Сообщений в теме: 7444

[Belhsen]

а каким оно должно быть?Sergey_,

[durik56]

13,5-14,5в под нагрузкой

[Женя82]

Всем превед. Дайте ссыль на эл. схему. Не могу найти цвета проводов идущих с дпкв.

и ещё вопрос: какое сопротивление на дпкв должно быть?

Сообщение отредактировал Женя82: 21 Июнь 2015 - 16:51

[VVV]

Скачай ТИС2000, там схемы есть

[drjunia]

VVV, привет. ты случайно не знаешь как переустановить Тис? я скачал, установил. как то криво все показывало. решил удалить и другую версию установить, но ничего не получается. теперь вообще не устанавливается( нужно какие-то файлы в реестре удалять или виндовс переустанавливать. может у тебя есть опыт с данной процедурой?)

[drjunia]

VVV, разобрался. все установилось.

[VVV]

Рад за тебя.
Там есть возможность обновления на новую версию - iso образ в виртуальный привод, запускаешь ТИС и обновляешься

[drjunia]

VVV, а в тисе есть какие должны быть показания датчиков?

[VVV]

Не видел такого

[vavan911]

Никто случайно не знает, перетерло шланг около заднего правого колеса, шланг идет от лючка бензобака, предполагаю это вентиляция бака. Можно ли так ездить или залатать или поменять лучше? Astra G x16szr 99

[kpakatyk]

Всем доброго дня.
Имею Astra G 02` Z16XE АКПП из японии.

Проблема:
Чутка гуляют холостые (30-100 оборотов, не троит, тянет нормуль, но бесит).
Дроссельная чистая.
Фильтры, масла чистые, новые.
Свечи, катушки прошли диагностику.
Грм выставлен верно.
Инжектор промыт.
Ошибок нет.
Заводится всегда.

Знаю, проблема вечная, форум курил.
Читал про ЕГР и МАП.
Во-первых, так и не понял, где они у меня, не подскажете?
Во-вторых, симптомы должны быть серъезнее, как я понял.

Не знаю уже куда копать.
Заранее всем спасибо.

Сообщение отредактировал kpakatyk: 23 Июнь 2015 - 21:13

[durik56]

Ну и что тебя гложет-для начала заполни профиль (пробег, модель двигателя,)

,

[kpakatyk]

япононемец Astra G Z16XE АКПП 2002
Пробег 125 (да, реальный)
С момента покупки обороты на холостых чутка плавали.
Да, хоть и чутка, но меня это гложет.
Как вариант бы заменить подушки и не чувствовать вибрации вовсе, но разве это решение?

Теперь стало хуже.
Теперь - это после замены маслосьемных (без снятия башки, т.к. клапана свежие) и прокладки крышки.
Само собой распрягали ремень ГРМ без замены (его пробег 35), но выставили точно по меткам всем, проверено.
Хуже стало в особенности на разогреве. Обороты разогревочные невысокие и особенно ощущаются гуляния оборотов.

Как вариант еще грешу на ДПКВ, попробую хотя бы разъем от масла почистить (до замены прокладки клапанной весь двс обделывался маслом)

Сообщение отредактировал kpakatyk: 23 Июнь 2015 - 22:59

[Detuner]

kpakatyk, Z16XE славится слетанием маслосъёмных колпачков, аж на клей сажают, чтобы не слетали. Проверьте свечи, возможно их уже забрасывает маслом через направляющие клапанов.

[Stelmah]

Detuner, ..что-то я не слышал о сим недуге

[kpakatyk]

Detuner, колпачки уже поменяны три дня назад.
Как раз по причине пары сорванных)
Тоже слышал про клей, ну неее...
Направляющие в норме.
Сразу после замены мск свечи были почищены на аппарате и сейчас нагар нормальный, поэтому причина в чем-то другом.

[kpakatyk]

дпкв проверил, разьем почистил
ситуация не изменилась

педалями выдает ошибку 0302
"пропуски зажигания во 2 цилиндре"

запишусь-ка я к инжекторщику, хз, чё еще придумать

[Stelmah]

kpakatyk, причина в модуле зажигания..по нему ошибок не выдает...попробуйте где нибудь взять "донор" с аналогичной машины и проверить...ну или покупать новый

[durik56]

Если при диагностике педалями выскочила ошибка (пропуски зажигания во 2 цилиндре),во его и надо смотреть,соотвественно и свечи заменить,а также ифорсунка может забиться. Втаких случаях обычно заливают промывочный бензин и моют на ходу всю систему питания.Бензин в наше время не ахти,вот как-то так

[Detuner]

Stelmah, даже на этом форуме было про слетающие колпачки. Фиг его знает, мнения очень разные. Кто-то перебрал не один движок, никогда не клеил и всё в порядке, а у кого-то по три раза разбирают из-за того, что слетают. Я недавно менял у себя, клеить не стал, понаблюдаю пока. Но, надо сказать, одевались новые колпачки неожиданно легко.
Что касается модуля зажигания, надо сначала проверить имеющийся на предмет пробоев изолятора. Если нет, раздобыть подменный для проверки, но не покупать, пока не убедишься, что дело в нём. На Z16XE причина может быть не в модуле, а в отвале контактов внутри ЭБУ.