Сообщений в теме: 7454

[max69]

Привет всем взял на днях опель астра 1.4 2000г.в.А там такая проблема газу даешь а она не едет,вернее не тянет ,но с правалами,иногда схватывает,как будто переливает,да и из глушака мне кажется бензином форсит,на диагностике сказали блок управления двигателем проверили его все целое)))куда лезть незнаю) подскажите что-нибудь)))

[Svyazist105]

А там такая проблема газу даешь а она не едет,вернее не тянет ,но с правалами,иногда схватывает,как будто переливает,да и из глушака мне кажется бензином форсит,на диагностике сказали блок управления двигателем проверили его все целое)))куда лезть незнаю) подскажите что-нибудь)))

У меня была похожая херня на 1.6 когда на шестерне коленвала(ГРМ) срезало шлиц(он там вместо шпонки на кв) и в итоге эта шестерня гуляла примерно на 1.5-2 см на зубчиках, и как результат машина не тянула совсем...

[VVV]

Привет всем взял на днях опель астра 1.4 2000г.в.А там такая проблема газу даешь а она не едет,вернее не тянет ,но с правалами,иногда схватывает,как будто переливает,да и из глушака мне кажется бензином форсит,на диагностике сказали блок управления двигателем проверили его все целое)))куда лезть незнаю) подскажите что-нибудь)))

Прочитайте ошибки http://forum.opel-cl...showtopic=80015

[RazerMW]

День добрый,вопрос в чём,ехал по трассе,не с того ни с сего звгорается джеки чан) секунд через 5 пропадает,домой приехал считал ошибку,обрыв сигнала датчика кислорода,разъем в порядке,контакт отличный,думаю приходит время ему,так как снимал выпускной и обратил внимание что лямба в белой накипи как в чайнике

[tmeter]

RazerMW, так вопрос в чем? То-ли предложение неправильно построено, то-ли Вы сами на него уже ответили .

[RazerMW]

tmeter, вопрос в том,что раз начал моросить лз,значит скоро ему конец,а может и так конец

[Крашер]

RazerMW, белая "накипь" на лямбде - снаружи? Или всё-таки на внутренней части - той, что внутри выпускного коллектора?
Если на внутренней - кмк - это естественный цвет кожуха кислородного датчика. И, тогда ищите проблему в контактах-проводке. Если на внешней части, - то "накипь" скорее всего будет чёрного цвета. Как и все поверхности, мимо которых проходят выпускные газы из трещин-щелей в системе выпуска отработанных газов.

[tmeter]

RazerMW, не подумайте только, что придираюсь. Я понимаю, что мы не на уроке русского языка. Но и во второй раз я не догнал вопрос. Во-первых, нет самого знака вопроса. Именно как знака препинания. То-есть я, лично, не пойму где вопрос, где рассуждение или ответ и т.д. А во-вторых, предложение построено по принципу аксиомы. То-есть не как вопрос, а как четкое утверждение, не требующее аргументации.
Сори за оффтоп - сообщения касающиеся донного "недопонимания" позже "зачищу".
Просто может и мог бы что-то подсказать, но не вижу смысла - так как Вы не спрашиваете, а утверждаете .

[Asp-12]

Дабы не создавать новых тем пишу сюда ) Ув. бывалые астроводы подскажите )

Пишу подробно чтоб было полностью понятно.

Машину купил с месяц назад. Проблемка эта наблюдалась сразу , но я думал что это я что то не так понимаю . Именно :

Машина прогрета , включаем первую передачу , трогаемся, едем .
Отпускаем газ полностью , машина начинает ехать на холостых оборотах. Едет соответственно медленно но нормально , не "давится" , спокойно ползет.
Теперь ! Начинаю как можно медленне надавливать на газ , но все равно не получается плавно добавить обороты , происходит РЫВОК или два , добавить плавно обороты не реально . Дальше уже машина ведет себя как обычно . То есть на забитой парковке очень не приятное явление.

Ошибки проверяли все чисто. По звуку двигло работает отлично.

Подскажите в чем беда мб товарищи.

Сообщение отредактировал Asp-12: 19 Август 2015 - 09:16

[Stelmah]

Asp-12, наши машинут любят обороты и нормально начинает работать с 2500 оборотов...раскручивайте двигатель

[Крашер]

+1. И, сцеплением, сцеплением.
На малых оборотах у нас почти нет крутящего момента, может и заглохнуть.

[Asp-12]

Stelmah, Да , я слышал про это.
Но как же так ( Машина не может чтоли ехать со скоростью например 4 км/ч только 3 км/ч на холостых и 10 км/ч если дотронуться до педали ? ))))) Просто для меня это как для неопытного водителя на парковке это критично.

Крашер, Я не знаю как тогда ездииить )))
Я задним ходом вообще газ не трогаю ) Я по парковке когда еду, то трогаюсь с газом , а передвигаюсь с отпущенным газом , а то прет слишком быстро , можно машину чужую зацепить ((((


Я для интереса цифры со спидометра опубликую

Сообщение отредактировал Asp-12: 19 Август 2015 - 16:36

[tor323]

Asp-12, со временем вам прийдёт навык в управлении, тут дело не только в оборотах а в передаче и момент нажатия, газом можно варьировать по разному в зависимости от ваших потребностей будь то старт или парковка, без газа совсем машина не будет нормально двигаться, когда почуствуете газ вашей машины вам станет легко делать любой манёвр, плавно переехать лежачего полицейского или подтянуться тихонько в потоке на подъёме или резко стартануть но спокойно поехать, не забывайте за сцепление им тоже всегда надо подигрывать, дёргаться может при неправильно выбраной передаче и недостаточной инерции, т.е. если вы хотите полностью отпустить газ вы уже должны заранее знать что машинку вы разогнали и по инерции она будет "толкать" двигатель но когда сила инерции ослабевает двигатель продолжает толкать кузов но при неправильно выбранной передаче ему приходиться туго и начинаются толчки, расскажу на примере лежачих полицейских, если он плавный и его можно преодолеть к примеру на третьей или второй мы перед манёвром переключаемся на пониженную притормаживая тормозами и делаем это прям перед препятствием, переезжая его уже чуть добавляем газ чтоб плавнее "уйти" с препятствия, если это во дворе и скорость как и передача низкая и препятствие резкое и нужна первая передача, тогда передачу надо выключать полностью перед ним и включать в процессе пересечения, после практически обычное трогание с разницей в том что есть ещё и инерция, если же переехать препятствие не выключая скорости то вы получите тесамые толчки и это нормально потому как газ полностью отпустили а машинка на передачи, это тоже самое как если бы после того как вы тронулись бросить газ и потом пытаться его добавить, подигрывайте сцеплением и почувствуйте газ и всё встанет на свои места.

[Крашер]

Хотел написать практически то-же самое, разве-что другими словами, но Георгий - tor323 опередил.
Asp-12, у нас в машинах... скажем, в сравнении с некоторыми другими моделями - сцепление капризное и двигатель ... ну, очень любит обороты. Тем не менее, "медленное передвижение" - в пробках, на парковке, на территориях, где скорость движения ограничена теми-же 10, а то и 5 км/ч... - некоторые коттеджные посёлки или промзоны - только сцеплением и можно варьировать скорость. Левая нога практически "живёт" на педали сцепления. А уж тронуться с подгазовкой и, отпустив газ - выжав сцепление ... тут-же тормозом "подкорректировать" скорость. Или вовсе - пусть "накатом" идёт. Слегка при этом "отрабатывая" тем-же сцеплением и, поддерживая тягу газом. Только всё это надо делать... как говорил Жеглов: "НЕЖНО". В идеале - попрактиковаться на какой-либо площадке. Хотя-бы, чтоб "прочувствовать" машину. И, после этого на другую уже не захочется пересаживаться.

И ещё, у Вас двигатель в 1.4 кубика - кажется, не более 90 лошадок. Но, при грамотной "раскрутке" - он легко поведёт себя как стосильный.

[sherhan99]

Asp-12,
Вообще для новичка думаю коробку надо брать автомат, при чем на опелях автомат самое оно!

[Asp-12]

tor323, Крашер, Спасибо за подробнейшее описание проблемы , ( местами даже супер подробнейшее )))) Всегда бы так !)
Просто до это ездил на 2.0 инжекторе , рено. Так там такой проблемы и в помине нет.
Раз всё это норма , значит будем привыкать )

[tmeter]

Asp-12, я на Лагуне 1,8 катался перед Астрой... Так после того как пересел на Астру - либо с буксом трогался, либо глох (правда очень редко). Но когда привык, то понял, что на Рено у меня нога уставала на педали газа, а вот в Астре такого нет. А вот дурная привычка от Лагуны - левую ногу ставить на полик, как будто на стульчике сижу - долго мучила. Там сцепление то-ли резиновое, то-ли скользить любит. Действительно можно на холостых оборотах тронуться. Но при такой привычке намного легче кого-то "задеть". А вот когда нога на сцеплении, то на парковке даже со скоростью 20 км\час можно лавировать. Сейчас когда в Рено попадаю (а попадаю довольно часто) - то можно сказать даже бесит эта "резиновость".

[Asp-12]

tmeter, Да я уверен что привыкну , потом буду как на велике ездить ) Просто пока это бесит что я на первой рывками езжу. Потому что на ХХ медленно , а как только прикоснешся быстровато
Вчера пробывал по спидометру определить в цифрах сколько это , не та скорость)))
Ладно , закрыли тему. Всем спасибо за содействие)

Еще ) кондишн на 3 и 4 скорости вентилятора должен не работать ?

( у меня подобных вопросов тьма ) ))

[tmeter]

Asp-12, сгорел у Вас резистор вентилятора печки. А при любом неработающем вентиляторе: на конденсаторе кондиционера, на радиаторе двигателя или салонном - кондиционер отключится. Поэтому он работает на первых скоростях (которые в резисторе еще "не догорели") и только Вы включаете перегоревшую скорость - кондиционер выключается.
Находится за бардачком.

[Asp-12]

tmeter, Запутался я )

Вентилятор без кондиционера работает на всех скоростях жеж