Сообщений в теме: 1963

[druny1502]

если ты с нижнего то прозвони на эту разборку http://avtorazborka-nn.ru/ эт в гордеевке там вроде всего до хрена

[zeth]

Спасибо!
Предлагают контрактный движок из италии, 35 тысяч гарантия две недели. Думаю лучше самому сначало разобрать и глянуть что там.
Ваше мнение капиталить или движок менять? я считаю что лучше сделать самому своими руками, если есть куда точить и делать

Машина старая, мотор тот тоже не молод будет.
Я бы как минимум разобрал и промерил.
Колено шлифанешь в ремонт, может поменяешь шатун, подкинешь колечки и притрешь клапана - в 10к должен вложиться, если своими руками.

если ты с нижнего то прозвони на эту разборку http://avtorazborka-nn.ru/ эт в гордеевке там вроде всего до хрена

Там нет ни одной подходящей машины на разборе (

Сообщение отредактировал zeth: 01 Июль 2015 - 12:11

[Design_85]

Ясно, спасибо завтра проверю

Еще оказось не работает прикуриватель

[Grubernn]

Машина старая, мотор тот тоже не молод будет.
Я бы как минимум разобрал и промерил.
Колено шлифанешь в ремонт, может поменяешь шатун, подкинешь колечки и притрешь клапана - в 10к должен вложиться, если своими руками.
Там нет ни одной подходящей машины на разборе (

Это ясно что разбирать буду, что мне надо промерять? Клапана на люфт, поршню, коленвал? Мерить штангельциркулем? Коленвал надо отдавать с новыми вкладышами, что бы притерли все? В магазине насчитали полностью с хорошими запчастями примерно 25 тысяч рублей. 10 ка тока за поршни. Если на них износа нет, то можно поршню то и не менять?Проблема в том что я не знаю, делали до меня этот движок или нет.Болты на головке стоят под звездочку, движок весь сырой из всех щелей масло идет

[zeth]

Еще оказось не работает прикуриватель

При включеном зажигании?
В любом случае к вентилятору оно отношения скорее всего не имеет.

[Design_85]

Design_85, Начать с проверки отдельных элементов
- Предохранитель
- Мотор
- Датчик (я так понимаю у нас он еще на радиаторе на всех вариантах ЭБУ?)

Если все по отдельности работает - проверяем проводку.
Да, и главный вопрос - а радиатор и патрубки при этом горячие?
Из печки шел горячий воздух?

Радиатр и патрубки горячие

Датчик так и не нашел.

[zeth]

Клапана на люфт, поршню, коленвал?

Кпапана, цилиндры, коленвал, шатуны, маслонасос, распредвал, гбц - это навскидку.

Мерить штангельциркулем?

Линейкой ))) Что можно намерить штангенциркулем, когда у шейки допуск 0,02 мм?

Коленвал надо отдавать с новыми вкладышами, что бы притерли все?

Нет. Читайте теорию по ремонту моторов для начала. Коленвал шлифуется под определенный размер.

Если на них износа нет, то можно поршню то и не менять?

Если на блоке нет серьезного износа, то поршня можно не менять, да, а поменять только кольца.

Проблема в том что я не знаю, делали до меня этот движок или нет

Разберешь - узнаешь )

[Grubernn]

интересно, разберем узнаем)

[KVM2007]

Grubernn, А с маслом-то разобралились, куда исчезло? (резко пропало, или не проверяли давно?). Вообще 328 тык для этих движков не срок. Они спокойно переживают кузовщину и ходовую (на дешевом масле с интервалом 10..12 тык. "от замены, до замены" долив максимум до полулитра)

[zeth]

KVM2007, дык он пишет, что мотор маслом обливается весь снаружи... может там и не 328 давно, а может ездили не жалели.

[Крашер]

.....
Датчик так и не нашел.

А, где искали? Он у всех в средней трети радиатора СПРАВА по ходу движения. ( Ну или слева, если стоять перед открытым капотом... )
Была тут тема со спором вокруг этого датчика. С фотографиями...

[KVM2007]

а может ездили не жалели.

Что-то мне это тоже кажется наиболее вероятным. Но там странная фраза промелькнула про 10000 после чего-то (капиталки!?) и почему тогда "белый дым при заводке" норма?

[zeth]

Но там странная фраза промелькнула про 10000 после чего-то (капиталки!?)

Это не о том, это пространные мысли какого-то человека о гнутых шатунах в вольном изложении.

и почему тогда "белый дым при заводке" норма?

Наверное потому-то колпачки устали и масло стекает по клапанам.

[tor323]

Да нет с маслом белый дым не связан, если конечно он не сизый, во вторых проявлялось бы не только на заводе, тут два варианта - обычный конденсат который все мы видем в виде пара при заводе, либо прокладка и антифриз, тут можно по густоте этого самого дыма понять и собственно по запаху, по уровню в бачке, со временем он всё равно будет падать если прокладка где то "сопливит" при остывании двигателя, т.е. это и единственный вариант иначе дымило бы постоянно при сильном пробок, ну и антифриз бы быстро уходил.

[zeth]

tor323, не так важен цвет, как запах)
Фольксваген до замены мск при запуске плевал именно белое (ну чуть сизое) облако, но запах не оставлял вариантов - горело масло.

[tor323]

zeth, по сути как одно так и другое, судить лучше по двум факторам, если это всё же сальники клапанов то они себя должны проявлять и на резком сбросе оборотов, а то что при заводе больше белого чем сизого скорее всё же примесь конденсата имхо.

[Grubernn]

Масло шло из прокладок и сальников, может еще через кольца
вчера разобрал движок. прикол раскрутился шкив на коленвале и стучал.
Но коль разобрал

вот фото, еще заметил на одном колене распредвала чуть чуть раковины есть

[attachmentid=122962][attachmentid=122963][attachmentid=122964]
[attachmentid=122965][attachmentid=122966][attachmentid=122967]
[attachmentid=122968][attachmentid=122969][attachmentid=122970]

не могу открутить один болт на картере, но я его победю на следующей неделе

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал tor323: 11 Июль 2015 - 08:10

[Grubernn]

а еще на шкиве место под шпонку разорвало,сорвало шпонку подключило шестерню коленвала, пока никак снять её не могу, буду новую заказывать. Шкив дорого стоит? Стоит ли его подварить? Фото скину потом, забыл я его сфоткать

[tor323]

Grubernn, шкив лучше заменить, точно прорезь не факт что получиться восстановить

[Grubernn]

Grubernn, шкив лучше заменить, точно прорезь не факт что получиться восстановить

Клапана думаю тоже надо заменить, хотя я их еще не смотрел на люфт. Если с клапана менять, то что сс ними нужно менять? Поршню тоже не мерил, с виду вроде ниче, нагар только. Еще один вопрос, мне тут сказали когда буду снимать коренные, коленвал, то там нужно ставить метки, тока никак не могу понять где их ставить и как.