Сообщений в теме: 7444

[Sergey_]

максим 193,
собрал в кучу - это хорошо. А помочь-то в чем нужно?

[максим 193]

Ошибки все активные не удаляются! Что делать и куда теперь лезть ума не приложу,!

По каким ногам идет кан с абс и коробкой?

[Stelmah]

раз ошибки все активные..то сначало надо устранить причину появления ошибки..а потом уже ее стирать

[максим 193]

Это понятно! Куда лезть искать? Вот в Чем вопрос! Почему Нет связи по кан?

[артурио]

Всех приветствую! Задолбали толчки,периодичность хаотична,может раз в месяц,в два,может три раза в день.Может один толчёк,может три подряд,сильный или не очень.Главное,одна закономерность,все толчки происходят на второй скорости.Толчки были как при старом ЕГР,так и при новом.Может у кого нибудь было похожее,как от этого избавится.

[VVV]

максим 193
Скачай ТИС2000, там схемы электрические есть.

[Вовка-сан]

артурио, прошлой зимой когда собирался "накрыться" бензонасос были похожие проблемы именно толчки, правда, на первой передаче, но потом появлялись во всех диапазонах переключения передач от первой до четвертой, смена топливного фильтра картину не прояснила, все осталось по прежнему - добрался до форсунок - там швах полный из четырех сколько работало не пойму до сих пор( там на каждой по четыре сопла - у меня на каждой реально просматривались где 2 сопла, где 3, а где вовсе 1(одно) и это форсы не родные). Заменил форсунки на "вазовские"(оригинал уж больно "кучеряво" стоит денег - комплект 12 тыков) встали хорошо, и их производительность отличается от "родных" на 0,030 л в час... езжу год на них полет нормальный... Правда, картину с толчками сие не изменило никак, по прежнему, так же как у Вас было, правда, на всех четырех, на пятой передаче не наблюдалось, хоть тресни, даже "в натяг" пробовал нету и все тут... Но тут пришла проблема другая "гавкнул" и "загнулся" бензонасос(F.A.Q.е есть тема по замене, кстати, мною созданная и дополненная Крашером) и о, чудо, - прошли толчки ...
При разборе старого бензонасоса(он не разборный пришлось его "драконить" варварским методом - ножницами и кусачками) выяснилось что на якоре износился коллектор причем неравномерно, а в виде эллипса... Похоже что у меня толчки возникали по этому поводу... А вот у Вас может тотже случай...???

Сообщение отредактировал Вовка-сан: 13 Ноябрь 2013 - 22:00

[артурио]

артурио, прошлой зимой когда собирался "накрыться" бензонасос были похожие проблемы именно толчки, правда, на первой передаче, но потом появлялись во всех диапазонах переключения передач от первой до четвертой

Вовка-сан,бензонасос это было первое о чём я подумал.Эта бодяга продолжается вот уже как полгода,не хуже и не лучше.Если, в Вашем случае был "прогресс","болезнь" перешла на другие скорости,то в моём неизменно,только вторая.Интересно ещё вот что,когда происходит толчёк загорается чек,а,если он горел(чек),то после толчка пропадает.Мне трудно представить такой толчёк на 4-й скорости,при скорости 60-70 км/ч машина тупо встаёт на мгновение "колом",как будто во что то невидимое воткнулся.Логичность толчков проявляется только в одном,на прогретом двигателе и при переключении с пониженной(нейтраль либо 1-я ск.),в остальном всё не понятно.Наверняка решение простое, и оно на поверхности,но вот куда смотреть?

[176anton]

Вовка-сан, Доброе время.Скажите пожалуйста а от какого ваза они подходят? А номер каталожный у них есть? И на мой двигатель они подайдут?

[Вовка-сан]

артурио, мдя... у меня толчок проявлялся кратковременной потерей оборотов причем мгновенной и таким же их возобновлением... надо ОР-СОМом ошибки считывать если чек загорался то они однозначно в памяти висят... или скрепдиагностикой это тут - http://forum.opel-cl...showtopic=80015
попробуйте и можно будет обсудить более предметно...

176anton, про за Ваш движок точно говорить не могу я накопал в инете ссылку там говорилось конкретно про X16XEL марку форсунок и фотки выложу завтра, в гараже где-то лежат упаковки от них а ссылку попробую наковырять сейчас и вставлю в пост... упс наковырял вот и ага здесь еще у соседей... именно по последней ссылке и работал(менял основываясь на сей пост)...

Сообщение отредактировал Вовка-сан: 14 Ноябрь 2013 - 19:46

[Drex]

Ребят прошу прощения если это уже обсуждалось,как лучше провести силовой провод для усилителя?через какую "дырку"?

[tmeter]

Drex, извиняюсь, но куда Вы решили усиль ставить? Так понимаю, что в багажник. Так с "бороды" под сидушкой в пластиковую окантовку порога и так до багажника... начнете - сами поймете . И какой кабель? А то вдруг Вы про питалово из-под капота спрашиваете . Тогда параметры кабеля. А то вдруг Вы 2Х6кв тянуть хотите, да в броне.
Короче - конкретику в вопрос.

[Drex]

Drex, извиняюсь, но куда Вы решили усиль ставить? Так понимаю, что в багажник. Так с "бороды" под сидушкой в пластиковую окантовку порога и так до багажника... начнете - сами поймете . И какой кабель? А то вдруг Вы про питалово из-под капота спрашиваете . Тогда параметры кабеля. А то вдруг Вы 2Х6кв тянуть хотите, да в броне.
Короче - конкретику в вопрос.

кабель 4Ga хочу от плюса протянуть до багажника,хотел узнать как лучше проложить

[tmeter]

Сколько Ватт усиль и хде стоять будет?

[Drex]

Сколько Ватт усиль и хде стоять будет?

400 ватт будет стоять в багажнике,прикреплён на корпус саб-вуфера,вы мне лучше подскажите через какое отвертсвие кабель удобней проложить,по салону я разберусь

[tmeter]

Ну на 400 ватов и до 5 метров и 8Ga хватило бы - проще пропихивать. Но купили четверку, так хуже от этого не будет. А как технологическую дырку, люди отверстие со штатной проводкой используют. Говаривают, что туда даже 0Ga влезает - ну очень резинка эластичная (жгут от кузова отделяющая).
И в догонку ВОТ

Сообщение отредактировал tmeter: 16 Ноябрь 2013 - 02:39

[Drex]

tmeter, у меня скорей всего тогда 8Ga,как в той статье которую вы мне предложили,спасибо за помощь буду пробывать!

Сообщение отредактировал tmeter: 16 Ноябрь 2013 - 13:58

[максим 193]

Кто скажет ? При заглушенном двигателе делаю диагностику появляются ошибки по
АБС С0260 ,С0256
АКПП. Нету
ДВИГАТ. Р0100, Р1120
После запуска двиг.
АБС. С0260, С0256
АКПП. Р1895
ДВИГ. Р0100,Р1700,Р1120,Р0130,Р1550,Р0700.
Такой еще момент,сразу после запуска если передачу включил то трогается с первой но через несколько секунд вклчается третья, если завел и подождал то сразу с третьей трогается(в аварийном)
Буду признателен за совет!

[111111]

Подскажите такая проблема.
Порвался патрубок сапуна,решил заменить снял его и обнаружил в трубке которая идет в поддон такую дрянь






Так же в самой трубке был какой-то майонез (эмульсия) не много

Имею также проблему с испарением масла

[clavarik]

Мужики,выручайте!
Такая ситуация:
Неделю назад заметил что начали немного прыгать обороты (+100,150),решил дело не откладывать и поехал в сервис.
Сказали купить новые свечи и заодно неплохо промыть инжектор.
Купил оригиналки GM свечи. Промыли инжектор,поставили свечи-проблема не исчезла.Сказали все нормально,не заморачивайся.
Резвости добавилось после промывки,но не все гладко.
Пару дней назад заметил что обороты начали плавать и в "минус" т.е. рабочая 800 а плавают либо до 850-900 либо до 750-700.
Думал само пройдет,мало ли там промывка не вся проработалась.
Вчера заметил,из выхлопной трубы иногда проскакивают как бы "покашливания"(иначе не могу обьяснить)
Сегодня вообще атас.Выезжаю со стоянки...включаю 3 передачу, машина еле набирает скорость.причем набор скорости сопровождается подергиваниями.остановился.начал трогаться. опять тоже самое но уже и на 2ой скорости.
Вопрос: что делать?Мотор Z16XE
Варианты:
1 Плохие свечи. либо 1.1 Когда меняли мне их,мастер сказал,что когда выкручивал их,одну резиночку модуля зажигания порвал.наполовину как я понял. З.Ы. Комплект резинок уже заказал.
2 Как то не так промыли инжектор?
Жду советов!!!Спасибо заранее!!!

Сообщение отредактировал clavarik: 17 Ноябрь 2013 - 21:09