этом

[tor323]

- это, кто первый и против какого второго?

16LZ2 - X16SZ с небольшой разницей, у эн-зет более похожие, как на Вашем С16NZ мощность такая же но уже на 5200 а крутящий на таких же точно оборотах но уже 125, потому как степень сжатия уже 9.2, ход и диаметр разные, у 16LZ2 диаметр 80 и ход 79.5 а у всех остальных(Астровских) 1.6 79-81.5, вообще этот движок был построен на базе С16NZ2, но с меньшей степенью сжатия и "без" норм по экологии специально для стран с низкооктановым топливом(91/87)

[R16]

Всем привет,помогите советом,на горячем двигателе,на низких оборотах появляется гул в районе грм,звук похож на "развалившиеся подшипники",добавляешь газу звук пропадает.Я вот грешу на помпу,может есть мысли по этому поводу?или кто сталкивался с этой проблемой?

[tor323]

R16, а когда менялся ГРМ? гудеть может как помпа так и ролик...ролики, смотря какой двигатель 1.8, Вам надо внести эти данные в профиль что бы было понятно, по хорошему снимать крышку смотреть и прослушивать надо, ролики и помпа по идее шумели бы и на холодную...но не факт, шум может быть так же и от самого ремня, некачественные или перетянутые ремни растягиваются после нагрева и со временем начинают шуметь, потом стоит исключить шум доп агрегатов...скинуть ремень и послушать без него.

[karpa13a]

гидрач может выть не только на холодною, но и на горячую. как и генератор

[R16]

R16, а когда менялся ГРМ? гудеть может как помпа так и ролик...ролики, смотря какой двигатель 1.8, Вам надо внести эти данные в профиль что бы было понятно, по хорошему снимать крышку смотреть и прослушивать надо, ролики и помпа по идее шумели бы и на холодную...но не факт, шум может быть так же и от самого ремня, некачественные или перетянутые ремни растягиваются после нагрева и со временем начинают шуметь, потом стоит исключить шум доп агрегатов...скинуть ремень и послушать без него.

Грм еще ни разу не менял)накатал примерно 15к км

[karpa13a]

Грм еще ни разу не менял)накатал примерно 15к км

а вот это очень напрасно. особенно если 16-ти клапаник
лудше поменять и ремень и ролики и помпу, знать когда и на что заменил.
если есть кондей, то ремень навесного тоже заменить на чтонить приличное. потому как процедура замены нифига не впечатляет к повторению.

[R16]

а вот это очень напрасно. особенно если 16-ти клапаник
лудше поменять и ремень и ролики и помпу, знать когда и на что заменил.
если есть кондей, то ремень навесного тоже заменить на чтонить приличное. потому как процедура замены нифига не впечатляет к повторению.

Вот на выходных заскочу в магаз куплю ролик,ремень и помпу,если конечно в наличии будет,в чем я очень сомневаюсь

[mishania]

народ подскажите как по максимуму слить охлождайку ?

[karpa13a]

скинуть радиатор,тройник на печку и помпу)

[Юрец1991]

На холодную акпп выдает аварию подогревают глушу машины завожу проподает ошибка высокое напряжение соленойдов что делать?

[tor323]

Юрец1991, несовсем понятно пишите, я так понимаю на холодную есть ошибка а после прогрева и перезаводки она пропадает, посмотрите тему по АКПП...http://forum.opel-cl...showtopic=31374, там есть ссылка на расшифровку наших кодов неисправностей, данные по двигателю и коробке и год выпуска внесите в профиль что бы было ясно, по результатам ошибки пишите в той же теме, постараемся разобраться.

[karpa13a]

ну и второй вопрос: не могу найти методику разбора моторчика карлсона.
ткните носом.

ато он чота от руки делает всего пол-оборота. смазать бы его. наверное)

[nickolay91]

Здравствуйте. Подскажите что может быть при резком нажатии на педаль газа обороты сразу не поднимаются, а идет как провал, и только после этого обороты идут вверх, свечи менял. У меня 16 клапанный инжектор x16xel

[Rombick]

Вопрос на засыпку. Недавно обнаружил во впускном коллекторе ромбовидную заглушеную дырку. Прямо по середине, в верхней части. Размером со спичечный коробок. Так вот, уважаемые знатоки, что это было?

[KVM2007]

Здравствуйте. Подскажите что может быть при резком нажатии на педаль газа обороты сразу не поднимаются, а идет как провал, и только после этого обороты идут вверх, свечи менял. У меня 16 клапанный инжектор x16xel

Двигатель внесите в профиль (помнить его тут никто не будет), да и остальное лучше подробней, как у нас. Советы давать будет легче.
По делу. Первый кандидат - ДПДЗ. Вот тема по нему.
http://forum.opel-cl...showtopic=81676

Rombick, У LZ вроде ЕГР нет. Возможно его крепеж.

[nickolay91]

дпдз и MAF работает исправно, вакуум во впускном коллекторе на 10% ниже нормы, при подачи нагрузки вауум уменьшается обороты холостого хода оставются неизменными, повышенный расход топлива, свечи светлые, метки ГРМ соответствуют тех. доку.

Сообщение отредактировал nickolay91: 04 Июль 2014 - 22:02

[Крашер]

Вопрос на засыпку. Недавно обнаружил во впускном коллекторе ромбовидную заглушеную дырку. Прямо по середине, в верхней части. Размером со спичечный коробок. Так вот, уважаемые знатоки, что это было?

Такие вопросы есть смысл ... задавать с фотографиями. И, желательно в "профильной теме". Список вот в этом посте: http://forum.opel-cl...p...st&p=593132 .