Сообщений в теме: 7444

[VVV]

Если вентилятор печки имеется ввиду и он рабочий, то кондиционер должен работать на всех скоростях этого вентилятора

[Asp-12]

VVV, да , печки . Он же салонный и тд
Вентилятор без кондиционера работает на всех скоростях

[chpl12]

Доброго дня всем!

Решил заменить термостат. Почитал что в моем движке Z16SE для этого нужно снимать ГРМ и т.д. Подскажите кто менял - стоит самому заморочиться (сколько по времени? может какие приспособы специальные нужны?) или легче (но не дешевле) отдать сервисменам?

PS: Еще наткнулся на просторах инета на такие переделки http://www.drive2.ru/l/417894/ . Может думаю стоит заморочиться, чтобы постоянно не лазить, но как всегда одно НО - какие-то переделки с контуром не навредят ли? кто что думает? Стоит ли?

[Stelmah]

chpl12, ..переделка показана на примере Ланоса....конечно проще отдать в сервис....а так решать вам.

[itso2014]

chpl12, Если собрались менять термостат, то там ничего особо сложного нет, но я бы на вашем месте(проверенно собственным опытом), менял бы всё как гласит "букварь" т.е. комплект ГРМ, термостат, помпа и шестерню коленвала, термос и шестерёнку берём "оригинал" от Нексии эти запчасти выходят по цене как аналоги для опеля.. Ну, а остальное пока "жаба" не начнёт душить... Всё это дело меняется достаточно быстро, с термостатом прийдётся повозиться ибо он тяжеловато садится в уплотнителе на своё место(поэтому и советую менять самому, ибо на СТО могут поставить на о****сь(посадят на герметик, лишь бы не текло))....
Ну, а так в принципе решать вам самому...

[nikolas231279]

тоже менял термос.т.к была утечка антифриза.когда все сняли,та же песня ,чтоб снять термостат нужно снять грм x16szr.ну заодно и помпу и ролик и ремень грм по замену,а также ролик ремня генератора.так что меняй все сразу.

itso 2014.витос ты что ли?

itso2014, витос,ты?

[RazerMW]

День добрый. Хочу заменять лямбду,цены кусаются,почитал люди ставят с ваза,купил себе бош 0 258 005 133,померял у неё сопротивление подогрева 3 Ома,у меня 4,5 Ома,люди пишут что с меньшим сопротивлением ставить нельзя или поставить 0 258 006 537 у неё сопротивление 10 Ом?

[itso2014]

nikolas231279, Угу я энто

[Крашер]

RazerMW, попробуйте почитать темы про лямбду.
Возможно, найдёте ответ.

[RazerMW]

Крашер, всё перерыл,внятного ничего не нашёл.

[Крашер]

RazerMW, из всех ссылок по темам - я не вчитывался особо - но понял из пояснений от ded M - что ... если по количеству проводов и по резьбе лямбда похожа - то её можно втыкать. Сопротивление подогрева - на работу самой лямбды не сильно сказывается. Разве-что... чуть более потреблять от источника будет. Ну и как следствие - быстрее выходить "на рабочий режим". А, так-же, больше вероятность выхода из строя как самого подогрева, так и источника питания на этот подогрев.
Себе - если честно, я не рискнул-бы втыкать что-то ... даже на 15-20 % отичающееся. А тут - более чем в полтора раза.
Всё остальное - необходимо сравнивать по техпаспорту на лямбду. Как-то время отклика, принцип работы и т.п.
Да, там в темах есть ссылка на форум фольксвагиноводов. Там так-же народ интенсивно ищет замену оригиналам и, не стесняясь втыкает лямбды от нашемарок.
Даже при этом расписывает, какие лучше подходят.

Кстати, вон и у tmeter - на машине, купленной за границей - тоже вместо родной лямбды стоит нечто, вроде нашеТАЗ-промовского заменителя...

Ага-да, не берусь судить "за точность" информации, но вот нечто "вразумительное" уже было - http://forum.opel-cl...p...t&p=1317898

Сообщение отредактировал Крашер: 23 Август 2015 - 14:18

[tmeter]

Я вчера ночью порылся в инет магазинах в поисках недорогой лямбды. Так в Чехии универсальные бошевские лямбды все идут таким комплектом, как у меня стоит. Видимо на АвтоВАЗе не стали заморачиваться рассчетами своей лямбды, а взяли за основу универсальную бошевскую и под нее прошивку подогнали.

[Sorokin_Vadim]

Так делает большинство автопроизводителей, при условии, что предложенные производителями комплектующих стандартные компоненты соответствуют их запросам.

[tmeter]

На Гэшках вроде как один датчик температуры охлаждайки. На моторе Z18XE он в термостате - двухпиновый. Но пока искал датчик в инет магазинах - попался на мой мотор датчик с кодом: по Опелю 1342561 или 3439088 - по ГМ. Так он однопиновый . Это ж где он может быть ввернут?

[VVV]

Судя по exist, он на движок x16szr "однопиновый"

[tmeter]

Значит его по ошибке в раздел Z18Xe в том магазине всунули .

[Sergey_]

если по количеству проводов и по резьбе лямбда похожа - то её можно втыкать.

Уточню: по количеству и цвету проводов. Титановые ЛЗ от Х18ХЕ и X20XEV достаточно редки, но иногда встречаются.

Видимо на АвтоВАЗе не стали заморачиваться рассчетами своей лямбды

Как и абсолютное большинство других автопроизводителей. Уже много раз писал, что ЛЗ для автомобилей всего мира производят BOSCH и NTK, все остальные их только перепаковывают. И как уже отметил Sorokin_Vadim, автопроизводителю гораздо выгоднее выбрать ЛЗ из числа уже выпускающихся серийно, чем изобретать велосипед.

В конце концов, нас ведь не удивляет, что в разных автомобилях используются одинаковые лампочки

[vitek_5310]

всем доброго дня такой вопрос
у меня опель астра g 1998 г двигатель тупит . с первой ели трогается на нетралке туго набирает обороты . все фильтра проверил чистые . что может быть подскажите плиз

[Stelmah]

vitek_5310, сначало ошибки считать и их сюда, а так гадать на кофейной гуще ни кто не будет

[vitek_5310]

подскажи как их считать