Сообщений в теме: 7443

[neumolim]

neumolim,
Может в проводке проблема, коротит где нибудь.

Если коротит то почему только на горячую? А мерить давление на сто отказываются. Мне кажется не хотят инструмент пачкать придется себе купить манометр

[Бульба]

Дело было так загорелась лампа и я сразу на сто поехал там сняли поддон и обнаружили что приемник был забит всякой гадостью. Почистили промыли и установили после этого лампа горела только на горячем двигле меня предупредили что если будет горет то насос под замену после этого был заменен масл насос, масл датчик, вкладыши, масло 20-50w но всеравно при нагреве мигает

Че-то про масло не понял. 20W50? Так это ж минералка! Конечно при нагреве оно превращается почти в воду по вязкозти. Залейте 10W40 полусинтетику, думаю перестанет мигать. Но проблема скорее всего просто скроется, но не устранится. При забитом заборнике произошло масляное голодание. Возможно этого хватило для износа шеек коленвала. Вам заменили только шатунные вкладыши, как я понял, раз мотор не разбирался. Шейки не замеряли на износ. Меряйте даление и меняйте масло. И где это такие СТО, что даление масла не меряют? Я б туда ни ногой...

Сообщение отредактировал Бульба: 21 Апрель 2015 - 21:08

[Sashka1343]

Ребят ошибка p0136,жму на газ-провалы,свечи новые,форсунки почищены,модуль новый(оригинал тоже ставил провалы).В общем ошибка по лямбде,кто шарит подскажите.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[neumolim]

Наконецтоки выявил причину горящей лампы давления на горячем моторе
[attachmentid=121259]
шейки вроде норм, слегка ощутимы волны. Поставил новые вкладиши и закрыл поддон. Завел, прогрел вроде гуд ;

ПС вкладыши менял без снятия чего либо кроме поддона. Даже я в шоке Ыы

Прикрепленные изображения

• 

[Sergey_]

neumolim, геометрию шеек не проверял? Если она нарушена - новых вкладышей хватит ненадолго.

[Бульба]

шейки вроде норм, слегка ощутимы волны. Поставил новые вкладиши и закрыл поддон. Завел, прогрел вроде гуд ;
ПС вкладыши менял без снятия чего либо кроме поддона. Даже я в шоке Ыы

Если вынос ощутим пальцем, то это не нормально. И потом, вы же писали, что вкладыши вам меняли уже на СТО? Непонятненько...

[neumolim]

Sergey_, Не измерял. Буду ездит пока не встанет. потом двиг сменю потому что уже гильзы, шейки, посадочное место шпонки, изношены и мног чего другого про голову вобше молчу. А расточка не самый лучший вариант. И все расходы на капиталку составят 50-60% другого двигателя.
Чтобы найти причину слабого давления и неправельного зажигания ушло 200$ с знаменами чуть ли не все датчики ,насосы, фильтры, форсунки итд короче машину с нуля собрали и так и нашли причину. Пришлось самому искать методом тыка ну и советами бывалых Вот такие у нас спецы в городе а еше капиталку им доверить? Гдет на пол годика.
Всем спасибо!

Бульба, на сто меняли шатунные

[Бульба]

Ну я понял, что на СТО шатунные, а вы вскрывая только поддон какие тогда заменили?

[Крашер]

Это только мне кажется? - вкладыши как-бы "провёрнуты"...? Что на них за задиры?

[Maropel]

Доброго времени суток. Прошу прощения, если влез в разговор. Перенаправьте пожалуйста, если не сможете помочь советом. Астра 1.6 Z16XE, троит, не тянет. Диагностика показала нарушение порядка зажигания 3-го цилиндра. Поменял модуль зажигания и свечи - без изменений. При замене свечей обнаружил, что электроды трёх свечей в норме, а вот электроды свечи 3-го цилиндра покрыты небольшим слоем чёрной копоти. Поршень этого цилиндра сырой(похоже на масло). Но больше всего удивило, что резьбы всех свечей в масле, хотя электроды сухие, колодцы тоже. Откуда там может взяться масло? Заранее благодарен за любой совет.

[Sorokin_Vadim]

Начинать диагностику с замера компрессии, без вариантов.

[Maropel]

Естественно компрессию мерил. Во всех одинаковая и в норме. 6 тыс назад менял все кольца, колпачки, притёрли клапана. Поршни, вкладыши и цилиндры в идеале. Все 6 тыс. проездил на ура. Пробег 157000. Диагност предположил, что колпачки криво поставили- поменял. Результат - 0. Самое интересное, электроды свечей сухие, изоляторы тоже, а сама резьба в приличном количестве масла.

Сообщение отредактировал Maropel: 23 Апрель 2015 - 23:19

[Крашер]

Maropel, результаты замеров компрессии напишите.
Компрессия бывает нормальная. Или ещё "нормальная" в случае когда уже пора капиталить мотор, а, компрессометр показывает норму - "масляная" компрессия.
ТО-есть, мотор поджирает масло, поршневые колца закоксованы а компрессометр показывает вполне так приличные цифры, если и не выше нормальных. Отсюда - и свечи в масле и перебои в работе двигателя...
Свечи просто "забрызгиваются" маслом, идут пропуски в зажигании.

[neumolim]

Бульба, на сто сменили только шатунные вкладыши. Думал обойдусь меньшим так как переборке дороговато обошлась бы.Но результата не дало. Потом мне посоветовали как снять коренные без разборки двигла. Ну вот я их сменил с меньшими тратами денег и времени
Крашер, на счет задиров не знаю мож че попало туда, он стоял со стороны махавика

[Maropel]

Спасибо за разъяснения. Тоже сомневался в объективности замера компрессии. Мерил сам и не совсем понял алгоритм измерения, сколько крутить стартером непонятно. Результат зависит от количества оборотов стартером, поэтому крутил пока стрелку манометра не зашкалит (оборотов 5-6, на шкале во всех цилиндрах 16), может поменьше крутить? Сомневаюсь что кольца залегли, предыдущий комплект колец залёг на пробеге 150 тыс., а этот прошёл 6 тыс. Наверное надо ехать в сервис и мерить там. Прокладка ГБЦ не может быть? Масло не ест.

Сообщение отредактировал Maropel: 24 Апрель 2015 - 10:09

[Sergey_]

Maropel, что-то я не пойму, что именно Вас беспокоит: нагар на свече 3 цилиндра или масло на свечной резьбе?
Если расход масла нормальный и сизого дыма нет - то ПМСМ масло на резьбе не является признаком неисправности.

[neumolim]

Maropel, если масло не ест и дыма нет. Может форсунка текёт

[mabuza75]

Всем доброго дня. У меня вот какая проблема. Опель Астра G Z 14 XE 2003 год. Загорелся чек а выше 60 км/ч начинает моргать, двигатель троит. Приехал на диагностику, показало ошибку воспламинения. Сказали катушку меняй. Поменял но проблема осталась, ошибка воспламинения первого целиндра.Проверили катушку герляндой, искра есть на всех свечах. Еще в моторе какой то металический бдзынь рывками звучит. Мастер сказал прокладка выпускного каллектора, что якобы сосет воздух поэтому смесь не обогощается и дает ошибку возгорания. Поменял прокладку. проблема осталась не чего не изменилось. В чем может быть проблема? Поиск проблемы методом тыка чет в копеечку вылазиет.

Сообщение отредактировал mabuza75: 24 Апрель 2015 - 10:56

[neumolim]

mabuza75, откной свечи и посмотри их состояние на наличия нагара или забрызгана маслом? Посмотри на поршень через свечное отверстие фанатиком мож там откололось чтото. Проверь компрессию.

[Maropel]

Беспокоит, что через минут 10 после запуска движок начинает троить, во время троения наблюдается чуть заметное дымление и запашок горелого масла. Ездить можно, тока не тянет (хотя на больших оборотах лошадей 80 из 100 выдаёт) и вибрирует на малых, так езжу уже неделю (без машины никак). Диагностика показала, что искра и сигнал на форсунку №3 в норме до того момента пока не забрызгается свеча. После этого ЭБУ отключает форсунку в целях экологичности. Вынимаем свечу-она в нагаре и резьба в масле. Ставим чистую свечу-история в точности повторяется. Но что удивительно иногда в процессе вождения, проблема вдруг пропадает на несколько минут. Потом стоит дать нагрузку и возвращается. Буду очень благодарен за совет куда копать, снимать голову ох как не хочется. Есть желание на всякий случай поменять форсунки местами и понаблюдать (но надежды мало). Заранее всем спасибо.

Сообщение отредактировал Maropel: 24 Апрель 2015 - 13:36