Сообщений в теме: 7454

[Gerzok]

Это всё мои Эмоции по моей проблеме, продолжаю олиться Богам и не знаю что делать! Снова глохнет Z16XE
Что сделано!
1. заменен MAP
2. Модуль зажигания
3. ДПКВ
4. Свечи (NGK)
5. Бензонасос
6. Проверена и частично воставлена (согласно ТИСу) проводка под капотом от мозгов до коробки с реле..
7. ЭБУ
Ошибки выдает теже (0351-0354).
Господа слезно прошу помогите кто чем может (машинка дорога, но опускаются руки...)
Результат заглохла, поматерил ее, покрутил стартером, через некоторое время завелась...
Обратил внимание что два провода которые постоянный плюс на модуль зажигания как бы оплавлены(видно что грелись сильно), причину не могу найти этого явления, даже тестер купил самый модный и осцилограф припер, сижу гоняю смотрю всё в пределах нормы..
Не знаю куда лезть, жена скоро выгонет из дома жить в машину ...

Забыл дросель не то чтобы почистил, он вылизан и весь впускной коллектор заодно!!! кто нить может подсказать где искать этот долбанный "+", и еще вопрос неужели придется все (в прямом смысле слова) контактные фишки пропаивать???

[Крашер]

Gerzok, по номерам ошибок ... могу сказать -раньше они "звучали" как ... пропуски зажигания в цилиндрах - последняя цифра означала номер цилиндра.
Однако, в последнее время их расшифровку поменяли. Типа "P0351" - неисправность ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ зажиганием цилиндра 1.
Если у Вас все четыре цилиндра с пропусками зажигания.... тут или мозги фуфло, или просто поменяйте проводку от мозгов к модулю зажигания.
На нормальную, без оплавленных контактов.
Ещё менее понятно, проводку к КАКОМУ РЕЛЕ Вы меняли?

Если к реле бензонасоса, то это ... извините, "мартышкин труд" и деньги на ветер. Или, раньше были ошибки по цепи бензонасоса???
Более того, чаще всего ошибки по цепи бензонасоса и заканчиваются у Сорокина. Но, проводка тут не при делах.
У Вас что-то или совсем замудрёное, или, нет проблемы ни где, кроме пары контактов.

[Gerzok]

Провода был оплавлены от разъема с 6-ю пинами, один из них постоянный плюс при вкл зажигании на модуль зажигания до разъема так называемого X22 который около коробки под капотом где находится реле бензонасоса


но все звонится без короткого замыкания, контакты почищены.... возможно такое что дурит контактная группа в замке зажигания внутри, где дорожки медные?????

А мозги уже второй вариант, как говорит Вадим искать нужно внешнюю проблему, просто уже н знаю куда лезть, в пору хоть авто загоняй в квартиру на 9 этаж и ковыряй...

[Sorokin_Vadim]

Да не, блоки оба мои, причём первый раз я сам предложил замену по гарантии, ибо симптом непонятный, блок обычно с этими ошибками глохнет и больше уже не заводится до ремонта.
Загадка конечно, да ещё и плавающая. Ладно. Из непроверенного: на самой фишке модуля подожми контакт общего плюса, может он "дребезжит", следующий шаг: продублируй этот плюс.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 08 Август 2015 - 09:58

[Андрон161rus]

Доброго времени суток. Машина стояла порядка 6 месяцев, заводил 2-3 раза.Суть проблемы в следущем:при нагреве свыше 90 не включается вентилятор, но если заглушить и включить зажигание вент. вкл., а после запуска двигателя сразу выключается. Диагностика ничего не показала.Где смотреть? Спасибо.

[VVV]

Gerzok
Проверьте контакты массы на двигатель

[Егорий68]

OPEL.,
Генератор проверить бы.

[Gerzok]

Массы все проверены зачищены и смазаны, сегодня обратил внимание на контактную группу замка зажигания, какой то электрик ее усердно ковырял судя по внешнему виду(видимо когда устанавливали сигнилку), и как будто контакты не много подгорели, поменял всю группу, пока полет нормальный, генератор проверен поменяны щетки месяц назад, зарядка норм контакты все проверены, на разъемах тоже поджал их и смазал специальной смазкой, сгодня пока полет нормальный... После замены группы будем смотреть дальше, все следы сигналки удалены проводка востановлена (с пропайкой).... А там бум дальше ездить смотреть искать... (есть мысль завтра в церковь заехать освятить... можт поможет )

[Крашер]

Андрон161rus, Ваш пост перекину в тему: http://forum.opel-cl...topic=91947&hl=
А, поиск неисправности... - лучше начать с нормальных ответов на кучу вопросов...
Как ведёт себя стрелка температуры на приборке... Не включается вентилятор - значит, стрелка уползает в красную зону? Лампочка ЧЕК при этом не зажигается?
Что там с термостатом и с датчиком в нём?
Диагностика ... какая? Скрепка или сканер?
Это не все вопросы, но, думаю, многие могут спросить больше чем я и, дать более реальные советы, с чего начать проверку.

А, год выпуска авто какой?
Блок управления вентиляторами-кондиционером под крылом или... ?

[111111]

Ребят, подскажите пожалуйста. Менял масло в коробке, естественно снимал поддон. Обнаружил что на шестерне с левой стороны 3 риски под одинаковым углом на всех зубьях. Так и должно быть или это уже износ?

[tor323]

111111, вы наверное имели в виду не под одним углом а перпендикулярно оси дифа, эти прорези заводские, скорее всего роль их задержка и распределение смазки от главной пары "наверх" в коробку, и основываясь на положение прорезей определяется положение шестерни дифференциала при замене дифа и т.п.

[nikolas231279]

подскажите пожалуйста.после того как мою машину укатили эвакуатором,машина стояла на ручнике,пропал ручник .не держит вообще.на что грешить,колодки или цилиндры.тормоза дисковые.спасибо заранее.

[tmeter]

nikolas231279, грешить на то, что запарковались не там где надо .
Наводящий вопрос: а с педали тормоза все работает? В смысле - задний контур тормозит при нажатии на педаль ?

[iliya86]

Доброго времени суток. Интересует вопрос про терморезистр охлаждения. Не работает первая скорость вентилятора,разобрал резистр,одна спираль лопнула. Резистр идет вроде как с вентилятором в сборе,можно что придумать с ним,или есть какие заменители? astra g z16xe

[tmeter]

iliya86, кстати, вопрос интересный - пока никто ничего так и не придумал, кроме как карлсона поменять. Но что-то мне говорит, что попробовать стоило бы. Например замерить сопротивление пружинки, предварительно ее соединивши. И по полученному сопротивлению подобрать резистор совдеповский... ватт так на ХХХ. Короче, самый мощный. Или попробовать спиральку трубочкой соединить - отрезать пару милиметров трубки, засунуть туды навстречу друг другу края и зажать. А то меня, вернее мой карлсон, тоже посетил белый пушистый зверек. А денех неееету... так же как и времени разобрать и поковырять.

[Крашер]

Пара миллиметров не поможет. Да ещё надо подобрать такую, достаточно тонкую трубку... В идеале - медную. Сантиметр-полтора. На общем сопротивлении это если и скажется - то уменьшением процентов на 10. Ток чуточку возрастёт, а значит, чуть возрастёт шанс, что опять перегорит. Но уже где-то рядом.
Вот только как эту трубочку туда просунуть и одеть да обжать, не снимая с радиатора?

[tmeter]

Крашер, я еще даже не видел это хозяйство. Все нет времени снять и разобрать. Если в курсе как это выглядит, то трубочка от термодатчика холодильника не подойдет? Это самая тонкая медяшная трубка, которую видел. Кстати, там эти спирали исполняют роль резисторов, или что-то должны подогревать? Ибо если нужен просто сброс напряжения... то есть цифровые термореле. Со светящимися цифирками и кнопочками. Каждый вывод програмируется кнопками. То-есть если надо включить при 92 градусах первую скорость, то включится первая и т.д. На 12 вольт. Регулируют до 380 вольт и до 2 киловатт. Я сегодня на работе задумался над этим. Такое реле стоит +\- 25 баксов в Чехии. Это же намного дешевле нового карлсона.

[Sergio21124]

Добрый день!
При диагностики выяснилось что у меня на опель астра G 2000 г. двигатель Z22SE есть следующие ошибкиP0480 Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Cooling Fan 2 Control Circuit Malfunction P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482 Cooling Fan 3 Control Circuit Malfunction P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
Но вентилятор срабатывает.
Подскажите пожалуйста из за чего эти ошибки? И на моделе этого года ЭБУ двигателем управляем вентилятором или нет? Грешат на него, так как в последнее время машинка стала сама глохнуть или зависать на оборотах, с появлением лампочки ASP (машинка в треугольнике на кривой дорожке). Но после того как ее заглушить и завести все проходит.

[Sorokin_Vadim]

Прошивка не соотвествует году выпуска авто. На вашем авто ЭБУ вентиляторами не управляет. Но пытается. Отсюда и ошибки. Надо перешивать.

[tmeter]

Sorokin_Vadim, опа! А у мну ЭБУ управляет карлсоном? Просто симптомы: вентилятор врубается только когда загорится лампочка радиатора и при этом авто не ездило. То-есть, если завестись на парковке и стоять заведенным, то при достижении стрелкой 90 градусов - загорается индикатор радиатора и начинает молотить шо бешенный вентилятор. Но если в движении (например на светофоре тормознул) стрелка дошла до 90, то индикатор загорается, но вентилятор не включается. При снятой клеме ЭБУ как-то включил зажигание случайно - тоже замолотил вентилятор. Это к чему? К вентилятору, или к ЭБУ ?