Сообщений в теме: 1963

[масим опель астра ф]

мотор то простой. Его можно и скрепкой почитать. Не говоря уж о каком нибудь простом сканере с OBD2

 

Есть в округе кто нибудь с компьютером?

Там компьютер не подключается,,,перемычками тэстится...Просто тэст делать нужно на выключенном моторе,а когда его выключаешь начинаешь делать диагностику(пробовал сам,замыкал 45 фишки) ошибки в системе нет...После того как зажигание выключаешь Чек проподает и ошибка тоже

А и свечу в 4ом каптит,остальные норм...У меня такое ощущение что модуль зажигания в определенный момент начинает глючить и пускает перебой на 4й цилиндр,от того и тяги нет,машинка едет на 3х цилиндрах.Когда зажигание отключаешь,что то назад встает и пока не прогазуешь работает норм...Есть доля логики в этом?Просто покупать модуль просто так не хочется (3000р)

[Амбр]

(пробовал сам,замыкал 45 фишки)

Что замыкаете? Надо в OBD колодке замыкать 5 и 6 контакт.

[масим опель астра ф]

Извеняюсь все верно замкнул 5 и 6 контакт...ВОТ ЧТО ПОКАЗЫВАЕт --(10..2..10..10),,(10..2..10..10),,(10..2..10..10),,(10..2..10..10),,(10..2..10..10),,(10..2..10..10),,(1..4..10..5),,(1..4..10..5),,(1..4..10..5),,(10..4..4..3),,(10..4..4..3),,(10..4..4..3),,(1..6..10..2),,(1..6..10..2),,(1..6..10..2),,(10,,3,,2,,5),,(10..3..2..5),,(10..3..2..5),,(10..1..10..5),,(10..1..10..5),,(10..1..10..5),,(10..1..1..5),,(10..1..1..5),,(10..1..2..10),,(10..1..2..10),,(10..1..2..10)  и далее повтарение с начала....Кто подсакажет как прочитать их??

[ProfNew]

Слишком много кодов. Полагаю что они вызваны тем что дергали разъемы при работающем моторе. При этом это не говорит о том что блок неисправен. Просто с него сдернули разъем, система распознала это как ошибку и записала ее в память.

 

Нужен компьютер.  Чтобы подключиться и стереть все ошибки. А затем посмотреть какие из них появятся вновь.

Я не уверен, что если снять клемму с аккумулятора и оставить на ночь, то коды сами сотрутся. Вполне возможно что и не сотрутся.

[масим опель астра ф]

Слишком много кодов. Полагаю что они вызваны тем что дергали разъемы при работающем моторе. При этом это не говорит о том что блок неисправен. Просто с него сдернули разъем, система распознала это как ошибку и записала ее в память.

 

Нужен компьютер.  Чтобы подключиться и стереть все ошибки. А затем посмотреть какие из них появятся вновь.

Я не уверен, что если снять клемму с аккумулятора и оставить на ночь, то коды сами сотрутся. Вполне возможно что и не сотрутся.

 

Слишком много кодов. Полагаю что они вызваны тем что дергали разъемы при работающем моторе. При этом это не говорит о том что блок неисправен. Просто с него сдернули разъем, система распознала это как ошибку и записала ее в память.

 

Нужен компьютер.  Чтобы подключиться и стереть все ошибки. А затем посмотреть какие из них появятся вновь.

Я не уверен, что если снять клемму с аккумулятора и оставить на ночь, то коды сами сотрутся. Вполне возможно что и не сотрутся.Простите а как поключить?разьема то нет

 

Т.Е. как подключится к перемычкам?,,,и как определить какие ошибки вообще?я то помню что трогал,,методом исключения проверю все по данным ошибкам,,Просто не пойму какие они,на какую деталь жалуются ..туповат,извените..Если не трудно подскажите какие коды смотреть в мануале

[berkut]

Р0200 – Неисправность в цепи управления форсункой.

Р1405 - Система рециркуляции отработавших газов, процентное отклонение положения клапана(открытый, закрытый) от номинальных по данным сенсора системы рециркуляции во время самоконтроля.

Р0443 – Электромагнитный клапан вентиляции топливного бака, высокое или низкое напряжение.

Р1602 – Модуль контроля детонации, неисправность цепи датчика детонации или ЭБУ.

Р0325 – Неисправность в сигнальной цепи контроля детонации.

Р0105 – Датчик абсолютного давления впускного коллектора(МАР), высокое или низкое напряжение.

Р0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокое или низкое напряжение.

Р0120 – Датчик положения дроссельной заслонки, высокое или низкое напряжение.

@масим опель астра ф

а теперь если нет возможности сбросить все эти ошибки, то попробу

[berkut]

попробуйте вспомнить, что делали с этими разъемами. может ошибки это результ снятия фишек.

если ошибка устранена, то она сама через некоторе время пропадет. а так только принудительное удаление и повторная диагностика

[масим опель астра ф]

спасибо большое...Оставил на ночь со снятым акумом.Утром опять проведу диагностику посмотрю уйдут ли некоторые ошибки .И начнем по порядку ...Главное чтобы не проводка барохлила,хорошего электрика нет

Ребят простите еще вопросил,мне предложили (с разбора движок,или нексия или ланос инжектор),,поставить за 15000р....т.е. мой заберут,,,установят двиг,мозги,настройку и возьмут 15000....Стоит ли оно того ...Двигатель и у меня убитый,нужно капиталить,,,,но инжектор то лучше будет,его откапиталить целесообразнее. ....С моником часто проблемы ,а с инжектором вроде нет

[масим опель астра ф]

ну вроде из всего перечисленного не трогал датчик детонации,даже не видел где он есть ..и вот это не пойму что за зверь (Датчик абсолютного давления впускного коллектора(МАР),  

[Амбр]

с разбора движок,или нексия или ланос инжектор

У вас сейчас точно такой же стоит. У него хотя бы история известна, а у двигателя с разборки - нет. Плюс после того как вам его поставят, вы получите сопливые сопли вместо проводки и получить совета вы уже не сможете, так как ни один вменяемый человек не полезет разбираться с тем, что кто-то там намудрил при установке.

[масим опель астра ф]

понял,спасибо за совет

[karpa13a]

Друзья!

отпал гудок,

нашел реле под капотом (правое, возле дальней стенки)

минус с руля приходит после нажатия кнопок

а вот плюса на реле нет.

по схемам числится предохранитель F45, но вот где бы его найти? судя по всему подгорел.

[AlexBalm]

Здравствуйте!

 

Машинка: opel astra F 97 года

Мотор:      x16szr

МКПП:      хз... вроде как должна быть F13

 

Cуть вопроса: Хочу поменять сальник кулисы (течет) вместе со штоком, а заодно и перебрать кулису (которая под капотом). Скажите а возможно ли снять и потом поставить обратно кулису, чтобы потом не пришлось регулировать коробку? Слышал, что если выцарапать метки на втулке (которая идет в салон) к которой крепиться конец кулисы с крепежным болтом, и потом обратно установить по меткам, то регулировки коробки можно избежать и все передачи будут втыкаться как и втыкались до этого. Так вот правда ли это? Стоит ли заморачиваться с метакми или это гаражные байки и при съеме кулисы все неизбежно собьется? Есть знающие спецы? Т.к буду делать сам и в первый раз не хочу напортачить, а регулировать и лазить еще и в кулису салонную не хочется.

 

И еще вопрос: При замене сальника штока КПП вместе с самим штоком КПП советуют заодно и поменять "Шарнир кулисы" (крестовина такая пластмассовая, которая соединяет 2 штока КПП двумя штифтами) вот её артикул - GM 90222138. Но почему-то в моем механизме кулисы этого шарнира нет, а вместо него стоит несъемная резиновая хрень во второй части штока, которая крепиться только 1 штифтом, как на скриншоте 1.

 

Скриншот 1.

 

Перелопатил весь инет и в частности drive2 и у всех кто ремонтировал кулису на астрах, да и практически на всех коробках шток был с той самой крестовиной (шарниром) как на скриншоте 2. А мой шток как на скриншоте 1, хотя коробки такие же.

 

Скриншот 2.

Я так понимаю моя кулиса не родная и до меня её кто-то меня и ставили с другой машины? Или что с ней не так то, почему у всех с крестовиной, а моя какая то не такая как у всех. Просто хочется разобраться, сори за мелочность)))

[berkut]

скриншот 1 где брали?

[AlexBalm]

скриншот 1 где брали?

Брал с каталогов екзиста по коробкам Астр. Смотрел сегодня в гаражах у себя такую же астру как у меня там кулиса со второго скриншота. Да и в обзорах по ремонту на драйве2 у всех кулса именно со скриншота 2. Чисто разобраться хочу почему, модификация может какая хз, вот и думаю менять этот шток как на скриншоте 2 или оставить как на скриншоте 1.

 

А по вопросу насчет собьется кулиса или нет, если снять и поставить по меткам, не подскажите?)

[berkut]

по большому счету какая стоит кулиса не имеет значения. главное что бы она выполняла свою функцию правильно.

если все поставите ровно, то и работать будет нормально.

что же до меток, то я не понял, как вы собираетесь метить положения на конструктивно разных деталях. у них же по умолчанию разные положения будут.

[NewAnton]

Люди всем привет. SOS пАмАгите. 
в общем порвало грм на астре f x14xe . 
загнулись все клапана( движ перебрали - клапана, направляющие, все прокладки, натяжитель ремня генератора.

все поставили на место- а не заводиться. Крутит и даже не схватывает. Форсунки промыл ультразвуком. Толку ноль. Искра есть, топливо поступает.
может кто сталкивался? Голова уже кипит 

[Амбр]

@NewAnton датчик коленвала проверьте

[NewAnton]

Датчик вроде цел. Сегодня купил свечи поменял и почти завёл. Аккум подвёл. Забрал домой зарядить

[NewAnton]

Завел

теперь другая беда. Газ даёшь, обороты не падают и держатся.