Сообщений в теме: 7443

[tmeter]

Мне продаван в периферийном городке сам говорил: хошь натуральные свечи - бери самые простые или хотя бы Бриск. Их меньше всего подделывают.
А НГК это все-таки фирма нехилая, вот и шлепают их наверное где-то в городе "подвалинске". Китайских подделок на Фёрст, Шиваки и подобным им ведь нет, а вот на Панасканики и вСуни подделок море. Думаю с НГК так же.

[Svyazist105]

Товарисчи, вчера во время езды я вдруг заметил, что у машины пропала тяга, подымал на шкив коленвала, но он оказался не при делах, сейчас хочу попробовать поменять блок катушек зажигания, есть мнения куда еще копать???
Движок не троит, чек не горит, но тяга пропала...
Группу цилиндров перебирал в феврале с полной чисткой всего, зазоры были в норме, а посему ничего не менял...

[VVV]

Ошибки педалями прочитайте

[Сергей178]

ребята хочу поменять подвеску) подскажите какой фирмы и какие амортики и пружины лучше покупать?? opel astra g 1999г.

Сообщение отредактировал Сергей178: 10 Апрель 2015 - 19:51

[Егорий68]

Сергей178,
http://forum.opel-cl...showtopic=59869

[Svyazist105]

Ошибки педалями прочитайте

мой метод это скрепкодиагностика))))
Диагностировал с помощью ноутбука, ошибок нет...
А по ощющениям как будто зажигание позднее, очень позднее...

Сообщение отредактировал Svyazist105: 11 Апрель 2015 - 03:18

[tmeter]

Svyazist105, если ошибок нет, а Ваш метод скрепкодиагностика - значит машина до 2000 года (профиль то недозаполнен), то на 90% модуль зажигания. Он на машинах до 2000 года может не давать ошибок.

[Svyazist105]

Svyazist105, на 90% модуль зажигания. Он на машинах до 2000 года может не давать ошибок.

Точно нет блок катушек менялся.

[tmeter]

Svyazist105, на какой? Гуко, Делко? 100% работоспособность дают только Делфи, Валео, ГМ, Бош. Как вариант можно попробовать МАП\МАФ проверить (одолженым донором) и обязательно исключить подсос воздуха.

[Svyazist105]

Svyazist105, на какой? Гуко, Делко? 100% работоспособность дают только Делфи, Валео, ГМ, Бош. Как вариант можно попробовать МАП\МАФ проверить (одолженым донором) и обязательно исключить подсос воздуха.

Ставил Делфи, подсоса воздуха точно нет ,собирал с прокладками и герметиком, а когда мап датчик косячит ,машина ведет себя по другому и ошибка вылезает.
А тут по ощущениям именно на зажигание позднее позоже, я вот думаю с шестерни ГРМ могло шпонку срезать??

Сообщение отредактировал Svyazist105: 11 Апрель 2015 - 11:42

[tmeter]

Svyazist105, не стоит цитировать последний пост (даже правило такое есть... наеюсь Вы читали правила при регистрации). Если хотите ответить конкретному человеку - достаточно жмякнуть на его ник и откроется форма ответа уже с ником .
По поводу МАПа... далеко не всегда он ошибку зажигает. Шпонку в принципе могло обрезать, но скорее на колене. На распредвалах нагрузки как таковой нет, чтоб создать усилие для срезания шпонки.

[Svyazist105]

tmeter, Я именно про эту шпонку и говорил, ибо при смене ГРМ 500 км назад шестерню ставил ханс прайсовскую, в понедельник придет новая(сваг) поменяю, отпишусь по результатам))
А Мап стоит от делфи, даже тысячи еще не прошел, не думаю, что он так быстро исдох...

Сообщение отредактировал Svyazist105: 12 Апрель 2015 - 03:19

[Бульба]

Шестерню менял уже? Значит шпонка была разбита? У меня тоже была такая фигня. Поставил новую, но паз на КВ тоже подношен был. Новая шестерня села туго, без люфта, да еще зажалась болтом, поэтому я решил, что все будет нормально. Но через короткое время опять вылезли старые симптомы. Залез на проверку - болт ослаб, шестерня опять "отставать" начала. Хоть и затягивал хорошо, но видно при малейшей неплотности между пазом и шпонкой постепенно люфт появится опять, как ни тяни.
Забил в появившуюся уже щель кусочек надфиля ( колхоз конечно, но не разбирать же мотор ), несколько тысяч уже ходит, проходит и до подходящего случая.
Еще нужно обратить внимание на паз в шкиве КВ. Если он или его шпонка будут разбиты, это тоже может влиять на работу, так как датчик КВ читает ВМТ по шкиву.

[VVV]

Резьбу болта перед установкой стоит помазать фиксатором резьбы

[Бульба]

Дело не в том, что болт открутился. Если тугого упора в паре паз-шпонка нет, то хоть как затягивай - шестерня постепенно убежит. Да и фиксатор я бы не стал использовать - рано или поздно придется откручивать. Тут и без герметика воротки ломаются... С таким же успехом заварить можно.

[VVV]

Есть множество методов отворачивания шкива коленвала, чтобы воротки не ломались. Попробуйте в интернете пробить.
А фиксатор резьбы практически не мешает открутить.

[Svyazist105]

Бульба, Пока еще китайца не снимал, через час поеду за новой шестерней и сразу буду менять, а проблему с пазом попробую решить при помощи эпоксидных составов(а-ля холодня сварка) до кап ремонта должна проходить.
P.S. менять буду с фотиком, по окончании скину фото старой шестерни.

[Крашер]

VVV, тут ведь что главное - не перепутать фиксатор резьбы. Есть такие, что не хуже сварки... Практически "навсегда" фиксируют. И, сломанный вороток при этом - меньшая из проблем.
Я у себя тоже шкив снимал не один раз (на c16nz). Там термостат ооочень проблемно менять без снятия шкива. И, без всяких фиксаторов - до сих пор ничего не открутилось и не разбило шпонку.
Но вот, если шпонка уже разбита - тут не спасут никакие эпоксидки и подобные им составы. Можно лишь попробовать ... один раз зафиксировать на "холодную сварку" и, высверлить дублирующее отверстие под круглый штифт из калёнки.

[Егорий68]

Если тугого упора в паре паз-шпонка нет, то хоть как затягивай - шестерня постепенно убежит.

Неправда ваша. Если затянуто с требуемым усилием, никуда она не убежит. И нагрузки на шпонку, в затянутом состоянии, нету. Шпонка требуется для начально ориентации вала с шестерней.
А по фиксаторам КРАШЕР правильно пишет. Если намазать красным, можно болт оборвать и не открутить. Средний - синий. (желтый-слабый)
И еще момент, если шпонка разбила паз, мог повредиться и торец вала. Тогда ОБЯЗАТЕЛЬНО торцевать. Иначе капремонт придется делать очень скоро.

[TigirT]

народ подскажите как отличить распред валы на z16xe?